世界上最贵的十辆古董跑车 高调奢侈有内涵
不仅酒有年份，车也是有年份，而有年份的车，我们都称之为“古董车”，而这些车放在当代的话，都是价值百万的，因此倍显珍贵，现在世界上存在的最贵的古董车有哪些呢？今天我们就来了解一下吧。
法拉利500 Mondial Spider Series I
年款：1954款
评价：275万美元起
1954年款的法拉利500 Mondial Spider Series I出自规划大师宾尼法利纳之手，该车选用了直列4缸发动机，其具有190马力的最大输出功率，匹配了4速手动变速箱。法拉利500 Mondial Spider Series I选用前轮独立悬挂体系以及四轮鼓式刹车体系，出售评价275万美元。
保时捷550/1500 RS Spyder
年款：1955款
评价：290万美元起
在1953年的巴黎车展中，保时捷为大众带来了一款全新的跑车550/1500 RS Spyder，而这，也是保时捷仅有一次选用单边开放式驾驶席规划的赛车。
550/1500 RS Spyder搭载了一台水平对置4缸发动机，其具有125马力的最大输出功率，与之相匹配的变速箱为4速手动变速箱。保时捷550/1500 RS Spyder凭仗着保时捷仅有的规划款式与流线型的外型规划，变成了很多车迷为之喜爱的商品，因而，其出售评价为290万美元的体现也缺乏为过。
法拉利250 Europa Coupe
年款：1953款
评价：300万美元起
于1953年巴黎车展恰是发布的法拉利250 Europa Coupe，由意大利闻名跑车规划师吉奥瓦尼·米切洛蒂亲手操刀规划。250 Europa Coupe的车身线条丰厚，全体力气感根据线条的走向而激起，这也是法拉利品牌罕见的肌肉线条的跑车。
法拉利250 Europa Coupe搭载了一台3.0升排量的V12发动机，其具有200马力的最大输出功率，变速箱匹配以4速手动变速箱。法拉利罕见的肌肉线条与不落伍的外型规划，这都变成了法拉利250 Europa Coupe可以取得300万美元评价的有力确保。
玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage
年款：1960款
评价：300万美元起
作为以赛道发动机与赛道改装发家的玛莎拉蒂品牌而言，创造真实具有运动基因的跑车明显不是一件难事。
不过，在近百年的品牌开展进程中，玛莎拉蒂真实可以独占鳌头的赛道跑车却少之又少，而曾参与勒芒拉力赛的玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage，则是这少量跑车中的经典之作。玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage搭载了一台直列4缸发动机，其具有250马力的最大输出功率，变速箱选用了5速手动变速箱。品牌中的经典赛道之作，引发玛莎拉蒂品牌复兴的主要商品，玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage取得300万美元的出售评价毫不为过。
捷豹D-Type
年款：1955款
评价：400万美元起
捷豹D-Type肯定算得上捷豹品牌一直以来的经典之作，该车于1954年参与勒芒拉力赛，并在竞赛中取得第二名的好成绩。尔后，通过发动机晋级的操作后，捷豹D-Type便在次年的勒芒拉力赛中取得了冠军，足见这款商品在功能方面的杰出体现。
捷豹D-Type搭载了一台直列6缸发动机，其具有 300马力的最大输出功率，在变速箱方面，该车匹配了4速手动变速箱。凭仗在勒芒拉力赛中的优良体现，以及捷豹品牌的经典之作，D-Type被出售公司评价为400万美元，足见对其的喜爱。
法拉利375 MM Spider
年款：1953款
评价：500万美元起
法拉利375 MM Spider出自轿车规划大师宾尼法利纳之手，现在在全国际范围内仅存12台。俗话说，物以稀为贵，情因老更慈。当经典之作逐步不见的时分，还可以留存下来的商品则显得愈加弥足宝贵。
而法拉利375 MM Spider则恰是这么一款经典且宝贵的商品。375 MM Spider搭载了一台排量为4494cc的V12缸发动机，而且发动机选用顶置凸轮轴规划，为其带来了340马力的最大输出功率。375 MM Spider选用独立前悬挂与四轮鼓刹体系。出售公司对法拉利375 MM Spider这台留存于世不多的经典之作给出了500万美元的评价。
奔跑680 S Torpedo Roadster
年款：1928款
评价：600万美元起
奔跑680 S Torpedo Roadster由法国闻名车身规划师Carroserie J. Saoutchik亲手操刀规划，创造出了奔跑品牌在开端素有的德国质量风仪。680 S Torpedo Roadster搭载了一台6缸发动机，发动机配备有双化油器和罗茨式机械增压器，共同为这台车赋予了180马力的最大输出功率。
在是1928年前后，全国际共出产了三台短风挡敞篷车，奔跑680 S Torpedo Roadster就是其中之一。不过，跟着年月的消逝，除了这台680 S Torpedo Roadster得以走运留存外，其他两款商品则意外玉殒，因而，680 S Torpedo Roadster则变成了现在仅有一台段风挡量产敞篷车。出售公司为这台走运、经典且仅有的奔跑680 S Torpedo Roadster给出了600万美元的评价，足以衡量其保藏价值。
奔跑540K Special Roadster
年款：1939款
评价：800万美元起
奔跑540K Special Roadster是现在国际上仅有一台1939年款的奔跑540K Special Roadster，该车由奔跑辛德芬根工厂制作，相同取得过圆石滩车展大奖。
540K Special Roadster搭载了一台直列8缸发动机，配以5速手动变速箱。此外，540K Special Roadster的减震体系在其时创始性地选用了螺旋弹簧，而且是其时体积最大的两座跑车。对此，出售公司为奔跑540K Special Roadster给出了800万美元的评价。
法拉利250 GT 14-Louver Berlinetta
年款：1957款
评价：900万美元
1957年款的法拉利250 GT 14-Louver Berlinetta是国际上仅有的9台商品中的一台，其宝贵程度显而易见。
250 GT 14-Louver Berlinetta搭载了一台V12发动机，其具有326马力的最大输出功率，为其赋予了强悍的运动功能。250 GT 14-Louver Berlinetta选用4速手动变速箱，前轮搭载独立悬挂体系，配以鼓式刹车体系。出售公司为这台经典的250 GT 14-Louver Berlinetta给出了900万美元的评价。
