2011款奔驰GL试驾 美国式的德系SUV【组图】
虽然是一辆悬挂着德国车标的车子，但是它的浑身上下却透着浓浓的美国味，它是一款全球热销的大型SUV。这就是GL，一辆7坐的充满着美国味道的德国大型SUV。其实它的诞生就是德国人对于市场的一次妥协，欧洲人造的车子没有几款适合美国人的，它们都太小，SUV更是如此。先期奔驰推出的ML虽然受到了欧洲人的喜爱，但是在美国人看来车简直太小了。
同样的，现在所销售的大众途观也面临着这样的问题，以至于来到中国之后它不得不将车身进行加长来满足正常使用的需要，即使是这样，途观也显得过于小巧。奔驰GL的推出可以说是奔驰在美国市场的一场翻身仗，它的出现完全满足了美国人的实用需求，美国车的空间再加上欧洲车的奢华，热捧自然是必须的。现在奔驰GL已经在美国阿拉巴马州投产，同时，2011款车型也伴随着2010年的即将过去而来到我们的面前。
从上市到现在，奔驰GL经过了几次变动。2009年，奔驰为它增加了BlueTec技术，通过向排气管喷射尿素的方法降低柴油机的排放，这也使得柴油版车型在美国得到了认可。2010年经过中期小改款，GL车辆的前部和车尾部进行了小改动，2010小改款车型并没有对动力系统进行改动，根据EPA标定，GL320和GL350都拥有着不错的燃油经济性。而我们这次所试驾的2011款车型依旧在动力上没有变动，油耗表现依旧为10.2L和11.2L。
对于GL来说，它的公路驾驶感觉是无法挑剔的，当然前提是你并没有把它当跑车开。它的公路表现很纯粹，似乎就是一直要证明一件事情，你驾驶的是一辆车长超过了5米的大奔驰。不过纵使有着巨大的车身，方向盘的指向依旧精准。同时对于方向盘的操控有些过于轻松了。在试驾过程中，我们特意对这辆2011款奔驰的刹车进行了一个测试，令人惊奇的是，它的最大刹车减速度从老款车型的0.71G增加到了0.75G。70英里每小时（折合112千米每小时）到静止的刹车距离为53.6米。
对于这样一个大家伙来说，这样的刹车距离还算不错，如果是进行100-0的刹车测试的话应该在四十多米就能解决问题。这样的刹车表现也和它所装备的四条能够适应一定越野路况的固特异Eagle LS2s轮胎有着很大的关系。
测试中0-100公里加速时间为8.6秒，0-400米加速末端车速为100英里每小时（折合161千米每小时）。相比老款车型，2011款GL在整车重量上增加了71千克，所以它的0-400米加速时间比老款车型慢了0.2秒。经过我们的测试，2011款GL的综合油耗和EPA标定完全相同，百公里 11.2L，这是一辆超过5米长的SUV，11.2L油耗的确很友好。要知道一辆国产的速腾1.6也要达到12L的油耗。
内饰方面，2011款GL采用了灰色作为内饰的主色调，内饰颜色配合奔驰紧密的做工，车内展现出的豪华氛围不言而喻。车内空间也得益于车身的尺寸，即使是第三排座椅处于使用状态，GL依旧可以得到一个很客观的后备箱空间，这个空间甚至要比很多两厢掀背小车的空间还要大。
早在2006年，奔驰GL就以微弱的优势战胜了奥迪Q7赢得了年度SUV的称号，当时摘得桂冠的是装备了V8动力的GL450，奥迪Q7 4.2排名第二。奥迪Q7动感的外观在高大威猛的奔驰GL面前丝毫没有什么明星范，更加实用的配置、更高的视野、更宽敞的第三排座椅让GL赢得了桂冠。随后奥迪的TDI柴油发动机可谓是抢尽了风头，随着BlueTec技术的运用，这两款车的竞争又再次进入白热化阶段。这就是GL-- 似乎一直和奥迪Q7死掐的GL。
