颜值超高法拉利488资料大全 开启8汽缸历史
2015年，法拉利488GTB发布。自法拉利首次发布第一个中后置发动机V8 BERLINETTA的汽车308 GTB已有四十年，现在跃马家族要开启8汽缸历史的新篇章。因为它标志着法拉利开始了一个新的时代涡轮增压的时代。488 GTB在外观上做的每一笔修改，都是为了达成更好的空气动力学水准。
作为新一代的主力，这台488 GTB的动力必须不寒碜。它的双涡轮增压V8发动机排量3.9升(3902cc)，略大于California T的V8发动机(3855cc)。660 bhp的峰值马力在8000 rpm时涌现，759 Nm的强劲扭矩在3000 rpm时爆发。看不懂，没关系我们了一下他的百米加速成绩，全新488 GTB仅需3.0秒就能够完成0-100km/h加速，0-200 km/h加速耗时8.4秒，极速达到330 km/h。
2015款 488 GTB售价338.80万。488GTB上的这台全新3.9L双涡轮增压V8发动机给我的驾驶感受是这台发动机像极了自然吸气。这台引擎是一年一度发动机大奖International Engine of the Year的冠军获得者。当488GTB带着这台3.9升V8双涡轮发动机问世，宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归。
高速公路巡航时488GTB的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑——至少在限速区间内不像。配合带有颠簸模式的悬挂，在乡村公路上过减速坎、轧过井盖都不会有过于敏感的弹跳，甚至比已经很容易上手的458Italia更有亲和力。重点是喜欢法拉利的朋友是不会在意他的售价的。
488GTB像走钢丝一样将传统与叛逆间的平衡拿捏得恰到好处，它是里程碑。外观每个人有不同的评价，我觉得这车任何角度看都帅呆了。高速公路巡航时488GTB的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的超跑。
法拉利488是法拉利新一代超跑，国内卖300多万的法拉利488价格上是中低端超跑，性能上是中高端超跑。赛道成绩上法拉利488和保时捷911GT2，,911GT3，科尔维特C7，日产GTR一个级别的，价格上法拉利488售价国内300多万，GTR和C7就低得多了。
不能和国内卖1000万以上的比，国内卖1000万以上的：什么布加迪，科尼塞克，帕加尼，LaFerrari，迈凯伦P1，保时捷918，加上800万的兰博基尼埃文塔多750，这些是最高端最顶级的超跑。488的赛道成绩也是最顶级跑车里偏下一些，单拿纽伯格林北环来说一圈7分21秒，能进前15了。
这台法拉利的新引擎哪怕在低转速相对高档位的扭力也是非常的给力，而这是他的前辈458所做不到的。相比458的直线也是质的飞跃，作为458的换代，已经是非常成功了。
与458比，这台车的排气更加的低沉，涡轮机的感觉。相比之下没有很尖锐的声音，但是你绝对不用担心这个排气没有声音。法拉利488 GTB的空气动力学效率为极低的1.67，阻力系数(Cd)为0.324，250km/h时可以产生325公斤的下压力，比458提升了50%的下压力。
碳纤维方向盘的LED转速提示很好用，五星换挡妥妥的。碳纤维件能有更好，锦上添花，没有也没关系，原厂银色的出风口，中控桥等质感也是很不错的，是金属的。
488 GTB的驾驶室设计旨在保证驾驶舒适的前提下，突显出极致的运动感。所以驾驶室会带给人一切围绕着车手需要而打造的感觉：所有指令并非堆积到方向盘上，而是分布于弧形的卫星装置，这些装置的角度直接面向车手。
488 GTB由法拉利设计中心设计完成，拥有雕刻般美感的两翼，是突出其个性的关键所在。它的大型个性化进气扇形板是对首款308 GTB的致敬，此板由一个定风翼分为两个部分。
车前的特点是双开放格栅，会将空气引入进两个散热器。车子还有一个双前扰流器，仔细观看的话，很像F1单座跑车的前扰流器。在中央，两个吊架与一个导向板结合，导向板可将空气引向平坦的底盘。
法拉利488适合城市开吗?答案是肯定的。但如果只是在城市里开就太浪费这台发动机了。全新488 GTB仅需3.0秒就能够完成0-100km/h加速，0-200 km/h加速耗时8.4秒，极速达到330 km/h。
超跑应该是为赛道而生的，不应该放在仓库里落土，不应该在闹市里排队，更不应该成为充门面的炫耀之物。在大街上，城市里开一辆奥迪R8未必能跑过一辆A4，开超跑不上赛道，束手束脚还不如放在仓库落土。488的赛道成绩也是最顶级跑车里偏下一些，单拿纽伯格林北环来说一圈7分21秒。
据车主介绍：488 GTB的悬架是我开过所有车当中最好的之一，这台车悬挂阻尼有3个级别，分别是WET(最小/颠簸路面),SPORT(中),RACE(大)，三者之间的差距对我来讲是非常明显的。
底盘的wet/颠簸路面模式的舒适性过得去，sport是最我常用的模式，悬挂硬度对于马路来说刚刚好，race的阻尼就比较大了，感觉很硬，车子的刚性和整体性很好，底盘总体回馈和458speical非常相似但是488相对而言比较软一些。
