常见的各类型号汽油有何不同 人造汽油可以代替传统汽油吗？

汽油是一种可燃物质，在现代中大量的用于汽车，飞机和舰艇等机械设备当中。汽油的外观为透明液体，主要是由C4~C10各族烃类组成。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量。具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少。具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。

汽油标号一般按照辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号，汽油标号的高低表示汽油的抗爆性能，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油。压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。国产轿车的压缩比一般在9以上，最好使用93号或97号汽油。例如，97号汽油，指与含97%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料。

93号汽油代表的是辛烷值为93%的汽油,和7%的正庚烷。93号油比90号油贵5％，但能耗也小5％左右，从百公里耗油钱量上比，理论上是相等的。但考虑93号油匹配的高压缩比发动机用90号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象，将额外损失5％—8％的功率，再考虑对车辆造成的维护费增加，车况下降，寿命减少等一系列后果，降标用油的费用就进去了。

有些汽车的说明书写的是“使用93号以上汽油”，这种情况下93号和97号都可以使用。假如某个车规定使用97号汽油，如果使用93号汽油，发动机在急加速及爬坡时可能出现爆震现象，有可能会损坏发动机。当然，盲目使用高标号汽油也不好，结果是其高抗爆性的优势无法发挥出来。用93号油的发动机硬要用97号油会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，造成污染和浪费，根本起不到省油的效果。

97号汽油代表的是辛烷值为93%的汽油，3%的正庚烷。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油，压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。如今国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。97号汽油的抗爆性要比93号的好。如果要想使汽油在燃烧室里燃烧后放出更多能量，就需要增大发动机的压缩比，以满足97号汽油抗爆性好的特点。

目前国内汽油调和的过程中的常用到添加剂——甲基叔丁基醚(又叫MTBE)，它可以提高油品的辛烷值。在油品中添加一定量的甲基叔丁基醚，90号油能变成93号，93号油能变成97号。甲基叔丁基醚会造成地下水的污染。另外，国内现有的汽油还含有芳烃、烯烃和硫等物质。汽车“喝”了这种油后，一路跑一路排放尾气。油品中所含的芳烃、烯烃和硫等化学物质，不充分燃烧后就会产生PM2.5。这些随着尾气排放出来的化学物质，又会跟甲基叔丁基醚的氧分子结合，第二次产生更多的PM2.5。

92号汽油代表的是辛烷值为92%的汽油，8%的正庚烷。92号汽油由于压缩比比较低适合中档车，高档车一般都会选择标号更高的。92号汽油相比93号油减少了硫、锰、烯烃，增大了汽油密度，调整了蒸气压标准。92号汽油更有利于环保，也更有利于发动机清洁。但是，92号的正庚烷为92%，异锌烷为8%，比原来的93号油少了一个锌烷值单位。

由于汽车发动机适用的锌烷值不是“毫厘不差”，所以，如果你的车的说明书规定使用93号汽油，就可直接改用92号汽油。对于经常加低标号汽油的车加了高标号油，通常一点事没有。而经常加高标号油的车加了低标号油，则需要看两个标号是否差别太大以及加的量。如果两个标号相差太大或者加了差不多整箱低标号油，建议车主放掉加错的汽油或者购买相关的燃油添加剂，以此来改善油品质量，减少低油品对发动机的伤害。

汽车添加剂是一种用于保护发动机的燃油系统、进气系统、润滑系统等部位，让发动机发挥持续的、可信赖的性能。通过清除积碳、油泥，可以提升动力，节省燃油，降低噪音，减少环境污染、降低因燃油导致的发动机故障。

燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的，四大原液分别是：巴斯夫（BASF）原液、路博润（Lubrizol）原液、雪佛龙（Chevron）原液和雅富顿（Afton）原液这四大添加剂原液，然后生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料，比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂，生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。燃油添加剂分为清洁型，养护型，辛烷值调整型和综合型。

由于汽油是体积膨胀系数较好的液体决定了汽油是没有一个固定密度的，不要说不同批次的汽油就算是同一测试样本在不同的气温和气压条件下得出的结果也是有较大差异的。为了方便计算我国在实行实际密度的同时还并行提出了汽油的标准密度，所谓标准密度是只多数汽油的密度在这个密度上下，可以用来估算汽油的体积。汽油的密度与温度是有关系的,温度越高密度越小,单位体积的汽油分子越少.反之越多。

汽油的密度因季节气候不同会有略微变化，平均如下：90号汽油的平均密度为0.72g/ml； 93号汽油的密度为0.725g/ml； 97号汽油的密度为0.737g/ml； 一升=1000ml 上面各密度乘一千再换算为千克得 一升90号汽油为0.72千克 一升93号汽油为0.725千克 一升97号汽油为0.737千克。

物质的燃点是指将物质在空气中加热时，开始并继续燃烧的最低温度叫做燃点。表中所示的数据随试样的形状、测定方法不同而有一定差异。而汽油的燃点是指汽油在接触热源后不但能发生闪火并持续5秒的最低温度，是零下20多摄氏度，基本就是他能烧起来的温度，而427摄氏度是汽油的自燃点，就是在汽油温度在427摄氏度时，即使没有热源,也能自己开始燃烧的温度。

闪燃是液体表面产生足够的蒸气与空气混合形成可燃性气体时，遇火源产生短暂的火光，发生一闪即灭的现象。闪点过低，则说明汽油中混有轻组分油，发动机工作粗暴，并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患，因此国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。

人造汽油是一种用于代替传统石油的产品。因为石油是一种不可再生的资源，随着人们不断的挖掘，迟早会消耗殆尽。这个道理大部分人都是知道的，所以有科学家们也开始不断研究一种可以代替石油的产品。至今传出的研发出人造汽油的有两案例，一案例是由英国塞拉能源公司研制的人造汽油，主要原料为氢。氢燃烧时只会生成水，不产生任何温室气体，能有效帮助各国减少碳排放量。比电动汽车更方便的是，这种新能源可像汽油那样，直接应用于现有汽车引擎，无需对传统汽车进行任何改装。

另一案例是奥迪公司所研发的人造汽油，名字叫做“E燃油”。主要原料来自完全来自水、氢、二氧化碳的人工合成反应。这就意味着“E燃油”当中不包含硫以及苯等有害污染物。具奥迪公布的数据显示，“E燃油”的异辛烷含量为100%，也就是说其辛烷值“RON”为100，拥有绝好的抗爆性。

甲醇汽油是指国标汽油和甲醇及添加剂按一定的体积（质量）比例经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料，是汽车用燃料替代品，它是新能源的重要组成部分。原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。甲醇汽油是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。

从环保角度看，以甲醇为动力的车辆尽管常规的有害气体（如CO和HC）减少，但甲醛的排放量为普通汽油3-6倍。从热值角度看，甲醇为普通汽油的一半不到，因而行驶相同的距离，甲醇的耗量约是汽油的2倍。而且在冷车状态下，甲醇喷入发动机后如不能快速着火燃烧，未燃甲醇将沿气缸壁下流，一方面破坏了气缸壁表面的润滑油膜，造成启动过程中气缸与环间的润滑不良并造成密闭性下降，从而加大了气缸的磨损。从气缸壁磨损下来的铁粉将进入润滑系统，如果机油滤芯未能有效的过滤掉这部分铁粉，将造成轴瓦的加速磨损。