四驱车越野技巧
四驱车越野汽车与普通汽车本质的不同，就在于后者只有两驱方式，前者既有两驱方式，又有四驱方式。
两驱方式通常在干燥的高速公路、普通公路正常行驶中使用，四驱高速4H通常在普通公路的雨雪气象条件和湿滑、结冰路面上行驶，因为选择四驱方式后，前后车轮均成为动力输出轮，有效地防止了因动能分配不均匀而产生的侧滑现象，保证了较高速度行驶下车辆的稳定性和安全性。
需要指出的是，4H状态下的扭矩并不比2H状态大，若需要获得更大的扭矩，应选择4L 状态，通常4L所输出的扭矩是4H的1倍以上。
典型越野路况驾驶技巧
技巧：涉水
适用区域：江河、溪流、水库、湖泊的浅水区，城市低凹积水区。
四驱车由于电器系统与进气排气位置较高，而有较佳的涉水能力，一般的四驱车越野车涉水能力约与轮胎高度相仿，涉水行驶前需探查了解水深，除了河床底部凹凸不平不易掌握外，积水的道路其街头街尾的水深差别有时极大，需注意车速不可太快，激起水花溅湿电路而熄火是常有的情况。当水深可能淹没排气管的地形，分动箱用L4，变速箱用二档或一档，稳住油门使引擎保持较高转速，避免水中换档，以此方法可使排气压力大于水压不致进水，涉水深度可达排气管口以上 20公分。在急流中需防急流冲翻车辆，以顺着水流45度的方向前进渡河是比较安全的方法。涉水经验少的驾驶者不免恐惧在水中熄火，一旦在较深处熄火，应立即关闭全车电路，不要试图启动汽车，以防水被吸入气缸造成重大损坏，最好设法找其它车辆拖出此车。
技巧：泥泞
适用区域：湿地、沼泽、水田、池塘、雨后的土质道路、冬季化冻后的土质道路。
通常泥地用分动箱4H，变速箱二档或三档，使用固定的油门即可顺利通过。需要注意的是烂泥逾尺的沼泽地，车辆一旦不慎驶入，不论使用何种传动，车辆皆慢慢下沉，那时只有迅速求助外力协助拖离。在硬底的烂泥路上，使用分动箱4H或4L加油前进，虽紧握方向盘，车身仍略呈蛇行浮游，此种情况只要不偏离车道是没有关系的，但需要有心理准备。地基松软车轮微有下陷的泥地，分动箱用L4，变速箱用二档，把稳方向盘缓缓加油前进即可通过。
在软泥地的前进中，如果发现一旁有地面下沉的情况，致车身倾斜又无法迅速通过时，通常是倒车后，在路沟上放置石块、木板等硬物，然后以分动箱L4固定油门前进。泥地的距离如果很长，保持一定速度的冲势是有必要的，在行进途中，如果有小的横阻硬物，都可以直接碾过。坡地泥地往往使车辆打滑，加装防滑铁链可以改善部分情况，抓地较强的轮胎，减少轮胎的气压也有助于改善。
技巧：陡坡
适用区域：山区、水坝、河床、铁路护坡。
常见的四驱车爬坡极限通常在30至35度左右，车身设计、分动箱齿轮、轮胎的抓地力、地面的干硬湿滑对爬坡都有影响。一般而言，长轴距车不如短轴距车。在即将进入坡地之前即挂上4L，然后变速箱以一档起步，进入二档，保持一定的油门，使车辆保持定速的冲势，这样可以避免车轮打滑，湿滑的陡坡是难度最大的地形。
一个四驱车的驾驶者，在坡路上首先要求不倒滑后溜与不熄火，上大坡最应注意一定要迎着坡上，切不可侧向行驶，一旦侧坡超过30度，车辆就可能发生侧翻滚，后果极其严重。如遇到上坡中途动力不足无法继续前进，可立即停住挂入倒档，利用发动机的牵阻力，配合点刹，保持方向盘正直，慢慢退回到坡下。在狭窄的山路，方向盘的正确掌握是最为重要的。下坡虽不似上坡耗费马力，但操作不当也具有危险性，通常驾驶者都明白不能持续踩刹车，在陡坡用分动箱4L是控制车速的极佳方法。遇上弯道应提前减速，避免空踩刹车，并辅以变速箱低速档控制车速，若有必要应缓踩刹车。
技巧：崎岖凹凸地面
适用区域：戈壁滩、乱石堆、干河床、山区碎石路等。
在此种自然形成的原野地形驾驶，首先需了解车辆的最低距地高(最小离地间隙).在乱石堆或干河床行驶，避免底盘磕碰石头，车速应尽量慢些。通常分动箱用4L变速箱一档，20公分以下石头可采用单侧车轮碾过石头通过。无法碾过的石头，小则下车设法搬移，大则在石头前放置小石块，使之形成台阶状驶过，需注意石头的另一端也同样放置石块，否则前轮过后底盘会碰到突起的石头。
