汽车基础保养知识 十个需要定期更换的零件

更换周期：一年

雨刷器虽然只有在雨雾霜雪时才会频繁使用，但因为长期在车外日果雨淋，部件老化也很快，如果正常使用，一般来说一年更换一次为宜。行车时遇到风霜雨雪、车辆放置挡风玻璃尘土风扬使用玻璃水清洁时，都需要使用雨刮片，粗略估算，一片雨刮片，全年可能会在玻璃上刮数万次，它也是安全行车的前提。

有时会雨刮片启动时发出“呱呱”的噪音，其实并非是雨刮器老化损坏该换了，如果用小工具检修、调整还可以继续用。试着用用小钳子把雨刮器的各个关节连接处和夹橡胶片处的间隙调整一下，可以消除噪音。

更换周期：5万公里

一般来说，行驶5万公里或者2年左右，汽车的大灯灯光就会变暗，如果出现这种情况，建议立马进行更换，避免出现安全问题。车痒痒王师傅特别提醒各位：大灯要左右两边同时更换，不要出现两侧亮度不一样的情况。

平时的保养可以用酒精擦拭新灯泡，把灯泡上的指纹和油污去掉，这样可以适度延长灯泡寿命。由于灯泡在点亮时工作温度通常会很高，手印等留在灯泡表面的油脂会造成灯泡散热不均匀，从而导致局部过热使灯泡寿命缩短。

更新周期：5万至8万公里

轮胎再耐用也要注意更换，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面一旦出现裂纹，已经出现裂纹的轮胎必须立即更换，否则就有爆胎的隐患。如果日常用车时，每一万公里要调整一下轮胎位置，每2万公里检查一下四轮定位，如果异常进行校正调整。

异常的胎噪一般是由于轮胎异常磨损引起的，使用一段时间的轮胎，如果感觉到胎噪增大，可以尝试定期清理一下轮胎花纹里夹着的石子，又可以保护轮胎，还能降低胎噪。轮胎可以充氮气，氮气不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。

更新周期：10万里

如果您的爱车出现漏油的情况，一定不要忽视掉，漏油是减震器损坏的先兆。如果您在路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也会损坏减震器。汽车减振器是易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，故我们应使减振器经常处于良好的工作状态。

若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。最后，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

更换周期：6万公里

电瓶应该在使用两年左右根据情况检查更换，平时在熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电，车辆熄火前不关空调还是不发达汽车时车情况下大量使用用电设备。一般汽车蓄电池的使用寿命为2-3年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上。所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意，它的使用寿命有可能已经到期。

虽然说一般汽车蓄电池的使用寿命可以达到2-3年，不过有部分车主由于平时的一些不良用车习惯像是下车忘关灯或车载电器设备，会导致蓄电池提前损坏，而需要更换，所以我们平时也一定要养成良好的用车习惯。一般的电池都可以加电池补充液修复，摩配城有卖的，450毫升左右。一瓶一般就可以修复一辆电瓶车，一组4个电池。

更新周期：60000公里

发动机正时皮带最好是在使用两年或者60000公里的时候进行检查或者更换，不过如果车辆配的是正时链条，就不必受两年或者60000公里的约束啦！皮带都属于橡胶件，而大家都知道，橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。

这时可以用拇指，按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带几乎不出现压下量，那么就意味着皮带的张力过大。如果压下量过大，那么就说明皮带的张力不足。如果皮带的压下量在10mm左右，那么就说明皮带张力合适。 张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。如果张力不足，那么皮带也容易出现打滑现象。所以要及时的调整，把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。

更新周期：70000公里

转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，所以在平时的保养工作中，应该特别注意这一点，检查的方法也很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有出现晃动，就说明一切正常。否则就应该更换球头或者拉杆总成。

转向球头是由螺纹连接的。这样就可以用调解螺纹的办法调节前轮定位。更换球头时，要标记旧的球头这样可以预调整来恢复原来的车轮定位。拆下旧的球头时，要记住拆下时的圈数，然后在装上新的球头时再拧入同样的圈数。某些汽车上的左右球头外形一样，区别只在螺纹上。一侧球头是左螺纹的而另一侧是右螺纹的。在拆下球头时，要标柱其是外球头还是内球头。

更新周期：70000公里

排气管是底盘最容易受损的部件之一，检修时要记得看看，尤其是带三元催化器的排气管，更应该好好检查。最应注意的是要防止消声器内部进水。当在深水路面行驶或洗车时,应防止消声器内部进水。如果不小心进水,应当启动发动机进行怠速热车至少10分钟,尽量把内部的积水排出。

拆下消声器,消声器中部最低位置的排水孔堵好,然后从消声器与发动机相连处加入防锈油,摇动消声器让防锈油均匀进入筒体,之后装上消声器,由于消声器温度逐渐上升, 防锈油受热后发生挥发,消声器尾部会冒蓝烟。但蓝烟会在行驶大约20公里之后消失。蓝烟消失后,取下排水孔的堵塞物即可。这里还建议新车在上牌后进行一次加油维护,平时按每半年进行一次加油维护。

更新周期：30000公里

火花塞3万公里需要更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。

当你驾车行驶感觉到发动机不足时，就应该保养一次。毕竟火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，会直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积碳，汽缸工作失常。

当车行驶到一定的公里数，火花塞会产生积碳及电极间隙增大等故障，积碳会使发动机油耗增大，火花塞间隙增大会造成点火能量不足造成启动困难。平时也应定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，这样可防止火花塞受腐蚀。