商务用车15款那款最适合你【组图】

福特蒙迪欧致胜

和老款蒙迪欧车型相比，致胜无疑是年轻、动感了许多。凌厉的线条、精致的细节，给人带来很强的视觉冲击。更重要的是，通过车身尺度加大，在国人欣赏的大气厚重方面致胜做得不错。

拥有宽敞空间的致胜，轴距甚至达到285mm，和皇冠2850mm的标准一样。乘坐空间极为良好。而这种大空间，也是人们选择致胜的一大理由。内饰过去一直是蒙迪欧最受人诟病的环节，致胜在这方面有了大进步。车厢的总体格局虽然不像外形那么前卫，但造型设计的运动风格，以及细节透露出的设计感，绝不流露出低档的味道。

致胜2.0T

在长轴距支持下，后排空间得益最显著。后座椅看似比较平坦略显单薄，但实际乘坐感很好，身体活动自如，腿部空间相当宽松，一般成年乘客几乎可以在后座翘腿而坐。肩部和头部空间相当自如舒适。致胜后排空调出风口设在两侧的B柱上，这虽然会令车厢内风道的布置复杂一些，但可令后座制冷效果更均匀，又不会占用前排中央手枕箱的空间。

致胜2.0T

别看致胜的体积不小，动力排量又以2.3L为主，但的保养费用经济才是其真正的用车成本卖点。致胜小保养费用大概是350元。但其保养间隔 10000公里，要比通常5000公里保养周期要经济一半。常规大保养包括小保养，费用才580多元，对于公务员、律师和医生群体来说，综合用车感受大气，内饰也比较时尚，空间更是理想，保养相对经济，这正是人们所追求的高性价比用车追求。

丰田凯美瑞

2010款凯美瑞的更多车型配备了G-Book智能副驾系统，可以为车主提供其他额外的一对一智能服务。中年人应在职场上应用智慧，运筹帷幄，智慧在职场不可或缺。

新凯美瑞新导入的后座侧窗装配遮阳帘，营造出更静谧、私密的个性空间；8扬声器原声音场音响系统在已有的心理声学技术上，通过高低音音域的扩展、丰富的音量选项，营造出一个激情澎湃的移动音乐厅；　倒车摄像系统、倒车辅助外后视镜两项尊贵配置均可在挂倒档操作时激活，新增的车顶尊贵迎宾照明系统既有主动式的照明功能，同时也能作为车内空间的氛围照明，构造出车内静谧安心的驾乘空间。

凯美瑞

与外后视镜联动的电动座椅记忆功能，可以记住两组使用习惯，这两组使用习惯被存储于智能钥匙之中，一键即可调出；原有的中控台与仪表板布局、多碟连放音响系统等多项配置，均得到了更符合人们使用习惯的人性化改善以及参数改良式的实质性升级；其他人性化革新包括新增的aux多功能音频接口以及亚光木纹内饰等。

凯美瑞

在性能方面，来自丰田的2.4l和2.0l引擎为凯美瑞提供了充沛的动力。这两款发动机都采用了丰田vvt-i技术，通过优化进、排气系统，实现了澎湃的输出功率、强大的扭矩表现，同时在最大程度上节省燃油消耗。同时，凯美瑞还采用了优化平衡轴和强化引擎罩等技术，进一步提升了行车的平顺性和静谧性。

本田雅阁

2011款雅阁的前脸格栅由原来的三条镀铬格栅式变为两条格栅式的运动型前脸。尾部的镀铬装饰条位置也有变化。新车在轮毂方面进行了升级，2.4EX、2.4EX-N两个车型的轮毂升级为了17寸。新车后视镜造型较现款也有了一定的改变。另外，在2.4L/3.0L车型上还加入了能够提升行驶稳定性的加强杆。

2011款雅阁

内饰上，2011款雅阁采用全新木纹的桃木饰条，方向盘处也加入了桃木饰条。另外，之前仅高配车型可选的黑色内饰在2011款中2.4EXL-N也可以选择。配置方面，原有的导航功能进行了进一步升级，追加了交通信息显示和语音识别功能，还加入了年轻人最爱的ipod播放接口。

2011款雅阁

动力方面，2011款雅阁2.4L及3.5L车型加入了能够提升行驶稳定性的加强杆。同时据官方消息表示，2011款雅阁在车身的隔音、以及燃油经济性方面也做了升级。

别克新君越

别克新君越Quiettuning静音科技，别克主推静音科技，沉着应对，冷静处理，倒也符合中年男人一贯作风。尤其是车身庞大，空间充裕，在充分顾忌到中年男人“面子”问题的同时，家人乘坐的空间需求也得到了保证。

