四款2012年最畅销的A级车推荐【图】
● 一汽大众全新宝来
指导价：10.78-14.83万
推荐车型：宝来 2013款 1.4T DSG 豪华型
从看到新款宝来的第一眼，内心的纠结就开始了，这到底是算小帕萨特？小迈腾？还是小小辉腾呢？几乎相同的设计元素使得光从前脸的话已经很难一眼分出大众家族的各个车型了，看到新款宝来后我只能在心里默默地说：“哦，又是一个大众脸。”
和现款的宝来一比，新款宝来在前脸上的变化称得上彻底。现款宝来敦厚圆润的前脸被犀利大气的大众家族前脸所取代，要说二者之间的联系，也只剩那两个圆圆的雾灯能让我们找到一丝相似感了。新前脸带有强烈的迈腾的气势，进气格栅的三条细杠搭配下进气口的两条细杠，恍惚间新款宝来已经是“五道杠”般威猛了，大气尽显但也失去了原来的居家气质。
轮胎采用的是韩泰品牌，规格为205/55 R16，轮毂样式也做了修改，多幅式的设计略显繁复。
眼前的新款宝来在内饰上开始往家族方向“改造”，你挑不出太多的毛病，但也说不出优点。
方向盘整体样式依旧是现款的三幅造型，其中3点、9点位置的卡位设计恰到好处，握感很充实。因为顶配车型有真皮包裹，手感就更佳了。
由于新款宝来采用了全新的家族化内饰，自然座椅也就随之家族化了。无论是前后排，座椅都更为宽大，质感也更上一层楼，舒适性当然是会因此而提升了。后排中间增加了头枕，靠背也变得平整，同样是向舒适性靠拢。
新款宝来的动力系统仍有1.6L和1.4TSI两种动力配备选择，调校数据也没有任何变化，分别为最大功率77kW（105PS）/最大扭矩155N·m和最大功率96kW（131PS）/最大扭矩220N·m。其中自然吸气机型配备5MT和6AT变速箱，而TSI机型则有5MT和7DSG可选。
● 车型点评：随着大众旗下众多车型的发布、亮相，大众只有一款车的理论已经被“证实”。眼前的这款宝来在家族元素的包装下，以一副新的面貌示人。作为家用车领域的热销车型，新款宝来不需要有多运动，也不需要多惊艳，它所做的改变旨在满足家庭用户的需求。
● 长安福特新福克斯
指导价：11.99-16.99万
推荐车型：福克斯 2012款 三厢 1.6 AT 舒适型
就编辑自己来看，从外观上我也更喜欢两厢，它的确看着运动、更时尚，但从实用性角度出发，我想我还是会买三厢车，毕竟同样的价格多一个后备箱没什么不好。而且三厢新福克斯的车尾造型还有点小蒙迪欧-致胜的感觉，比老款好看多了。
新福克斯和老福克斯在外观上的差别只是在与尾部，其余地方差别非常小，尤其是前脸，基本都看不出来哪里有所改变。但是因为外部造型上的差异，导致车身尺寸也略有不同。车身长度为4534mm，宽度为1840mm，高度则改成了1500mm。
新福克斯在内饰上的进步是有目共睹的，无论是中控台的造型、做工甚至用料都比老款更好，更重要的是新福克斯在配置上也更为丰富。其中全系标配的四安全气囊、车辆稳定系统以及坡道辅助系统等，显示了厂商的诚意，同时也为最低配车型增添了不少卖点。
空间表现上，新福克斯的表现比较普通，与老款差异不大。身高175公分的体验者在后排腿部空间大约有一拳半的余量，与同级别的英朗GT和高尔夫等都差不多。当然，如果您一定要用“中国特色”的空间标准去衡量，新福克斯的空间表现或许会令你失望，紧凑型车大空间的代表，你可以去看看标致408或者轩逸。
说完了外观内饰，我们回到大家最关心的问题：1.6L排量的新福克斯开着感觉到底怎么样，另外它与新福克斯2.0AT车型相比，油耗表现又是如何？首先从账面数据来，新福克斯装备的1.6L四缸自然吸气发动机最大功率125马力，最大扭矩159牛米，与同级别的高尔夫1.6L、英朗1.6L等车型比数据有小幅优势。与这台1.6L发动机搭配的是PowerShift 6速双离合器自动变速箱，也领先于同级对手。
owerShiftTM 6速双离合/5速手动变速器
● 车型点评：总的来说，新福克斯1.6L的动力表现算是意料之中，没有惊喜。动力平顺线性、变速箱换挡快，冲击小而且还“聪明”，悬挂调校偏舒适，转向精准而且开起来的感觉扎实稳重，符合大家对欧系车的心理预期。空间不算宽敞，但家用没问题，配置表现比较厚道。11.99-16.99万的价格区间也还算合理，一般消费者买13-14万元的“中配”1.6L风尚型就够了。要是预算充足，多花1.1万元，买指导价为15.49万元的三厢1.6 AT尊贵型并再花6800元选装电加热前挡风玻璃、BLIS盲点信息系统和ACS低速行车安全系统等配置，编辑觉得更值。
● 上海大众全新朗逸
指导价：11.29-16.69万
推荐车型：朗逸2013款 1.4TSI DSG 豪华版
