配备空气悬挂的十款SUV车款 汽车多项性能提升

报价：70.63-90万

作为目前家族中兼顾硬派越野的车型，发现四依旧有非常多的家族设计元素，很好地演绎着“带着脚镣跳舞”的艺术表现形式。相对于路虎品牌其他车型而言，近乎方正的发现四外观更加具有粗犷、豪放之感。在外观细节方面发现四与2014款并没有明显区别，造型方正的前大灯组为方方正正的车身增添了更多的硬派色彩。前大灯组装备的自动远光辅助系统也是顶配车型特有配置。厚重的车身以及饱满的车身线条使得发现四给人以路虎家族中其他车型不同的力量感。侧面可以看到发现四车尾顶部具有标志性的不规整造型的独立车窗，这一元素在历代路虎发现车型上都得以继承，算得上是经典元素之一。

路虎发现4采用了3.0排量的发动机，其中柴油版的车型采用的是V6双涡轮增压发动机，而汽油版机械增压发动机。此次试驾的3.0T顶配车型最大功率为250kW/6500rpm，最大扭矩为450Nm/3500-6000rpm；官方公布的信息显示，该车最高时速达到195km/h，百公里加速为8.1s。前后均采用了双叉臂式独立悬架，配合空气悬架以及非承载式车身，底盘方面发现在越野方面足够强大。

报价：50.38-78.9万

途锐的车头采用家族最新样式，上中网与大灯连接在一起，同时运用大量横向的镀铬装饰条，这样的设计可以很好的突出车头的宽度，在视觉上营造出了不错的效果。在中网的一侧还镶嵌有R的标识，这也是区别普通版车型的标志。大灯采用氙气光源，采用自动头灯以及自适应远光功能，同时带有LED日间行车灯。从侧面来看力量感十足，而接近角与离去角的角度也让它有了更加可靠的通过性，作为R-line版车型，环绕车身四周的运动套件让整个车身变得非常动感。车尾的造型偏向于圆润的风格，相比老款没有过多的改变，对于体积硕大的途锐来说，全景摄像头的配备还是比较实用。尾灯采用LED光源，相比车头的氙气大灯确实时尚不少。

新款途锐依然配备3.0T机械增压发动机，但发动机功率比老款车型提升了30马力和20牛·米，最大功率为320马力，最大扭矩为440牛·米，依旧匹配8速手自一体变速箱。新途锐配备全时四驱系统，以及托森式中央差速器，并配备空气悬挂。配备的空气悬挂具有可调功能，应付不同的路况可以进行不同的调节，不过正常状态下就足以应付一般的坑洼路面。

报价：81.20万-99.80万

ML的外观谈不上粗犷，用优雅两个字来形容再贴合不过了，但其一副高头大马的造型又能让你感受到一丝霸气，不管怎么说，ML的前脸笔者相信绝大部分人都会觉得好看，而且看起来也够范儿，唯一的不满就是稍显笨重。在侧面要比前脸更加霸气，ML依然保持了奔驰设计师对SUV箱型设计的情有独钟，如果不是在尾巴方面有些稍微的倾角，笔者相信ML的侧面还会更加霸气，不过想到其市场的定位，还是斯文一些好，毕竟中国消费者的心理还是比较内敛的。尾部方面设计师进行了一个收腰设计，让整个箱型设计不会显得那么硬派，同时也能更突出ML下盘非常强壮，让人对车辆稳定性心理更有底气，但就算设计师经过无比周全的考虑，笔者还是觉得ML的尾部过于低调。

奔驰ML400主要取代ML350的位置，其所搭载的3.0升V6涡轮增压发动机可输出333马力，较ML350提升近30马力。奔驰M级开始，ML400均采用3.0升V6涡轮增压发动机，与奔驰ML320主要差异在于动力的输出以及部分配置的细腻度上。奔驰ML400车型标配了4MATIC全时四轮驱动系统，通过一个旋转控制器选择不同驾驶模式，电控车辆稳定行驶系统 (ESP )、发动机、变速箱、AIRMATIC空气悬挂、转向系统以及防加速打滑控制 (ASR) 都会根据所选驾驶模式进行自动调节。奔驰ML400最大的亮点便在于它搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机。

