科技配置全面五款高科技自主车导购【组图】

车型一：北汽绅宝

指导售价：13.98-21.58万元

科技配置：夜航仪表、"TELEMATICS"的远程辅助、SVA盲点监测系统等

依托萨博的技术,让北汽有了一个很高的起点,基于萨博9-5平台出身的北汽绅宝可以说已经吸引了足够多的关注。从前脸来看，绅宝“羽翼”状的前进气格栅搭配上锐利的鹰眼式造型大灯使其看上去十分夺目。而相对于比较动感的前脸，车身侧面则有些平常，更多体现了大气厚重的中型车风格。尾部又回到了运动的路子，与前脸遥相呼应，不过并没有太复杂的线条。

绅宝的动力也切合运动的路线，全系涡轮增压分为1.8T、2.0T和2.0T，配合5速手自一体变速箱，无论是发动机性能指标还是操控性能都还是比较出色的。加上绅宝的2755mm轴距，整个车型无论是灵活性还是舒适性都有足够的保障。虽然动力和空间不是我们今天谈及的重点，但这也是绅宝车型的亮点所在。

在齐备的主被动安全措施以及舒适功能之外，绅宝还拥有许多科技领先的配置。比如挡把后方的夜航仪表就是国内首创，在夜晚开启这个功能之后，除开速度表之外，其他仪表灯光都会熄灭，这不但减少仪表灯光对于驾驶视线的影响，同时也能驾驶者能够集中精力。虽然这在萨博车型上已经有所体现，但在国内还是第一次。

绅宝上搭载的SVA盲点监测系统，其实它就是我们俗称的“盲区监测系统”。绅宝这套系统可通过提示灯闪动及警示音，提醒驾驶员注意进入两侧盲区的其他车辆。这个功能我们并不陌生，之前有许多车型都有搭载，特别是在豪华品牌上多有体现。

TELEMATICS远程协助系统听上去虽然有些陌生，但和丰田的G-BOOK，通用的安吉星还有一些汽车品牌的3G通讯功能其实属于一个性质，它具有远程诊断、远程维护、被盗追踪、紧急通报、后台话务员等服务，其实就是利用车载无线网络与后台系统保持即时联系。

　车型二：比亚迪思锐

指导售价：10.39-15.09万元

科技配置：HUD夜视功能、360°全景影像、云服务等

作为比亚迪旗下的第三款中型车，相比之前的比亚迪F6和比亚迪G6，思锐更加大方漂亮，各方面并不逊色于那些合资车，内饰同样耐看，最大看点就是思锐不仅配备了全电子液晶仪表，而且可以三种不同的主题界面可供选择，这不要说在同级合资车型中十分罕见。就是更高一些价格的车型也难觅踪影。

思锐动力单元和比亚迪G6还有速锐都有共同点，那就是他们都拥有1.5T涡轮增压发动机，不同的是思锐是全系标配，而比亚迪G6还有速锐只是部分配备。这台发动机可以爆发113kW最大功率和240N.m峰值扭矩，性能接近大众1.8TSI车型，而6速手动特别是6速双离合的变速箱搭配，更是走在了自主品牌的前列。和比亚迪G6一样，思锐轴距也保持在2755mm的指标，这对于家用是足够了。另外，双叉臂与五连杆前后独立悬挂组合也是很实在的底盘结构。

作为一款10-15万元的自主中型车，思锐车型配置的丰富性一如既往的走在了自主品牌前列。除开那些我们都熟悉的安全和舒适功能之外，思锐也有许多科技配置是大家不太了解的，但确实也是对用车有很大帮助。先来说HUD夜视系统，在思锐的仪表台上方有一个可以折叠的小液晶屏幕，在晚上打开后，可以通过车前的红外摄像头对夜晚驾驶视野起到辅助增强效果。思锐的红外广角摄像头作用距离为120米，在夜晚照明效果不好的情况下，可以提供。

此外，比亚迪思锐还拥有360°全景影像，通过车身四周的摄像头，可以拼出一幅清晰全景视野，在通过狭窄路段或泊车可以为驾驶者提供更加直观明了的观察效果。与其他360度全景影像不同的是，这套系统还能提供一个额外方向的视野画面，与全景画面并列，更能清晰的保障操控的便利和安全。另外，借助方向盘的右侧功能按键，可以任意切换一个方向的视野方面。

思锐还提供了云服务功能，其实就是车载3G远程功能，和其他车载远程通讯系统一样，可以提供GPS定位防盗，远程维护，远程诊断，人工服务等齐全后台服务功能。遥控驾驶在目前来说可谓颠覆了传统的开车理念，思锐可以通过遥控钥匙上的按键对车辆进行前后和左右转向的控制，在一些狭小的停车空间或者不太方便进出车辆的地方这个功能就显得很有用处。

　车型三：纳智捷大7 MPV

指导售价：19.80-27.80万元

科技配置：夜视、360度全景影像、车道偏离预警系统、后排安卓娱乐系统等

纳智捷大7 MPV提供4845mm*1876mm*1768mm的宽敞车身，而2910mm轴距毫无疑问也是合格的，能够提供标准的7个座位。纳智捷大7MPV外观大气稳重又不失时尚气息。精致细长的飞翼式水箱护罩、前卫晶钻头灯、一体式对开门把手、隐藏式排气管等细节都体现了这款MPV车型无处不在的希细致之处。

大7 MPV全系配备了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达125kW，峰值扭矩256N.m，虽然谈不上很充沛，但配合5速手自一体变速箱还是够用了。不过这并不是我们想谈到的重点，毕竟作为自主MPV来说，大家更期待这款大7 MPV有和大7 SUV一样有出色的科技配置。