当小编来到永达4S店时，在一众新帕萨特里面还真没有认出那款车型是新朗逸。在经过仔细查看后，方才找到了蓝色车身的新朗逸。相比于现款朗逸，新款朗逸摆脱了其中庸的外观设计，全面加入了大众最新的家族脸谱设计，跟新帕萨特、新速腾都是一个风格，只不过三者之间又有细微的差别，毕竟是属于三款不同的车型，要不然大众设计师这个岗位任何人都可胜任了。
相比于大哥新帕萨特，新朗逸与它已经达到了80%以上的相似度，不过采用的两条镀铬横条格栅是其区分新帕萨特的标志（新帕萨特为三条）。另外，在两条横条格栅后面还有四条竖条，这样纵横交错的设计给新朗逸的前脸带来了独特的设计，而硕大的大众车标镶嵌在中央，比较醒目。
说到车身侧面，不得不提一下新朗逸的车身尺寸了，4605mm*1765mm*1460mm的长宽高并没有与现款车型产生差距，轴距也维持了现款的2610mm，保证了后排乘客拥有足够的空间。
新朗逸的内饰设计同样采用了T字型设计，不过较老款的颇受争议的内饰，新款内饰更能让消费者接受。实拍车型采用全黑内饰搭配金属面板，从质感来看更显档次。除此之外，新朗逸还提供一套上深下浅的内饰配色，而且搭配使用的是桃木饰件。
三幅式方向盘带有多功能按键，其造型跟现款相差不大。手工缝线处理的比较到位，让其摸起来的质感也得到了一定程度的提高。仪表盘的造型同样变化不大，其内部的整体布局照搬了现款车型的设计，简洁清晰是其优势所在，这种节省成本又缩短开发周期，在小改款车型上屡见不鲜。
新朗逸的座椅乘坐比较舒适，支撑力和包裹性都还不错。打孔的真皮座椅手感不错，尽管前排提供有座椅加热，但是手动调节还是让其与竞争对手相比稍显寒酸。在调节腰部支撑和椅背角度时，笔者觉得有点麻烦。
动力系统的部分大家都比较熟悉了，发动机共有两款，分别是入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。其中与1.4T发动机搭档的为5速手动变速箱和7速双离合变速箱，而1.6L车型则搭配了5速手动和6速tiptronic手自一体变速箱的组合。
● 车型点评：相比于老款过于中庸的设计，新款朗逸采用了新帕萨特的"套娃"设计，更加大气和时尚，既能满足家庭用车需要，也能满足部分私人的商务用车。此外，新款朗逸的配置也更丰富，再配合一个现有的售价，那么新朗逸销售达到老款2万多台的数量应该不成问题，有兴趣的亲们，可以移步永达4S店亲自去体验一下新朗逸带给我们的全新冲击。
● 上海大众斯柯达明锐
指导价：12.20-21.09万
推荐车型：明锐 2013款 1.6L 五周年典藏版
明锐与高尔夫有一定的血缘关系，它们均采用了PQ35平台。但明锐延续务实、低调的路线，整体价格要比大众车型更厚道一些。所以同为大众旗下车型，一些用户干脆选择了性价比更高的斯柯达明锐，成为了顺理成章的事情。
慢慢的，斯柯达也形成了日趋完善的家族性前脸设计，它似乎更擅长在车身线条方面下功夫，与大众的简约设计理念存在一定差别，这可能正是大众与斯柯达在产品方面的定位细分差异化吧。
打开车门转到车内，包括顶棚部分在内的大部分内饰均为强调运动风格的黑色，再配以银色装饰条，相信不少年轻人会立刻爱上它。三辐式多功能方向盘是明锐有别于其他明锐车型的明显特征，用打孔真皮包裹，不但手感很好，而且提供了充足的摩擦力，保证驾驶员时刻控制车辆的方向。
在方向盘的后方，明锐还配备换挡拨片，左减右加的设计符合一般的使用习惯，这样手不离方向盘就能控制挡位了，和DSG变速器简直就是绝配。
与高尔夫一样，明锐的电加热座椅配置同样作为原厂选装包。而且据相关4S销售人员介绍，如果您选择选装包的话，一般提车需要等半年时间。当然，如果您命好运气好，几天就找到心仪的现车也并不是没有可能。
明锐1.8TSI发动机源于大众，118kW的最大功率，250N·m的最大扭矩，仅从这些数字上看就比不少2.3升的发动机还要厉害。更重要的是，1500转时涡轮便开始启动并且直接将扭矩推向顶点。城市中驾驶时，低转速扭矩的优势会带来更好动力需求，因此，对于国人的驾驶习惯来说，这种转速的动力输出则更加适合。此外，出自PQ35平台的明锐后悬挂同样采用了四连杆独立悬挂。
● 车型点评：明锐的高性价比一直是吸引消费者的杀手锏，而且其具有大众真传的出色品质与造车工艺。所以，一部分无法忍受加价购车的德系车消费者，都欣然选择了明锐。
总结：虽然新款上市、老款不退市的现象很奇葩，但是这无疑是给消费者带来了实惠的，因为这些车型都比之前巅峰时期便宜了2~3万，并且还没加优惠，而其实这些车型也都基本保有满足日常使用的功能和配置，对于普通家庭而言，辛辛苦苦挣来的血汗钱确实应该掂量着花，不用一味的追求新款。
