纳智捷新款优6 1.6T怎么样？车型试驾体验介绍
外观方面，新款优6 SUV整体延续了现款车型的设计，流畅的车身线条和溜背式车尾使得其整体风格非常动感。从图片来看，新车的前脸经过重新设计，前大灯组日间行车灯和转向灯采用了LED光源，同时上部“进气格栅”两侧的样式经过调整，融入了横向布局的纹路，面积也有所加大。新车前保险杠造型的变化更大，其下方大嘴式进气口中的横向镀铬幅条错落排布，而两侧边缘粗壮的镀铬饰条形如括号，且不再与前大灯的内角相接。此外，新车的雾灯相比现款车型更加靠近保险杠下缘，同时雾灯区域的造型也经过全面重新设计，丰富的线条颇具立体感，同时造型更加时尚、运动。
车尾造型方面，新车同样进行了幅度可观的改进。从图片来看，新款优6 SUV将尾部原有的纳智捷品牌LOGO替换成了LUXGEN品牌字样标识，尾灯造型略有改变的同时换用了LED光源，其中央由红色的反光条相连，搭配横向镀铬饰条，更显精致感。与此同时，新车的后保险杠也经过全面重新设计，更加复杂的线条中融入了带有黑色边框的倒车灯/反光条一体灯组，中央的后雾灯两侧还疑似采用了镂空的设计，其下方的下护板也变为黑色，不再俗套。
配置方面，新车将根据车型的不同，搭载带有12英寸大屏的Think+3.0车载互联多媒体系统、百度Car Life车机，实现功能完善的语音操作及手机互联等。此外，新车还配备有360度全景影像、车侧安全影像辅助系统等配置。
内饰也是此次改款的重点，整体属于比较简洁的设计，很多操作都集中在12寸的大屏幕中，同时也保留了一些常用的实体按键，实用性还是有保证的，但上手需要一定时间，同时细节做工还有待提升。
车内空间中规中矩，后排中央通道有一定的凸起，但是后排没有空调出风口实属不应该。后排座椅靠背可以多角度调节，可以满足更多样的乘坐需求。
虽然采用了类似“凉席”的双拼材质，但是非真皮且没有打孔的皮革座椅，透气性没那么好，夏天开时间长了还是不够舒服。当然了，这个价位，可以接受。
厂商在试驾之前的交流会上就毫不避讳的表明了这套动力系统的出处，这台1.6T就是被雪铁龙、标致以及曾经宝马广为使用的那台1.6T THP发动机，就连参数调校都与PSA公司的车型一样。
在道路试驾中，这套动力系统整体表现还不错，在2000转有明显的爆发点，同时低转也不乏力，日常代步这样的动力输出完全够用，只不过怠速的抖动让人感觉不太舒服。
变速箱逻辑较为清晰，手动模式反应速度出乎意料的快，虽然比不上大众的双离合，但是在传统自动变速箱中，这台变速箱的手动模式绝对算快的了;然而降挡的顿挫感还是很明显的。
动力部分总体而言还是比较不错的，动力输出够用，变速箱大多数情况下平顺且逻辑清晰，手动模式更不是摆设，总体表现符合我的预期。
试驾的车型为1.6T的顶配，所以整体配置的亮点不少，比如说HUD，定速巡航，LED大灯、电动尾门、360度全景影像等等~
但是就像我之前说过的，人性化配置有缺失，比如说无钥匙进入/启动(可通过手机远程操作)，后排出风口、全车只有一个USB接口，座椅加热/通风，这些都是能给用车生活带来极大便利的配置，在改款车型上却没看到，多少有些遗憾。
方向盘的盘幅较细，转向手感、回正力度都比较轻，非常明显的家用代步车风格。
底盘还是十分扎实的，不管是高速过接缝或是大的沟坎，优6的底盘整体还是比较从容的，只是极限驾驶的侧向支撑性稍有不足，毕竟SUV的重心在那儿摆着呢，我们不能对它要求太高。
车厢的隔音并没有留下太深的印象，发动机噪音会稍大一些，其他噪声的隔绝还是比较到位，总之不吵人。日常驾驶不会让人有不舒服的印象。
