这台保时捷911，一发布就遭哄抢，供不应求到底是为什么？
在今年5月份，保时捷经典传奇车型911累计产量突破100万台。保时捷在这次的古德伍德赛车节上发布了全新的911 GT2 RS。这台全新一代的GT2 RS被称为神车之作，来看看跟以往的911车型有什么不同之处吧。
这台911 GT2 RS使用源于911TurboS的3.8L水平对置6缸发动机，并且配备了更大的涡轮增压系统，最大马力提成到700匹，最大扭矩750牛米，百米加速时间2.8秒，极速340KM/H,这台车是所有量产911车型里马力最大，跑的最快的，而在所有保时捷车型里仅此于旗舰超跑918Spyder，对于一款后驱车来说成绩非常惊人。
这台全新的GT2 RS使用了被车友称作为“跑得快”(PDK)7速双离合变速箱，改变速箱经过了保时捷进一步的调教，换挡效率变得更高。其实上一代的保时捷911GT2 RS只配备了6速手动变速箱，而这台新的GT2 RS则只配备了7速的双离合。无论是从换挡速度和效率来说，PDK更快，更有利于赛道跑驾驶跑出更好的成绩。
全新911GT2 RS在轻量化上的创新，车身遍布碳纤维部件，前翼子板、共性出风口、外后视镜外科、后部侧面进气口和车尾部分组件，与内饰诸多组件一样，均采用了碳纤维增强材料制成。
行李箱盖同样也又碳纤维材料打造，而车顶则用了镁合金材料制成，以尽可能减轻车重。排气胸膛采用超轻钛合金材料制成，比911Turbo的排球整整轻了7公斤左右。GT2 RS还整车重量还不到1.5吨。
目前这台911 GT2 RS是否引入中国市场还没有确定，按照官方的说法，新一代的GT2 RS并不是限量车型，但是因为保时捷计划该车的作业线只生产一年，甚至更短，所以这样的总产量只能在1000台左右。名义上是不限量，但实际效果还是和限量是一样的，在很多欧美国家的GT2 RS潜在客户已经支付了定金，现在是一单难求，所以竞争非常激烈。从目前全球的订单量来看，进入中国市场的希望显得有些渺茫。
