世界十大怪异飞机盘点虽然长得丑却作战超猛

2018-01-26

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文章简介：你心目中的飞机是什么样子的呢?但在世界的飞机史上不乏一些夸张怪异的另类设计,关键是在有的看起来还“丑”.那么为什么要如此设计呢?虽然很多飞机看起来奇葩了点,但是作战却超猛.下面,小编就来给各位盘点一下十大奇怪设计的飞机.“闪电”式截击机作为英国电气公司设计的英国第一种(严格说来也是最后一种独立设计的)M2 一级的战斗机,在 60 年代作为当时的一种“过渡性装备”开始进入到英国皇家空军服役,而且在战斗一线一待就是20多年,直到1988年才从一线战斗部队退役.尽管该机航程较短.载弹量不多,但仍是一种

你心目中的飞机是什么样子的呢？但在世界的飞机史上不乏一些夸张怪异的另类设计，关键是在有的看起来还“丑”。那么为什么要如此设计呢？虽然很多飞机看起来奇葩了点，但是作战却超猛。下面，小编就来给各位盘点一下十大奇怪设计的飞机。

“闪电”式截击机作为英国电气公司设计的英国第一种（严格说来也是最后一种独立设计的）M2 一级的战斗机，在 60 年代作为当时的一种“过渡性装备”开始进入到英国皇家空军服役，而且在战斗一线一待就是20多年，直到1988年才从一线战斗部队退役。

尽管该机航程较短、载弹量不多，但仍是一种强劲、令人印象深刻的战斗机。这种深刻的印象不仅仅来自它出众的性能，而且也来自该机怪异的设计。该机最突出的特点是上下并列的发动机。之所以如此，有可能设计师为了抬高座舱，改善飞行员视野，才采用了这种令人惊奇的设计。闪电式为了在机首的激波锥内安装雷达，不得不加大其直径。同时，为了合理为两台发动机供气，进气口直径也要加大。

A-10“雷电Ⅱ”（英文：Thunderbolt II）是美国仙童公司生产的一种单座双引擎攻击机，负责提供对地面部队的密接支援任务，包括攻击敌方战车、武装车辆、重要地面目标等。此外也有一部分负责提供前进空中管制，导引其他攻击机对地面目标进行攻击，这些战机被编号为OA-10。其官方名称来自于二战时表现出色的P-47雷电式战斗机，但相对于雷电这个名称而言，更常被美军昵称为“疣猪”（Warthog）或简称“猪”（Hog）。

A-10的概念在越南战争中形成，它的设计意图是在低强度战斗中，为地面部队提供近距离支援。在美国空军举行的AX竞赛喷气式飞机竞赛中，仙童公司的喷气式飞机获胜，AX竞赛是为了寻找一种具有好的续航能力、威力强大的武器系统和出色的生存能力的喷气式飞机。1972年，诺斯罗普公司和仙童公司的设计被选中进行飞行测试，仙童公司的YA-10打败了它的竞争对手YA-9，赢得了生产合同。它是喷气机中的另类，平直的机翼，背上两台发动机，在俺的眼中很美，因为它很适合它的任务——低空低速打坦克，又有厚重的装甲保护，当是很美的身影哦。

“费尔康”预警机，以色列生产，是世界上第一种相控阵雷达预警机，于1993年进行了首次试飞，并获成功。费尔康”采用了先进的电扫描技术，具有轻、造价低、可靠性高的特点。其监控范围直径800公里，对飞机周围进行360度覆盖，可同时跟踪250个目标，并具备监视地/海面运动目标的下视能力。

与一般预警机背着一个巨大雷达天线罩的外形明显不同，“费尔康”预警机在设计上提出了一种“环”式预警机的全新概念，它以电扫描相控阵雷达取代了以往预警机机械扫描的预警雷达，甩掉了机身的雷达天线罩，在机鼻、机尾和机身两侧，加装了自行研制的“费尔康”6面全固态电扫描相控阵雷达，是现代预警机技术的重大突破，居世界领先地位，代表了新一代预警机的发展方向。中国原来准备从以色列购买预警机，就是它，名叫费尔康。但因美国人从中作梗，交易被迫停止。后来是中国人发奋图强，自己生产出了世界先进的预警机，又叫争气机。

英国HS.801“猎迷”(Nimrod)海上巡逻反潜机是由英国宇航公司（霍西）研制的。最初该机叫作霍克·西德利(Hawker Siddeley)801，以德哈维兰(de Havilland)“彗星”(Comet)客机为基础。二战后英国率先开发民用喷气客机，研制了彗星客机（Comet）。

“猎迷”首批量产型为46架MRMK1，第一架1969年6月28日首飞，1969年10月开始于第236作战部队

服役，一共装备了五个飞行中队，其中一个中队驻守马耳他。但后来马耳他驻守英军撤出，令最后生产的八架“猎迷”无家可归。猎迷”反潜机是英国人根据需要以民航机为蓝本改装的，在原来的机身上加装了很多东西，凡是用得到的，都不惜改变原来优美的外形，在内行人眼中，当然是美的啦！

