《速度与激情8》最全车型盘点 你最喜欢哪款车

从速1到速8，道奇肌肉车一直是主角多米尼克的最爱，也是曝光率最高的一款车。这次速8中出现的道奇挑战者是一台1970款的老车，设计灵感源自上世纪60年代末的第二代挑战者。它搭载了7.0L V8发动机，匹配4档手动变速箱。

最经典的美国汽车市场，应该是通用、福特、克莱斯勒三足鼎立。在Pony Car市场上，通用有科迈罗（Camaro），福特有野马，克莱斯勒也有自己的王牌产品—同样大名鼎鼎的道奇挑战者。

《速8》中最经典的镜头莫过于五辆车合力拽普利茅斯GTX，这个片段简直太刺激了。片中多米尼克这辆普利茅斯GTX年份为1972年，也是改装最大的一台。不过好景不长，托雷托的GTX很快就被家族成员协力撕成了碎片。

克莱斯勒在1927年创造了普利茅斯商标，主要生产价格低于克莱斯勒和道奇的车型，以抢占低价轿车市场。第一种车型于1928年6月11日出厂，由于装配了4缸发动机，动力强劲，一经推出，广受用户追捧。克莱斯勒的销售量在美国也稳稳占据了第三位。

果然是道奇的死忠，被自己的家族成员撕碎以后，主人公又换回了一台1969款的道奇Charger 500。道奇Charger 外观的设计灵感源自上世纪60年代末的第二代Charger。新款Charger的车身非常能够体现其深远的历史传统与肌肉车渊源，侧面则融入更多现代元素，其线条与车身设计都是在风洞实验中经过数千小时的锤炼而来的，使得行驶在路上足可让多人侧目。

在2010年，道奇推出了Challenger Mopar版，2011年道奇又计划推出Charger的Mopar版。Mopar版是指道奇与克莱斯勒汽车御用配件品牌Mopar合作为旗下车型以限量形式提供零部件升级和套装的特别版车型。Mopar的总裁兼CEO PietroGorlier表示：“Mopar‘11款 Charger以核心改装为主，通过换上许多新的零部件，这个新车型绝对是性能车迷们的一个很好选择。”

路虎卫士源自1948年Wilks兄弟设计的轻型四驱多功能车，在硬派越野中占有很重要的地位。该车的最大特点是坚固、耐用，并且拥有出色的越野能力。据最新消息，2018年全新卫士将与车迷见面。

路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高端SUV，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。目前在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。

这台宾利欧陆GT当属片中最奢华的一台跑车，传承了宾利的贵族跑车血统，气质高贵脱俗。欧陆GT轿跑车的纯手工打造内饰一向都是宾利骄傲的资本，在精致奢华中营造出时尚和宽敞的车厢空间，是宾利设计师面对的课题。

新一代宾利欧陆GT基于大众集团后驱豪华车平台MSB平台打造，新车轻量化将得到保证。而外观方面，新车大量借鉴了宾利EXP 10 Speed 6概念车的的设计元素。全新的LED前大灯造型与宾利添越的十分相似，前脸中网格栅的造型依旧为宾利家族式设计，但整体看起来更加紧凑。

F-TYPE 车型系列是捷豹特别打造的性能卓越，操控精准灵敏，兼顾优雅与实用的跑车。 捷豹F-Type可是捷豹超过75年运动血统的延续，从静止加速到100公里/时只需4.3 秒，早在《速7》中就有亮相。

新款 LED 前大灯令外观更优雅和大气，更新换代的LED尾灯锦上添花。内饰采用全新设计的座椅，不仅减轻了重量，更增大了空间， 舒适度与品味都焕然一新。功能强大的新一代 智能驭领 尊享触控信息娱乐系统会让您畅享非同一般的互联和娱乐体验。全新2018款 F-TYPE 400 SPORT 特别版采用独特的发动机和设计，为F-TYPE车型系列增辉。 

兰博基尼LP640，是兰博基尼最新的一款车型，车身仍然采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。Murcielago是奥迪入主兰博基尼之后的第一款作品，10年间它已经成为了新时代兰博基尼的象征。搭配了一台V12发动机，在3.4秒之内，就可以从静止加速到100公里/小时，极速可达340公里/小时。

Murcielago是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品。兰博基尼上两代产品countach和diablo都是著名性格派大师甘迪尼的作品，而murcielago却是奥迪自己设计师的作品。murcielago的线条刚硬中带着圆滑，时代感很强，拥有现代超级跑车所必须的元素，特别是发动机旁边的进气口设计，在车子行动中会自然升高，更加增强了murcielago的运动感。

AMG GT为奔驰旗下高性能跑车，而GT S则是其中的高功率版本。V8 4.0T发动机可以输出最大510马力的功率，能让这台跑车达到310km/h的速度。凭借极为修长的发动机罩、完美延伸到尾部的驾驶舱以及极短的后部设计，梅赛德斯-AMG GT S将经典的跑车比例展露无遗。

奔驰GTS搭载了全新研发的4.0升V8双涡轮增压发动机，这是首款采用“hot inside V”结构和干式油底壳润滑系统的超级跑车发动机，双涡轮增压器被巧妙的安置在V形结构的内侧——即“hot inside V”结构。

这款克尔维特C2，带着浓浓的复古美式车味道，性能操控也是绝佳，外观更是无法用言语来形容。

当年，科尔维特可以等于性能的代名词，C2自也不负此名。1967年Sting Ray版本上的L88发动机的搭载，让科尔维特的最大马力来到了430匹，更少量提供了搭载源自庞蒂亚克L89发动机，让最大马力来到了约580匹的新高境界，不过却无法挽救当年科尔维特销售下滑的窘境。

但C2时期仍出现了一款至今科尔维特车系中最经典的车型Grand Sport Corvette 1962，当年用以对抗福特的Shelby Cobra这部直接对手，但由于通用汽车仅生产了5部，因此Grand Sport 科尔维特成为目前身价最高也最稀有的科尔维特。