4款日系运动家轿导购【组图】

　　本田思域

指导价：13.18-26.98万元

日系紧凑型家用车大多以乘坐舒适性为主，譬如卡罗拉和轩逸就是其中的典型代表，但思域在舒适之外兼顾了运动性，前麦弗逊加后双横臂式四轮独立悬挂为它的操控增色不少，在底盘方面也有着偏运动的调教，包括整体性和悬挂硬朗程度。所以在激烈操控和连续弯道中，它有着比同级舒适对手们更加从容的表现。实际操控感受，思域的底盘像欧洲车一样扎实，尾部的跟随性也同样出色。电动助力手感不错，尽管略有些轻盈了，但精准性很高。

本田思域

以往过于讨好女性的做法不同，第九代思域对车头线条进行了一些修改，增加了一些硬朗的棱角，使它看起来犀利了一些。现在它开始带有阳刚气息了，不过整体感觉与老款思域并没有质的区别。毕竟思域流线的造型，大部分年轻消费者还是很感兴趣的，东风本田自然也不愿意轻易放弃。

新思域内饰继续时尚化设计，但比上一代车型用料和设计有较大提升，尤其是内饰材质处理上更有质感。新思域中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，尽量照顾驾驶者的感受。仪表还是双层布局，方向盘后面是一个硕大的转速表，清晰易读。再往远处看是一个液晶显示器，用于显示时速、瞬时油耗和油量等。新思域的车身长度有所增加，继续维持修长的特色，不同的是，轴距反而比上一代缩减了30mm，只有2670mm。通过巧妙的设计，新思域的空间并没有比前代更局促。

本田思域

新思域各车型对驾驶者的驾驶安全及乘坐者的人体安全角度出发做出了人性化的改进，中空缓冲头枕保护驾驶者的安全和环保材质呵护所有乘坐者的人体安全。特别是VTi及VTi-s车型增加了侧气囊、定速巡航、换挡拨片、VSA、侧气帘等先进安全配置，更加提高了车辆的安全性。新思域的后排座位上设有儿童安全座椅挂钩，可以让你简便轻松地设置儿童安全座椅。通常儿童安全座椅挂钩是少数高档的新式车型才有的配置，在国内同类级别的车型当中也只有新思域才有此配置。新思域全系都装配了高强度前后防撞钢梁，事关乘客安全的A柱更是采用三层加强结构的刚强度钢,全系车型标配侧安全气囊,中空主动头部保护头枕，大大降低意外事故对车内成员的伤害。

本田思域

新老思域1.8L发动机驱动整备质量不到1.3吨的车身，在多数情况下都能表现得比较轻盈，毕竟最大功率达到了104kW,峰值扭矩也有174N.m。同级对比来看，要比新世嘉或新速腾的1.6L发动机充沛和先进，同时也更为经济省油。唯一不足的是，5速自动变速箱在急加速时会有较明显的顿挫感受。而九代思域增加2.0L发动机，最大功率达到114kW/6500rpm，峰值扭矩190N.m/4300rpm,拥有本田招牌的i-VTEC智能可变气门正时与升程技术。

新思域的外形设计仍然走着运动前卫的路线，内饰精细的做工是日本车型所擅长的，配备的氙灯也是其优势所在。但是后视镜加热，分区空调的舒适配置并未配备在这款配置车型中，夏日炎炎让人纠结。

蓝瑟翼神

指导价：10.98-16.98万元

作为A级运动车，三菱翼神首先是性价比高，10-16万元价位，即便不算优惠，也能满足大多数想购买家用车的群体。同时，翼神也是国产lancerex版本，改装件十分的丰富，车型潜力比较大，无论是改外观内饰或直接改动力的话，都不是难事，这满足了年轻人个性且不满足的用车个性。