这个太熟悉了，打仗之时，美国人常用它开路，它具有避开雷达的功能，神出鬼没到达敌人上空，炸掉敌人的防空雷达，后来的作战飞机就一拥而入。美国人就是靠它大打出手的。

F-117A是美国前洛克希德公司研制的隐身战斗轰炸机。是世界上第一种可正式作战的隐身战斗轰炸机。设计始于20世纪70年代中期，1981年6月15日试飞定型，次年8月23日开始向美国空军交付，共向空军交付59架。F-117A服役后一直处于保密之中，直到1988年11月10日，空军才首次公布了该机的照片，1989年4月F-117A在内华达州的内利斯空军基地公开面世。后来参加过入侵巴拿马、海湾战争、科索沃战争等军事行动。

尽管F117在科索沃战争和伊拉克战争表现出的成功以及高的完成任务能力，但是他的设计使用的是70年代末的技术。虽然其隐身技术比除了B-2、F22、F35外的飞行器先进，但是维护工作很重。另外，小平面隐身技术已经被更先进的技术超过。2005年12月28日的项目预算决定720(PBD 720），提议于2008年10月前将F-117全部退役，以购买更多的F22A。

这种战斗机，是用轰炸机的弹舱运送，当遇上敌方战斗机就放出，战斗完毕后又可以回收进轰炸机内，但由于解决不了再回收问题，再加上长程战斗机和空中加油技术的出现，XF-85项目，唯一的两架XF-85分别被放在俄亥俄州戴顿博物馆和内布拉斯加州战略空军博物馆。

作为寄生战斗机，XF-85 是由载机机腹下的伸缩吊杆投放和回收，所以没有传统的起落架，取而代之的座舱前方的一个可伸缩的钩子。回收时，XF-85 从下方接近母机，钩住吊杆，随后飞机被拉入轰炸机机腹内。XP-85 机身下也安装了可收放的钢质滑橇，翼尖也有钢制滑道，可供紧急降落时使用。

CH-54是美国西科斯基公司研制的双发单桨起重直升机，公司编号为S-64，绰号“空中起重机”和“空中吊车”，美国军用编号为CH-54，绰号“塔赫”。CH-54直升机机身怪异，仿佛被切掉了一大块。这种直升机专门为起重设计，它的螺旋桨直径达21.9米，驾驶仓在最前端，前后都有窗户，方便驾驶员的起重作业。

S-64是在S-60试验机的基础上发展起来的并采用了S-56的旋翼，动力、装置改装两台普拉特．惠特尼公司的JFTD-12-4A(军用型T73P-1)涡轮轴发动机，截至1974年6月，除民用外，共为美国陆军生产了96架。机身之所以成为这样，那是功能的需要嘛。

P-38“闪电”战斗机，是美国洛克·希德公司研制的第一种军用飞机，由传奇人物凯利·约翰逊主持设计。

1936年，美军陆航公布了一种双发截击机的设计要求，其中最大速度为576km/h(6100m)。1937年6月23日陆军采纳了洛克希德公司的设计，1939年1月XP-38原型机交付使用，1月27日首飞成功，但是在2月11日加利福尼亚到纽约横贯大陆的创纪录飞行中坠毁，这时已经快抵达终点了。

如同许多其他美军战斗机一样，P-38有许多派生型号，包括P-38、P-38D、P-38E、P-38F、P-38G、P-38H、P-38J、P-38L、P-38M，其高速度和机头较大的空间也很适合作为侦察机，因此也建造了装备照相机的侦察型F4和F5。P-38被广泛应用于太平洋战场，最著名的战绩就是在布干维尔岛上空击落山本五十六的座机，并使之毙命。

当年在太平洋战场，日本人吃尽了它的苦头。那位山本五十六就是被它打下来的。为什么是它的功劳？因为当时美国国力强大，生产充足，有足够的资源用于作战，换句话说，这种战斗机是豪华配置，别人一台发动机，它就用两台，所以，哪有它打不过的对手？日本人叫它“邪恶的双头鹰”，也是太平洋战争初期唯一能够与日本零式战斗机抗衡的战斗机。

X-32是波音公司为了获得美国军方JSF联合攻击战斗机项目而推出的试验机。空军常规起降型（CTOL）、海军常规起降舰载型和短距起飞垂直着陆型（STOVL），其中 X-32A 进行常规起降的试验，X-32B 则验证短距起飞和垂直降落的性能。 X-32 外形比较奇特，由于它有一对联接在发动机后部的可转向的喷气升力喷管，因而发动机必须安装在飞机前部。X-32 采用很厚的整体式机翼，可承载大部分的结构载荷，并能装载近 9 吨燃油。机头下方有一个缝式进气口，每秒可吸入 180 千克的空气，供一台普惠 F119--SE614 涡轮风扇发动机使用。