报价：55.78-87.9万

全新Q7的前脸增加了更多的棱角，一改之前圆润柔和的设计风格。虽然看上去变得更加宽扁，但不可否认的是增加了更多的霸气。△ 中网依旧延续了具有奥迪家族特色的六边形的设计，让人在车流中一眼便能认出这是一辆纯正的奥迪车，大量的横向线条使车头看上去更宽，哑光边框的设计也进一步增强了车头的立体感，使整个前脸视觉效果更加硬朗。

奥迪 Q7搭载的是一台3.0L V6机械增压发动机，最大功率为245KW（333Ps）/5500rpm-6500rpm，最大扭矩为440Nm/2900rpm-5300rpm。虽然没有使用全新的发动机，但奥迪对这款发动机进行了优化，使其燃油效率得到了大幅提高。与发动机相匹配的是全新的8速手自一体变速箱，由采埃孚和奥迪共同开发。车辆前后都采用多连杆独立悬挂，兼顾了操控性和行驶中的舒适性。自适应型空气悬架同样出现在悬架系统中，可以调节软硬和高低，不过需要自行选装。

报价：79.8-194.8万

揽胜运动版前大灯采用揽胜标志的互锁设计，并集成代表未来趋势的LED技术。双条式主题贯穿格栅、侧进气口和全新灯组设计，使揽胜运动版的线条更加果断，硬朗，极富个性魅力。尾灯组则加入更多行业领先的LED设计，进一步突显出揽胜运动版与众不同的个性。三种全新眩目车身颜色亦令人惊艳不已，正是这一切，成就了更璀璨夺目的全新2011年款揽胜运动版，散发难以抵御的诱惑力。

4升V8机的最大功率是220kW/5500rpm，最大扭矩425Nm/4000rpm；4.2升机械增压V8机的最大功率更是达到了287kW/5750rpm，最大扭矩550Nm/3500rpm！来自捷豹的这两款发动机都经过了专门的调校以适应路虎的特性，可以分别把陆虎带到209km/h和225km/h的最高车速；即使是0～100km/h加速时间一项，它们也可以分别达到8.9和7.6秒之快！揽胜运动版装备了不少炫目的高端配置，比如陡坡缓降HDC、多高度可调空气悬架、6速手/自一体变速器、增压版可选的Brembo前制动器等。

报价：51-85.49万

大切诺基而言，更多线条的加入使其看上去层次感更为分明，下沉式前包围配以熏黑的前灯组，设计上与时代气息相靠拢，而在视觉上削弱了曾经冰冷硬汉的形象，设计团队是借此扩张大切诺基的受用人群。向外隆起的翼子板，以及7孔式进气格栅都是大切诺基不容割舍的元素，并驾齐驱的双腰线简单的铭刻于前后车门中。减小侧窗比例，运用大尺寸轮毂的设计手法，可以令这个近乎5米的家伙看上去更加动感。尾部所要展现的风格是厚重感，至少这样让你看上去显得十分的结实。尾灯的整体造型没有过多花哨的元素，LED示宽灯表明了它是这个时代的产物。左右分置的梯形镀铬排气为大切诺基增添了不少时尚感，而这一点也表示出它的定位更趋向于城市道路。

大切诺基配备3.6L自然吸气V6发动机，最大输出功率为210千瓦，最大扭矩为347牛米。该发动机连续6次荣获沃德全球十佳发动机称号，发动机的功力在公路上表现令人满意。 并且在2016款的大切诺基上，Jeep为这款发动机又找到了一款成熟的ZF 8速自动变速箱。挡杆的设计也进行了重新优化，提供更加的握感。 大切诺基配有空气悬挂系统，不仅高低可调，软硬也可调，在AUTO模式下车辆能够根据路面状况选择最佳模式，使得无论是走在烂路上还是高速上都有着最优的行驶感受。