翼神采用三菱公司最新的鲨鱼仿生前脸，前保险杠下部少许的内收，上挑的黑底怒眼大灯，让人总以为他随时要冲过来似的，而那张梯形的大嘴仿佛要吞没面前的所有阻碍一样。即使静止不动，也会给人一种时尚运动的感觉。高腰线的设计使车身侧面看起来动感凌厉，随时做好起跑的准备。车尾设计的性感、饱满，微微翘起又不失厚重，就连尾翼的造型也和第十代EVO完全一样。

翼神

相比外观动感的风格，三菱翼神的内饰则显得略微保守，平直简单的中控线条似乎挺家用化的风格，实际体验时，他不会给你造成任何使用上的困惑，一切都还是那般熟悉，贯串整个仪表台的仿碳纤维装饰配合黑色内饰提升了视觉效果，同时白色仪表背景灯光和双炮筒仪表风格符合当前的运动潮流。作为一款家用代步车，三菱翼神也绝对不会让我们失望。

东南三菱 翼神

底盘和方向手感是操控的直接来源，在日益拥堵的城市，路况决定我们的驾车运动风格更多是变线与超车时的干脆利索，而不是单纯的动力性能PK。三菱翼神前麦弗逊加后多连杆的底盘悬挂结构看上去比较主流，但加入了横向稳定杆融入成熟调教，无论是弯道侧倾控制还是城市变线，都能感受到三菱不同一般的底盘调教水准。当然舒适性亦有足够的保障，这是家用车的根本，所以这也是三菱翼神和进口EX的直接差异。

作为全球高品质运动型轿车，蓝瑟翼神在设计之初就采用高于权威机构E-NCAP五星及J-NCAP六星等安全评价标准：大量运用了比高强度材料（高张力钢板）更加坚固的超级强度材料（超高张力钢板），“RISE”高刚性安全车体设计，为车内乘客搭建强有力的安全防护系统。

蓝瑟翼神

三菱翼神分别提供了1.8L和2.0L两种不同排量车型选择，这个动力格局不错，最少1.8L排量也比通常1.6L排量车型出色，符合运动的初衷。翼神1.8L车型最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4250rpm，而2.0L最大功率可达112kW/6000rpm，峰值扭矩197N.m/4250rpm，两者同样搭配5速手动和模拟6速手自一体功能的CVT无级变速箱。

翼神在在外观上与三菱EVO相似度很高，非常凶猛，运动感十足。地盘设计和EVO相同，潜力非常大，只是调校更倾向于民用车的舒适。动力方面2.0升发动机与EVO为同款，但少了涡轮增压器，动力强劲，和6速手自一体CVT变速器相匹配经济性表现很出众。内饰采用三菱一贯的设计风格，没有过于抢眼的设计，但实用性非常高。

马自达3

指导价：11.28-14.98万元

Mazda3是一款很不错的运动性轿车，很受年轻人欢迎，特别是爱好汽车改装的消费者。从Mazda6开始，马自达的品牌形象焕然一新，个性、速度和进取精神取代了过去马自达给人的平庸印象。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。

2012款 马自达3

和大多数马自达车型一样，马自达3也是偏重于运动设计的一款车型。最新的经典款在外观上改动不多，前脸与现款马自达32.0车型相比，中网由双辐条变成了单辐条，下部进气口也有所增大，增大了进气量。而雾灯也由以前的圆形变成了现在的方形，增加了反光板面积，可以改善恶劣条件下的视线。

内饰方面，整体内饰配色有家庭化的上黑下米双色内饰设计，还有运动元素更强的纯黑内饰。不管哪种配色方案，其内饰均镶有银色镀铬装饰，增强了内饰的立体感。针孔打眼、手工红线缝制的纯黑色真皮座椅更显动感，中控区碳纤维和钢琴漆装饰也比较时尚。此外，炮筒式仪表盘是马自达惯用的设计风格，运动范儿明显。

