刚进入社会又需要用车的年轻族群首选车款推荐

威驰作为一款小型车，主要面对的就是年轻消费群体，而经过改款后，充满活力的造型设计，有着很好的视觉冲击力。经过再次优化后的“Keen Look”设计语言，在新威驰上得以更好的体现，让丰田品牌影响更加深入人心。将头灯、日间行车灯以及雾灯的设计，以一种三维立体式排列的方式，被设计在车头两侧，使车头看上去更具层次，同时也激发出了车头更多的时尚气质。 大灯的设计是前脸上最为重要的一个设计环节，在视觉效果上起到的作用也是无法让人忽视，而新威驰的前大灯在轮廓造型以及内部结构都有着显著提升，采用远近光一体式配合透镜的组合，不仅提升了照明效果也凸显出了科技感。 侧面的车身线条基本与现款车型无异，逐渐上扬的腰线，强调的就是威驰的运动感，整体设计感在同级别车型当中也没有太多亮点。

新车将延续现款车型搭载的1.3L和1.5L两款发动机，但是在变速箱方面将有所调整，手动变速箱仍为5速，但是4AT变速箱将更换为CVT变速箱。新款威驰全系新增车身稳定系统（ESP）及发动机启停系统。

外观上相信大家已经不会感到陌生，广汽本田全新锋范依旧延续了最新的家族化设计理念，包括前脸采用的镀铬装饰，尺寸并未显得夸张，而整体的造型明显更偏向于年轻化。尤其是极具型格的刀锋式双腰线给人营造出一种锋芒汇聚、动感跃升的感觉，16英寸熏黑铝合金轮毂营造出金属独有的锋芒锐利造型，显得锋芒十足，个性呈现。时尚刀锋前大灯和动感组合尾灯的造型设计的颇为时尚。全新锋范的每一处设计都表现得年轻有活力.。

全新锋范全系都搭载了L15B（L15B2）系列的1.5L i-VTEC电控燃油缸内直喷发动机（本田地球梦技术），其最大输出功率为96kW（131Ps），峰值扭矩为155N·m；传动方面，匹配的是5速手动变速箱以及CVT无级变速箱（本田第二代CVT），而百公里综合油耗在5.4L-5.8L之间（官方数据）。

POLO还是我们熟悉的模样，它时尚、可爱又带有一丝运动范儿。前脸中三维立体前车标，采用镀铬材质，有效展现其三维效果表现，强化POLO劲情身出名门血统。再由立体镀铬格栅，清晰呈现前脸的立体层次感。镶嵌在前脸上以几何梯形为基础的魅眼造型头灯组，和其内部异位差的灯具组合，充分表达大众polo两厢新款与众不同的独特韵味.

新POLO分别搭载了1.4L和1.6L两种排量的发动机。其中，1.4L发动机最大输出功率为63kW，最大扭矩为132Nm；1.6L发动机最大输出功率为77kW，最大扭矩为155Nm。与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。车辆悬挂则与老款车型一致，为前麦弗逊后扭力梁的搭配。

纵观整个高尔夫家族历史，你会发现每一代的高尔夫车型线条都比上一代车型更为精简锋利，似乎在开创高尔夫车型的时候就想好了其之后的发展方向。高尔夫已7代更为简单犀利的线条所取代，因此7代高尔夫看上去更为硬朗，这也是高尔夫7外观上的最大改变。高尔夫7的大灯造型作出了一定的改变，海外版的U型LED日间行车灯在国产版本上只是被一条镀铬装饰条所取代，有些可惜。实拍的这款次顶配车型只是配备了较为传统的卤素光源，让人羡慕的具有科技色彩的远近光一体的氙气大灯只在顶配车型上才会出现。简洁锋利的线条在尾部表现的更为明显，车尾中间的线条拉大了横向视野。值得一说的是，高尔夫7配备了全LED尾灯，要知道这是海外版高尔夫GTI才有的配置，算是弥补了缺少前LED行车灯的遗憾。

高尔夫7搭载的是全新的EA211 1.4TSI低功率发动机，大众的工程师对EA211发动机减重，全铝的发动机和锻造的内 部构件使得它比EA111减轻了20kg的重量。另外，EA211再次使用皮带传动， 相比于EA111链条传动，皮带可以降低噪音和重量，缺点是需要定期更换。除了以上两点外，EA211 将很多轴承由原来的滑动轴承变为了滚动轴承，在一定程度上可以减小阻力 。　变速箱方面，与引擎匹配的则是大众知名的7速DSG双离合变速箱，而此款变速器经过重新调整之后，可有效的持续输出动力，并可有效的降低油耗。

