四对兄弟车型配置详细对比【组图】

    面对日渐严峻的市场竞争和越发挑剔的消费者，现在很多厂商都会采用推出两款甚至更多的同级别车型，它们在外形上也许有着较明显的区别，但在底盘、发动机和变速箱等主要部件上都有共同之处。

但这是不是意味着消费者只用通过外形的喜好来做出取舍呢？显然不是，因为相同级别、价格相近的它们有时在配置上却会迥异，这也正是本文将为大家指明的地方。

● 长安奔奔i 1.3手动豪华型VS奔奔LOVE 1.3手动超值型

『奔奔i（左）和奔奔LOVE在外形细节上有较明显的区别』

去年年底，长安汽车在原本奔奔的基础上，将自家微型车产品线扩展为奔奔i、奔奔LOVE和奔奔mini三款车型，其中奔奔mini的定价要略低于它的两个兄弟，而三款车型也是在外形设计上做到了各不相同。奔奔i 1.3手动豪华型的官方售价为4.69万元，而奔奔LOVE 1.3手动超值型的售价仅比它多1千，如果外形设计还不足以让消费者做出选择的话，就要来看看它们的配置如何了。

『奔奔i（左）和奔奔LOVE的1.3L发动机完全相同』

如果对比两款车型的发动机和变速箱就会发现，它们的装备水平基本相同，同为1.3L排量发动机，最大功率和扭矩的数值也一样，只是在奔奔LOVE上市时厂商表现对这台发动机做了细微的调教使得油耗有所降低。

『奔奔LOVE 1.3超值型装备了ABS+EBD』

微型车可能装备的安全配置并不是很多，而拥有ABS+EBD的奔奔LOVE 1.3超值型可以符合基本要求。而奔奔i只有在更高一个档次的车型才有相同的装备水平，不过售价则要比奔奔LOVE的超值型更高了。

『奔奔LOVE1.3超值型装备的行车电脑显示屏（左）和电动调节后视镜』

『奔奔i 1.3豪华型的仪表盘（左）和手动调节后视镜』

之前奔奔全系均没有装备行车电脑显示屏，这使得驾驶者对车辆信息的掌握显得不太方便，而这项配置被列为奔奔LOVE的改进工程，从这里奔奔LOVE的车主至少对自己车辆的油耗表现有了更直观的获取途径。此外奔奔LOVE 1.3超值型的电调后视镜也使驾驶者的操作便捷性得到了提高。综合来看，奔奔LOVE 1.3超值型虽然比奔奔i 1.3豪华型略贵1000元，但它多出的几项配置可以进一步满足用户的基本需要，尤其是ABS+EBD主动安全配置更是如此，因此如果对外形没有特别要求，建议可以更多的考虑奔奔LOVE。

长安奔奔两兄弟在外形方面还能看出血脉关系，而长城汽车旗下的两款微型车长城精灵和哈弗M1完全在走两条不同的设计路线。不过它们的部分车型售价亦有重叠，比如长城精灵1.3精英型和哈弗M1 1.3两驱尊贵型的售价就同为4.99万元，如果抛开外形部分不说，它俩谁的性价比更高呢？

『精灵（左）和哈弗M1的1.3L发动机动力输出不同』

首先这两款车型虽然搭载的都是1.3L发动机，但精灵使用的是技术相对落后的GW413EF发动机，因此在动力输出和油耗方面较哈弗M1使用的GW4G13全铝发动机略逊一些，不过据悉长城汽车已经开始着手为精灵换装和哈弗M1相同的发动机，只是现阶段还没能彻底完成换代。

『哈弗M1的轮胎尺寸（左）及后轮刹车系统更有优势』

除了动力方面更抢眼外，哈弗M1的底盘配置也更突出。首先哈弗M1的185轮胎宽度就明显超过精灵，同时还装备了四轮盘式刹车，这在国内微型车中是相当少见的。虽然精灵的轮胎尺寸和刹车类型在微型车中也是无可厚非的，但无奈哈弗M1的表现明显要更加出色一些。

『哈弗M1 两驱尊贵型没有装备CD播放器』

『哈弗M1的后排杯架 有总比没有强』

我们注意到哈弗M1比较有特点的地方是，除了顶配的精英型外其余车型都没有装备传统的CD播放器，取而代之的是USB和SD卡插槽两种外接音频接口，就目前的情况来说，没有CD播放器可能还是会让车主感觉不便，但如果习惯了使用U盘或SD储存歌曲后就能发现，其实这样比随车带很多CD盘要更方便。此外后排杯架也是哈弗M1比精灵略强的地方，虽然只有一个。