马自达3

马自达3星骋底盘悬挂还是标准的前麦弗逊后多连杆结构，但车体框架采用了一些更高强度的钢材，使得车身刚性较老款进一步加强，悬挂调校理所当然的偏向运动风格，路感传递清晰，行经减速带或沟坎时的直接而干脆的感受会让驾驶者尤为满意。不过有利有弊，偏硬的悬挂也会牺牲一定舒适性，这在较差路况对后排乘客来说会带来舒适方面的一些困扰。

马自达3经典款的动力没有变化，提供1.6升和2.0升两款自然吸气发动机。2.0升车型配备的LF发动机，输出110kw/6500rpm的最大功率，182Nm/4500rpm的最大扭矩，在同级自然吸气车型中排名靠前。1.6升车型配备的是Z6V发动机，输出最大功率为79kw/6000rpm，最大扭矩为146Nm/4000rpm。

2012款马自达3

传动方面，1.6L车型依然匹配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，而2.0L车型则在这方面进行了全面升级，匹配了6速手动变速箱和5速手自一体变速箱，以进一步提升其燃油经济性以及操控的顺畅。从动力性能指标和结构来看，并没有实质变化，但2.0L车型引入了进口马自达3两厢的全新变速箱，这是一个极大进步。

马自达3是长安马自达旗下一款运动气息浓郁的车型，自06年在国内上市之后，凭借着时尚的外观和出色的操控性能赢得了不少消费者的喜爱。

　日产骐达

指导价：13.51-16.78万

骐达是东风日产的当家车型之一，一直是以实用性作为卖点主打紧凑级细分市场，由于骐达的销量一直保持在该细分市场前列，所以上市几年来它的售价基本没有变化，这让骐达成为二手市场的良好保证。

骐达CVT 亚讯车网 www.yescar.cn

前脸是赋予骐达年轻动感的主要特征，从上到下仔细打量，并没有任何有力的线条加以支撑，但却给人一种十分阳刚的视觉感受。倒梯形的镀铬进气格栅犹如画龙点睛一样，将新的生命赋予了骐达。下方凶恶的水箱散热口咄咄逼人，二者交相呼应，X前脸应运而生。

全新设计的内饰也给新骐达增添了几分豪华的感觉，方向盘的样式和天籁更加接近，简洁的线条让新内饰看上去更加的柔和温馨。黑底白字的仪表不但清晰并且直观，虽然没有更多个性之处，但精致的做工颇为给人好感。可以说，进入骐达车内，大家会更加满意这款车型。说实话，我们一直就喜欢骐达的家居风格，在新骐达上这种氛围就更加浓烈了。

车内空间大的出乎意料，甚至很容易让人混淆紧凑车型的概念定义。开过老骐达的朋友都知道空间向来是一大优势，但是新骐达在这里“得寸进尺”，还在继续扩大战果。首先长和宽分别比以前增加了45mm和65mm（高度降低了15mm），其次轴距扩大了100mm达到了2700mm，到此还没完，先后悬挂行程均有缩短，也为空间做出了让步。

新骐达整车质保期为两年或6万公里。另外，车辆保养周期为每5000公里或3个月（以先到者为准）更换一次。新骐达保养项目比较简单，小保养成本是570元左右，而大保养2万公里才进行一次，虽然费用高达1000元以上，但还是能够接受的。

动力方面，新骐达1.6涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw（190马力）的最大功率和240N·m的峰值扭矩。与之配备的是6速手动和全新智能XTRONICCVT无级变速器（带6MT模式）。此CVT变速箱与1.6L车型的CVT变速箱技术特点基本相同，只是增加了模拟6挡手动模式。此外，新一代骐达的1.6升和1.6T车型均采用的是前麦弗逊式独立，后扭力梁式半独立悬挂（带高刚性稳定杆）。

小编点评：新款骐达在各方面提升还是很明显的，特别是全新XTRONICCVT变速箱的加盟使其在与对手的竞争中更加底气十足，不仅如此，1.6L顶配车型13.73的售价也有着不错的竞争力，相比同级别、同排量竞争对手动辄15万起的顶配价格确实要实惠很多。