飞度是一款较注重线条表达的车型，采用了大量硬朗粗壮的线条，带钢琴烤漆的中网、中网大灯一体式设计、上突起上扬的腰线、粗壮的尾部铬条装饰、熏黑后挡风玻璃，这些特色设计让飞度整体外观表现的较非常为个性动感。全系车型远近光灯源采用的是卤素灯，部分车型配备了前雾灯，从外观能看到的配置看，飞度表现很一般，只能说能满足日常用车。

飞度搭载的是1.5L自然吸气发动机，该发动机最大功率为131马力/6600rpm，最大扭矩则为155牛·米/4600rpm。传动方面匹配的是5挡手动、CVT无级变速。高配车型还拥有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、无钥匙启动/进入、电动天窗、真皮多功能方向盘、中控台彩色大屏、自动空调、发动机启停等配置。

全新晶锐的造型，基本沿用了海外版本车型的设计，其前脸融入了斯柯达最新的造型设计理念，中网为直瀑式格栅造型，两侧前大灯样式与中网格栅融合。全新晶锐的车身侧面，修长的腰线从前大灯灯角贯穿至车尾灯，增强了整车车体的延展性。A柱与车顶链接的更为平顺圆滑、营造了速度感和运动气息。尾部方面，新车略带有层次感的设计以及“C”字型尾灯与前脸造型整体相呼应。同级别车型中，最丰富的配色是全新晶锐的一大亮点。

晶锐全新换装了EA211系列的发动机，包括1.4L及1.6L两种排量，最大功率分别为66kW（90Ps）和81kW（110Ps），峰值扭矩分别为132N·m/155N·m；传动方面，依旧提供5挡手动及6挡手自一体变速器。

从造型上来看，福睿斯是独立于福克斯的。最直接的表现在外形设计上，福睿斯比福克斯更先拿到“马丁脸”，由此可以看出长安福特对福睿斯是抱有厚望的。这种从跑车获取而来的经典元素，在经过福特家族的广泛运用后，反而提升了品牌的形象力。　福睿斯整体造型大气进取，稳重优雅的风格是最容易吸引国人买单的设计，线条干净却非常鲜明，充满精神和活力的气息。轮廓分清晰明，充满力量感之余更突出了威武庞大的身形。尾部继续充满着大气的感觉，整体的轮廓十分饱满，镀铬饰条横贯车辆的尾部，而且还和尾灯有所呼应，成为整个尾部聚焦的重点，宽大的车身更加突出。尾灯的造型比较单调，但在装饰条的点缀之下还是相当突出的。

福睿斯并没有沿用福克斯的动力系统。为了展示自己彻头彻尾的家用转化，这回福睿斯只提供一台1.5L发动机，而且调校跟嘉年华和翼博上的稍有差异。最大功率83kw，最大扭矩142Nm，输出数据均要稍高一些。与这台发动机匹配的有5速手动和6速自动变速箱。

启悦实现了动感元素与优雅气质的完美融合，由内而外演绎出赏心悦目的汽车美学，富有运动感的宽大前端，以及贯穿侧面的尾部结构搭配高质感且独具特色的飞翔式后尾灯组合，使其线条轮廓张力十足；4幅镀铬进气格栅，结合犀利有神的鹰眼型带透镜自适应前大灯、生动别致的雾灯及饰件套装，勾勒出大气而精致的前脸造型；而后备箱尾部造型结合与跑车神似的低宽车身设计，使得启悦具有更优秀的流线型外观。

启悦搭载了一台1.6L G-INNOTEC自然吸气发动机，最大功率：90KW/6000rpm，最大扭力：158Nm/4400rpm。0-100km/h加速时间：11.9秒。油耗综合油耗5.6L/100km。配备了ESP车身动态稳定系统、TCS牵引力控制系统、ABS+EBD+HBA、6气囊/气帘套组、行人保护系统等十余项核心安全配置共同构成坚如磐石的主被动安全体系。

标致301在继承家族式风格的同时，具有自己独特的设计理念，加入了不少“自然元素”，汲取自然之美的设计灵感，“风蚀雕塑”车身曲线和“风中水滴”前脸造型，感受如风刻画的自然美感外形，似水流动的饱满流畅曲线，配以“涟漪式”C型尾灯，形成别有风味的生动感官。标致301继续采用新式家族式风格的前脸，但是其中增加了其他的设计理念：“风中水滴”前脸造型，几条流线围绕着前端的狮标向外延展，那个狮标像不像那个水滴。

标致新款301车型搭载了排量为1.6L的自然吸气发动机，最大输出功率为86kW（117Ps），峰值扭矩为150N·m。在传动系统方面，老款车型搭载的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。而在新款车型上，匹配的则是5速手动变速箱和6速自动变速箱。配有四轮盘刹和四安全气囊，同时配备ABS刹车防抱死功能、EBD制动力分配、BAS刹车辅助系统等，还可选装日间行车灯。