鼓励共享单车免押金 未来单车怎么“共享”？
未来单车怎么“共享”？5月22日报道称，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》（简称《指导意见》），进行为期两周的公开征求意见。指导意见中要求，各地统筹发展互联网租赁自行车，但不鼓励发展互联网租赁电动自行车，同时鼓励共享单车企业免押金提供服务。
指导意见要求实行用户实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等，并要求推广运用电子围栏等技术。鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业对用户收取押金、预付资金的，应实施专款专用，接受监管，建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。
对于不文明用车行为要求加强信用管理，建立企业和用户信用基础数据库，对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录，对建立守信激励和失信惩戒机制。
过去一年来，共享单车行业是中国互联网发展得最为迅猛的。伴随着大量共享单车的投放，违停、占用公共资源等影响城市管理的一面也随之而来。监管层面对共享单车行业的监管动作频频。
今年4月21日，北京市关于共享单车的指导意见出台，其中就提出要进行总量控制，并指出按照“属地管理”的原则，由区级政府编制辖区发展和停放规划，设定辖区最大投放数量。
4月28日，北京市政府新闻办公室官方微博账号“北京发布”更新称，北京共享单车投放上限将在下月发布。官微透露，到5月底，由交通部门测算的北京共享单车投放上限数量将发布。未来交通部门将采取总量动态调控的模式，引导企业合理调度和投放单车。同时，各区也将设定各自的投放上限量。
近日北京市金融工作局的一位权威人士透露，北京金融局提出在京注册的共享单车公司需要把押金存管到指定的银行账户。该人士表示，押金所有权并不属于共享单车公司，所以公司不能动这笔钱。这笔钱不能挪用于放贷、投资，否则涉嫌非法集资，地方金融监管部门要做到监管全覆盖，通过提高自己的专业监管能力来支持创新。