新君越虽然车长达到5米，但是却一点不觉得臃肿，这其中动感的腰线起了很大的作用，贯穿前后的腰线前部直缓锐利，在后门处陡然而生，这很有美国肌肉车的味道，但在豪华车上，新君越还是第一个吧。此外，新君越的后视镜融合了时下流行的带LED侧转向灯的功能设计，并且变曲率镜片设计，能够为驾驶者提供更加准确的路况信息。

别克新君越

在动力方面，新君越除了搭载最大功率和扭矩分别为125kw和225N.m的2.4排量引擎外，新君越旗舰车型还采用了一款3.0升V6发动机，其最大功率为190kw，最大扭矩为296N.m、。而更重要的是，这款发动机使用了先进的燃油缸内直喷技术，提升了整车的科技含量。而且动力相配合的都是六速手自一体变速箱。

别克新君越

自上市以来，新君越迅速井喷的销量使其成为中型车市成色最足的一匹黑马，取得了非常好的成绩，新君越的表现让美系车信心大增，而其一直坚挺的价格政策也吊足了消费者的胃口。

日产新天籁

东风日产新天籁外观上融入了一些年轻化的因素，但是这丝毫没有影响其沉稳的气质，还是属于中庸保守的设计思路，前脸和车尾变的有棱有角；在动力上vq系列发动机不容小视，一贯追求安逸的天籁在空间和乘坐舒适性上都比较出色。

天籁的座椅舒适度相信不少人都有所耳闻，座椅皮质柔软，软硬适中；据体验者描述，一屁股坐上去软质皮革对臀部的“包裹感”很强，坐垫较长，对腿部有足够的承托力，长途乘坐或驾驶也不会过于疲惫。

新天籁

空间是舒适度的一个重要指标，身高180cm的编辑在前后排均有不错的空间表现，前排头部一圈余量，后排同样如此，2775mm轴距带来了两拳以上的腿步空间，完全可以半仰着乘坐，天籁的乘坐舒适性可以给个高分。

日产新天籁

2.5l天籁搭载经典的vq系列发动机，发动机代号儿vq25dev6发动机，最大功率为185ps/6000rpm，最大扭矩为232n·m /4400rpm，全系使用6速手自一体cvt无级变速变速箱，驾驶平顺性丝毫不用担心，可以享受到平稳的加速过程；发动机带有连续可变气门正时技术与变 速箱配合可以达到不错的油耗水平。其他排量发动机同样也不甘示弱。

斯柯达昊锐

应该说在外观方面，昊锐车型良好的继承了斯柯达品牌的一贯硬朗线条的同时，也融入了很多大众品牌的稳重运动风格，整体下压的线条，4838mm的车长和2761mm的轴距不仅让整体车身更加修长，也使其后排腿部空间非常宽敞，很适合日常商务接待。

内饰方面，尽管同样出自PQ46平台，但相比迈腾车型，昊锐车型要更高档。通过桃木色和银色饰条的装饰，整体氛围显得高雅许多。而和同级车相比，昊锐 更适合30岁-40岁事业家庭稳定的男士，座椅配色以米黄色为主，这也是同级车型最常用的色系，感觉比较温馨。而在配置方面，如转向柱长度角度可调、带阻 尼手套箱并具备冷藏功能、中央扶手高度可调、四门迎宾踏板等等人性化设计也更加方便商务用途。

斯柯达昊锐

值得一提的是：Twindoor双段式尾门开启设计，在日常使用时以三厢轿车模式掀起后备厢盖，可以方便地放入小件物品；而需要搭载大件物品时，后挡风玻璃可以和后备厢盖同时掀起，提供了掀背式轿车特有的便利大空间。

斯柯达昊锐

另外，昊锐配备有多用于奔驰、宝马等高挡轿车上的PLA停车辅助系统。通过该系统，驾驶员在靠边停车时只需单纯控制加速和制动即可，转向工作将交给电脑自动完成，停车操作更为便捷。

马自达睿翼

Mazda6睿翼采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。它延续了第一代Mazda6卓越的运动性能和高科技的形象，实现了更强的动力性、更精准的操控性，成为“弯道王中王”。顾家又不愿意放弃操控乐趣的中年男人，可以考虑睿翼，当然大幅优惠的马自达6也是目前不错的选择。