报价：34.48-60.03万

普拉多外观部分早已不会是他吸引人的最重要因素，但普拉多足够健壮的身躯是那些硬汉子和需要安全感的女子们最喜欢的，车身尺寸够大的同时不会像大哥兰德酷路泽那样走在城市街道中碍手碍脚。　丰田普拉多的尾门采用了侧开式，跟RAV4一样，这对于拥挤的城市来讲并不是非常实用，因为我们要在车后留出至少多半米的空间，才能让尾门完全打开。好在普拉多的尾窗可以单独打开，放些小东西还是挺方便的。

普拉多是顶配的4.0L VX NAVI 版，装备了知名的1GR系列4.0L V6自然吸气发动机，最大功率202kW，最大扭矩381N·m，与之匹配的是一台5速手自一体变速器，仅凭账面数据看似乎并不显眼，但这套动力总成匹配程度相当高，并且调校的目的性也非常明确：放弃运动、极其顺畅、强化越野。

报价：138.55-143.75万

雷克萨斯LX570在外观设计上更加有气势，车辆前脸气势磅礴的前大灯设计，透射出勇往直前的坚定目光，结合侧面贯穿全车的腰线，倍显其彭湃动力而不失沉稳气质。尾部线条设计亦显15款雷克萨斯LX570的沉稳大气豪迈气质，使得整辆车看起来气势恢宏。雷克萨斯LX570由引擎盖开始延伸的折线，塑造出车头立体感，头灯组近光灯上缘切线设计，让整辆车看起来更有气势。搭配精致而大胆的水箱护罩、前方进气坝设计，LX570开在路上，绝对能够震慑所有人的目。外凸式的前大灯，车身线条硬朗周正，塑造出毫不妥协的硬汉形像。

雷克萨斯 LX 570依旧搭载了5.7L的V8发动机，最大功率为266kW、最大扭矩为530Nm，变速器则更换了8AT。雷克萨斯 LX 570延续顶级品质追求，空气悬挂自然是座上客，具备全段三级高度可调，全程调节范围约为12cm，而且提供了舒适、标准、运动三种模式，能够有效兼顾公路与野外路况的需求。

报价：104.50万-159.80万

奔驰gl450的LED日间行车灯被安置在了低于保险杠的位置。奔驰GL增加了车侧的设计元素，这些都与之前的车款有所不同。大胆的车身线条，看起来既顺畅又感到强劲，刚和柔之间难舍难分。侧身的底部的上踢板和顶部的行李架在提供的原始功能之余还增加了一定的美观性，配之侧身线条来看的话，视觉上的冲击较之前GL更加突出。款奔驰GL450整体外观内饰方面。奔驰GL450中控面板几乎没有任何修饰，简洁大方是其主体。同时各功能区域划分清晰，驾驶员及乘客及其容易上手。奔驰gl450整体感觉很传统，同时又体现出了成熟稳重的特质，与奔驰家族的风格相符合。采用真皮包裹的方向盘整体握感属于上层，车内被皮革、木料以及亚光金属所包围。

奔驰GL450搭载了一台6缸3.0L双涡轮增压发动机，最大功率333马力245Kw，最大扭矩为480Nm。从发动机的数值上看，GL450在同级别车型中绝对是数一数二的。发动机舱布局可以用整齐来形容，液压枝干操作起来十分便捷。强大的4MATIC全时四轮驱动系统当然是奔驰GL的主力阵容，奔驰GL全系标配DSR下坡辅助系统、Start-Off Assist斜坡起步辅助系统以及多种越野模式。并且可以选配On&Off road越野套件，包括车体下挡板、中央差速锁以及经过强化的AIRMATIC空气悬挂系统。