『长城精灵1.3精英型装备的多功能方向盘』

在车载配置方面，长城精灵1.3精英型较哈弗M1的明显优势就是装备了多功能方向盘，因此在道路情况比较复杂的城市内，驾驶者也许会感到驾驶精灵时对音响控制更加便捷和直观。不过总体来说哈弗M1在行驶机构方面的优势更大，在精灵完成发动机换装之前，同价位的车型还是哈弗M1的性价比要略高一些。

之前我们比较的都是同一品牌的两款车型，而对于马自达2和嘉年华来说，同出于福特B-CAR平台的这两款车型也是名副其实的兄弟车型。而且它们的官方售价十分接近，本文以马自达2 1.5AT豪华型和刚上市不久的嘉年华 1.5AT时尚限量版作为比较车型，它们的售价仅仅相差900元。

『马自达2（左）和嘉年华装备的发动机完全相同』

出于更加合理利用资源以节约成本的目的，国内的福特嘉年华并没有搭载国外车型的1.4L和1.6L发动机，而是使用了和马自达2相同的1.3L和1.5L发动机，在技术参数上两款车型的动力配备完全相同，选车时可以不用考虑这方面的差异。

『嘉年华的变速箱（右）带有手动换挡功能』

虽然都是技术无亮点的四速自动变速箱，但更加强调运动性的嘉年华的变速箱带有手动换挡功能，年轻的男性消费者应该会更倾向于嘉年华，平时自动变速箱可以带来轻松的驾驶感受，偶尔也能使用手动换挡模式小小的放纵一下自己的激情。

『嘉年华的前排侧安全气囊』

虽然嘉年华的售价还要略低一点，但其安全配置却优于马自达2。除了最低配车型外，嘉年华全系几乎标配了前排侧气囊，不过在主动安全配置上两款车型都只有基本的ABS+EBD，只能算是小型车的正常表现。

『嘉年华（左）的行车电脑功能比较丰富』

比较令人失望的是，马自达2当做一款合资品牌车型并没有装备行车电脑，相比之下，嘉年华在中控台台面上的小屏幕则可以显示当前挡位、收音机频道、行驶里程油耗等多项信息，哪个更有亲和力就不必多说了。

『后排杯架（左）和AUX接口也是嘉年华的配置优势』

『马自达2的方向盘为其找回些面子』

嘉年华 1.5AT时尚限量版较马自达2 1.5AT豪华型的配置优势还表现在后排杯架和音响的AUX接口上。而马自达2只有用真皮方向盘才可以为其找回些面子，马自达2的方向盘由真皮细致包裹，手感更加舒适，同时上面带有音响控制快捷键，马自达2的配置优势仅此而已。因此可以看出，在不考虑外形的基础上，售价更便宜的嘉年华在配置上也更有吸引力。

POLO和晶锐就不用多说了，采用相同平台技术、发动机和变速箱完全通用，就是彻头彻尾的兄弟车型。不过在价格十分相近的车型比较中发现，它们的车载配置也有明显区别，而这种区别是一种取向性的不同。

『POLO装备的前排侧气囊』

两款车的主动安全配置在小型车中已经算是比较出众了，而POLO在被动安全方面则要略胜晶锐一些。 POLO除最低配车型外，前排侧气囊是其它车型的标准配置，而在晶锐上只有最顶配的晶享版才装备了前排侧气囊。

『POLO舒尚版装备的电加热后视镜（左）和泊车辅助』

POLO劲情 1.4AT舒尚版除了为驾驶者和前排乘客的安全考虑更多外，还装备了两项配置帮助驾驶者完全对车辆的操控。电加热后视镜可以在雨雪天气及时快速的除去镜面上的水雾以清晰驾驶者的视野。泊车辅助对于女性或一些刚从驾校毕业的驾驶者是很有用的配置，可以避免很多小刮蹭。

『晶锐的带透镜的前大灯（左）和15英寸轮毂』

虽然POLO 1.4舒尚版的前排侧气囊、电加热后视镜和泊车辅助都很令人羡慕，但是晶锐1.4晶灵版也有自己的配置优势。在外部晶锐晶灵版装备了带透镜的前大灯，虽然不是氙气大灯，但透镜依然可以起到聚集光线提供照明度的作用。此外15英寸的轮毂也要比POLO所装备的14英寸轮毂更大气、漂亮一些。

『晶锐的行车电脑（左）和音响SD卡插槽』

在内部，晶锐的晶灵版装备了POLO全系都没有的真皮方向盘，不过这一点仅仅是驾驶者手感的略有提升，并不是十分重要。更加有实际意义的是晶锐仪表盘上的行车电脑显示屏，这里提供的信息可以更好的帮助驾驶了解自己车辆的现况。而POLO全系中只有两款CrossPOLO才装备了类似的配置。同时晶锐音响带有的SD卡插槽也使音频来源更加丰富，舒尚版POLO车主只有羡慕的份儿了。