睿翼在外形上借鉴了马自达RX-8跑车的很多元素，尤其是前脸的线条，整体的流线效果非常棒。从前侧方的看，前机舱盖压线和和柳线形的前大灯，渲染出一种流动的感觉。对于内心涌动着激情的青年人来说，这个非常有跑车气质的前脸，必然有足够的杀伤力。

马自达睿翼

相比同级别车，Mazda6睿翼在安全性方面走得更远，致力于打造一款杜绝交通事故的车辆。睿翼在主动及被动安全方面的装备都可谓傲视同侪。全系标配6个安全气囊系统，装备了大口径盘式制动器、固定式AFS、ABS、DSC(动态稳定控制系统)、电子牵引力控制系统、辅助刹车等各种先进设备，让驾乘者完全无忧。

起亚K5

东风悦达起亚新款中级车型K5于3月正式上市销售，作为东风悦达起亚全新一代的主推车型，起亚K5推出2.0L和2.4L两种排量共7款车型，售价15.98-24.98万。

起亚K5车身尺寸为4845mm×1830mm×1460mm，轴距为2795mm，侧面采用轿跑车的线条设计，简洁的线条勾勒出K5的运动风格。同时还应用了流行的双天窗设计，大尺寸的全景天窗使得该车的驾乘体验得到进一步提升。

起亚K5

起亚K5轮毂的样式相当个性化，平整的表面在疾驰当中会有近似镜面的效果，直径也达到18英寸，看起来很有气势。轮胎来自韩泰，尺寸225/45 R18，较低的扁平比强化了运动范儿，前通风、后实心的盘式刹车是同级车中的主流配置。

起亚K5

起亚K5的目标消费者是30-50岁的精英人群，这个群体当中很大一部分会偏爱运动化的内饰风格，K5迎合了这部分人的口味，采用了全黑的内饰。在用料上也比较厚道，中控台采用软质材料包覆，方向盘和真皮座椅的缝线处理很是细腻。

起亚K5

东风悦达起亚K5发动机分为2.0与2.4两种排量，搭载的都是θ-II型，配备双VVT以及可变进气歧管技术，这与起亚智跑 (详情 图片 报价)、北京现代ix35相同。其中2.4L发动机拥有179马力的最大功率以及231N·m的最大扭矩。

起亚K5

6挡手自一体变速箱在韩系车当中还远未普及，K5算是进入了领军者的行列，从此也能预见将来的现代YF也应该会配备同样的变速器。挡把的样式很精致， 短小且顺手，直上直下的换挡槽在初上手时易产生误操作，熟悉之后并无大碍。变速箱除了带有手动模式之外，再加上换挡拨片的辅助，已将“运动”的表面功夫做 得相当到位。至于手动挡的车型，也同样拥有6个前进挡，这在起亚国内产品中尚属首例。

上海大众新帕萨特

上海大众在前不久的上海车展上正式发布了自己的全新中级车型新款帕萨特。此次共有6款车型首次亮相中国市场，除了顶配版搭载了3.0L V6发动机之外，其余车型全部搭载的是国产TSI发动机，并匹配DSG双离合变速器。

上海大众新款帕萨特使用的是以德国版帕萨特B7为基础的美国NMS车型为原型。车身尺寸分别为长4870mm、宽1834mm、高1472mm，出于对国内用户的需求，新帕萨特在设计之初也对轴距进行了加长，加长后与巧合的与现款新领驭的轴距一样，达到了2803mm。在各个版本之间，我们能够看到8种车身颜色，而在基本的配饰上低配版并没有显得非常吝啬。只是少了氙灯以及LED示廓灯等。

上海大众新帕萨特

内部的配置上，这款1.8TSI尊荣版就显的略少了一些。诸如胎压监测，智能雨刷、盲点监测、驾驶员膝部气囊等配置都没有出现在配置单上，不过你还是能够找到天窗、双温空调、8向座椅调节、以及真皮座椅。相对于其他高配车型来说，只能算作满足基本需求了。

上海大众新帕萨特

在动力上，乞丐版车型提供的是1.8TSI发动机，这台发动机的最大功率为118kW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250N·m/1500-4500rpm，动力上超越了同级别2.4L自然吸气发动机的水平。但从最为实际的驾驶表现上来说，1.8TSI发动机还是不能带来最强劲的表现，只能说成为一款撑撑场面的选择罢了。