国产B级车代表-吉利博瑞，是否能超越日系B级车老大凯美瑞

2018-01-02

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文章简介：现在国产品牌汽车的制造水平对于十年前来可以说是日新月异了,目前在国产品牌在国内低端车市场已经站实了脚部;但是在中级车的市场上而言还是相对较少的.今天我们就拿国内的B级轿车代表吉利博瑞来对比一下日系B级车的老大哥凯美瑞,看看国产车是否能超越日系老大哥.首先我们先来从这两台车的外观上进行对比.这款凯美瑞已经是第七代凯美瑞的后起改款,目前第八代的凯美瑞国内还没有上市;先来从它的车头部分说起,在这台后期改款的凯美瑞车头上可以看到它用了很多受国人喜欢的镀铬材料让人看起来有足够的立体感,而且更显得有攻击性.

现在国产品牌汽车的制造水平对于十年前来可以说是日新月异了，目前在国产品牌在国内低端车市场已经站实了脚部;但是在中级车的市场上而言还是相对较少的。今天我们就拿国内的B级轿车代表吉利博瑞来对比一下日系B级车的老大哥凯美瑞，看看国产车是否能超越日系老大哥。

首先我们先来从这两台车的外观上进行对比。

这款凯美瑞已经是第七代凯美瑞的后起改款，目前第八代的凯美瑞国内还没有上市;先来从它的车头部分说起，在这台后期改款的凯美瑞车头上可以看到它用了很多受国人喜欢的镀铬材料让人看起来有足够的立体感，而且更显得有攻击性。我们看回我们自主品牌博瑞这款车，在以前国产品牌要设计一款高端车通常都会模仿其他车企也会用到很多的镀铬材料;但是这台博瑞则然不同，它完完全全是采用吉利的原创设计水波纹格栅，这个设计是在目前所有汽车品牌风格上所没有的。

接下来我们说点实际点的东西，这台博瑞的轮胎是一个245/45 18R的轮胎，而凯美瑞在轮胎上的功力上对比博瑞则有些不足了，凯美瑞的2.0G版本采用的是16寸的轮毂配上很厚的轮胎看上去有点小脚穿大鞋的感觉。来说说两台车的尾部吧，博瑞的车尾部分实际上是非常有特点的，溜背的造型有点倾向于轿跑的感觉看起来这种潇洒的感觉会让人耳目一新;而凯美瑞的车尾部这是一个中规中矩的设计，但不过这种中规中矩的设计会显得更成熟沉稳一些。

说完造型部分，接下来我们来说说它们的内饰方面。博瑞的内饰设计相比凯美瑞之下更有一种豪华感，波浪形的线条设计释放出的豪华气场更加强大;而目前这台凯美瑞的内饰设计则还是采用丰田的老式设计并没有什么创新，放在现在来说其实已经有点过时了，但是凯美瑞在内饰材质的用料上却是很用心的，方向盘及中控台上的桃木材料所提现出比博瑞更极具的精致感。

在后排空间的体验上这两台车有什么差别?

凯美瑞的后排空间体验其实不用多说，作为一款在市场上极为热门并且老牌的B级车对它而言它的后排空间体验上已经得到了用户的认可，不管是空间还是乘坐舒适感上凯美瑞都表现得非常出众。

在博瑞的后排座椅乘坐上去会发现比凯美瑞要高不少，还有其溜背的设计造型导致后排乘客的头部空间相对来说会比较有局限性;它作为一台B级车和凯美瑞同样在副驾座椅上都有配备了一个“老板键“，但是博瑞不仅有“老板键”还有“老板位”，这个是凯美瑞所没有的;什么是“老板位”?就是博瑞的后排座椅可以通过电动按键来调制后排座椅的角度，让乘客有更舒坦的体验。