纳智捷大7 MPV和大7 SUV一样也拥有夜视系统，采用了高感光CCD摄像头，通过中控的液晶屏幕可以在夜晚起到辅助观察的效果。另外，大7 MPV也具备360度全景影像功能，通过车身周围的8个摄像头，可以合成一副全景画面，清晰的看到四周情景。另外，这套系统还具备前后左右单独成像功能，通过中央按钮的方向键，可以很方便的观察到想要看到的车外画面。另外，在开启转向灯时，中控液晶屏幕还能提供同侧的后视影像，这可以让后方视野盲区得以消除。

另外，大7MPV还具备了车道偏离预警系统，借助摄像头对路面分隔线的扫描和监控，可以在车辆偏离本车道时给驾驶员提供相应的警告。此外，大7 MPV为后排乘员提供一套车载Android系统的“无缝智慧系统”，提供3G网卡的WIFI热点随时接入，网页浏览、QQ聊天、股票交易信息查询、电话会议、office软件浏览、PPT方案等多种商务办公配置，同时“随身邮”功能能够在旅途中随时让车主收发邮件，让商务信息沟通无损，满足商务用车的实际需求，成为商务人士的移动办公室。

车型四：帝豪EC8

指导售价：9.98-20.98万元

科技配置：安全车身、BMCS、自适应巡航等

帝豪EC8是一款外观大气厚重的中型车，也是吉利旗下目前最高档的车型，它有着4905*1830*1495mm的车身尺寸，外加2805mm轴距，无论是作为家用还是商务用途也都比较让人满意。另外，帝豪EC8也在动力方面有所进步，不但性能较以往老款有所提升，更是全系新增了6速手自一体变速箱，取代了之前的4速自动变速箱。

随着帝豪EC8售价上涨，其安全和舒适功能不仅进一步完善齐全，甚至也有很多科技配置领先同级对手。帝豪EC8拥有一个安全车身，在车身及引擎盖内侧均有吸能皱折设计，当车辆受到撞击时，车身前方的吸能区能够吸收大部分冲击力道，让剩余分摊到A柱及驾驶舱结构的力度最小化。防止了乘客舱的变形，从而尽量减小传递到乘客舱和乘客身体的冲击，保障乘员在事故碰撞中的基本生存空间。除此之外，帝豪EC8还在车身纵梁布局了二级缓冲吸能结构设计。在碰撞发生时，如果汽车的加速度较大，那么二级缓冲吸能结构就能发挥作用了，有效保证碰撞能量被充分吸收。

另外，帝豪EC8的车侧、车头及车尾等部位都使用了高强度的钢板。一般的高强度钢板抗拉强度为400-450MPa左右，而这种钢板抗拉在热成型之后强度能达到1300-1600 MPa！帝豪EC8的车身结构核心在于三个独特的A字形结构，可以有效地将正面撞击的能量进行均匀分配，让冲击力沿着三个A字形结构引导到上部和下部的车身结构中，从保障驾驶室的安全。

更重要的是，帝豪EC8在自主品牌中首创了BMCS爆胎监测功能，BMCS技术方案的核心即是采用智能化自动控制系统，弥补驾驶员生理局限，在爆胎后反应时间为(≤0.5秒)，替代驾驶员实施行车制动，保障行车安全。配合胎压监测功能，不仅能够更好起到预防效果，还能在爆胎时提供足够的安全保障。

帝豪EC8还拥有自适应巡航系统，开创了自主品牌先河，和普通定速巡航，自适应巡航根据车头雷达的提供的前车信息，能够自动控制刹车系统保持车距，不仅更加舒适省心，也避免了驾驶员疏忽导致的安全事故发生。

车型五：红旗H7

指导售价：29.98-47.98万元

科技配置：夜视系统、ACC自适应巡航等

“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，它历经新中国以来的每一次重大历史变革。而在它背后曾发生的那些风云往事，都如同红旗车标的那一抹红色一样，永远被人铭记。而红旗在沉寂多年之后，此次携红旗H7高调亮相，正式踏入中高端市场的举动令人振奋。

车内有些配置设计挺有意思，能在驾驶中带来便利的同时增加乐趣：主动巡航控制系统（ACC）大家应该不陌生了，自动跟停的设计让不少人看到了“无人驾驶”的可能，很多合资品牌都已经推出量产产品，不过大多需要在时速30公里以上时才可以启用，在拥堵的城市路况实用意义不大。这次红旗H7所搭载的主动巡航控制最大看点就在于它没有时速限制，在理论路况下完全不需要司机的干预就可以达到跟随前车。

在夜晚光线不好时，红旗H7的夜视系统为车辆安全提供了更高的保证，驾驶员通过中控液晶屏的影像可以避免夜晚黑暗或强光的影响。

红旗H7的座椅设计有点偏欧系——宽大，不一味追求包裹性，而是强调对乘客身体支撑，长时间乘坐也不会产生疲劳感。中控面板上只能调节空调出风温度，还有个少见的空调出风摆动开关。其实空调风量调节是被集成在了中控液晶屏中，需要使用触摸屏调节，这个使用小细节需要用户习惯一下。

相比之下后排乘客的待遇就奢华多了，不仅配备了座椅加热与座椅通风，还有座椅按摩来缓解长途乘坐的疲劳。后排座椅靠背调节也是个不多见但很实用的配置，虽然角度变化不大，但对于长途旅行来说非常实用，能极大缓解身体疲劳。

总结：今天我们为大家介绍了几款科技配置全面超越合资品牌的自主车型，他们在完善动力、变速箱还有底盘的基础上，能够在高科技方面取得如此大的进步，着实让人刮目相看。作为安全与舒适用车的保障，这些科技配置也绝不是什么摆设，而是切切实实为我们用车做出了最大贡献。希望大伙在选择购车对象时，也能充分考虑这些前沿的科技部分。