那些年 摩托罗拉玩过的手机外壳！
RAZR V3，摩托罗拉产品史上最重要的一款产品。当年，行业中一直将15mm的机身厚度称为“魔鬼墙”，意即难以逾越的厚度，但是V3达到了惊人的13.9mm，因而RAZR刀锋的称号直到现在都被当做是行业标杆的代名词，甚至可以将其定义为一种文化。
同时， V3所采用的材质为航空级铝合金，这种材质以丰富的金属光泽和强大的防锈性能在工业行业中著称。所以除了超薄之外，摩托罗拉在V3的材质用料上，同样也体现出了其研发的高水准，让这款手机成为了永恒的经典。只需用指尖触碰到航空级铝合金属材料机身真实的触到那一丝冰凉，双眼感受到绚丽的色泽带来的挑衅时，这一刻，别说话，这是一种享受！
Moto Z，又是摩托罗拉金属材质手机中的一个典型代表。虽然机身厚度仅5.19mm，但采用了军用航天级铝合金和高标号不锈钢材质，不仅外观出众，而且十分耐用。Moto Z的整体设计，也同样具有非常明显的超现实华丽感以及先锋艺术表征。融入美式轻奢的许多元素：有文化感、有奢靡感，还不乏自在与情调。尤其是黑色版的机身背面，整体视觉效果非常丰满，色泽与质感随着角度变换而各有不同。波纹钢线条的加入，也使得Moto Z比其它金属材质的机器多了一分典雅大气。
另外，Moto Z还可以简单地通过磁力吸附，外接丰富的Moto Mods功能模块，来实现各种功能。已经亮相的有JBL 音响模块、投影模块、哈苏相机模块、全键盘模块、车载导航支架模块、电池模块和时尚背壳等。大大增加了这台手机的可玩性。
说到皮革，还有接下来的木质，不得不先介绍一下摩托罗拉Moto X系列最具代表性的MotoMaker私人定制服务。MotoMaker允许消费者自定义手机的外观和部分内部配置。在这个智能手机差异越来越小的时代，这种私人定制服务从推出起就吸引了非常多的用户。
Moto Maker提供2种前面板色、多种后盖颜色以及镶边色，消费者可以根据个人喜好自由搭配。除了数十种聚酯纤维塑料材质后盖，还有各类天然材质背壳可供选择。内存、壁纸、配件的型号和颜色也可以自由选择，甚至还可以使自己的名字显示在开机画面上，更可搭配各色金属镶边及激光雕刻专属信息，上千种组合让每位消费者手中的moto x都独一无二。当消费者不再仅仅关注手机功能的时候，最能够彰显用户个性的外观定制必将抓住更多用户的心。
摩托罗拉的皮质后盖来自著名的皮革供应商：Horween，这可是众多奢侈品皮具的供应商，例如意大利的Prada、英国的John Lobb、以及美国的Allen Edminds都采用Horween的皮革。皮革的触感亲肤细腻有弹性，冬季甚至会有温暖的错觉，与手机侧边金属的冷冽形成鲜明的对比。虽说皮质版本的手感柔软光滑而细腻，且质感更易体现出手机的档次，但相对也比较娇贵，需要小心使用，并注意平时的爱护与保养。
由于皮质自身存在的老化问题及易脏易磨损等特性，不少朋友使用皮质版本后一段时间后，出现有色泽变黑、出现磨痕等现象，不过一台手机能够有着自己的使用痕迹，用另一种方式记录着属于自己的年岁。
摩托罗拉的手机中，采用玻璃材质的并不算多。Moto Z Play算是一款。机身后背采用了玻璃材质，镜面设计给手机的视觉效果加分不少，尤其在光线的映射下，美不胜收！再辅以同心圆发丝纹理的设计，美的同时，又质感十足。
Moto Z Play推出了贵族白和爵士黑两个配色，不过考虑到国行Moto Z只有黑色版本，所以MotoZ Play我便选择了贵族白版本。白色的恬静清新搭配金色的优雅闪耀，这种配色带来的感觉，在一向刚毅的摩托罗拉手机中算是比较少见的。由于主打长续航特性，官方甚至称其为Moto 有史以来续航最持久的机型，所以Moto Z Play比Moto Z的机身略厚，但依然做到了仅6.9毫米，握在手中没有厚重感。
DROID TURBO，是摩托罗拉首台用上尼龙材质的手机。尼龙后盖细密编织的纹理，带来了凹凸有致的独特触感。靠近可以明显观察到尼龙的截面和纵向结构以及丝状的原纤维组织，就像一个穿有护甲的战士一样。
再加上Droid Turbo优美的曲线线条设计，不但增强了握持感，且让手机看上去更像电影里的宇宙飞船般。还有那尖尖的下巴，更别说是有多么性感！而防弹尼龙由于材质的原因，纹理之间比较容易藏灰，不过只要轻轻一吹，灰尘还是可以轻松去除。
塑料由于其无与伦比的可塑性，低廉的价格，所以许多手机都会采用塑料材质。但要想能够将塑料用好，体现出手机的设计感，也同样是一门大学问。
Moto X，作为摩托罗拉被Google收购后推出的第一款重磅产品，对于很多Moto死忠的意义已无需赘述。近两年不少手机厂商都在炒作背面一体化的概念，但第一代Moto X直至今日依然是唯一一台正面做到一体化的手机，玻璃与面板融为一体，所以正面没有任何的缝隙，也同样使得Moto X正面的屏占比非常之高。另外拿破仑帽与3D曲线的弧形造型，也是摩托罗拉真的将塑料玩出了花来。不过这种设计非常前卫，但成本太高，且良品率不佳，所以后来从第二代Moto X开始未再沿用。
Moto G作为摩托罗拉截至目前卖得最成功的一个系列，在海外取得了非常优秀的成绩，用亲民的方式让更多的消费者感受到了这款令人“忘掉配置”，体验流畅的低门槛智能手机。但即便如此，Moto G采用的塑料材质依然用料十足。拿在手上，便能感受到其精细的做工，丝毫不亚于某些旗舰手机，甚至比某些还要更优秀。
看看Moto G4 Plus的黑檀木纹和竹纹后盖！虽然包装说明上标明后盖材质为plastic，简直让我难以置信，因为触感、质感和味道都太“wood”了。换上木纹后盖后整机档次感瞬间飙升。
摩托罗拉的天然原木后盖采用了‘森林管理委员会’FSC 认证的真实天然材质制作，通过国际认可的 FSC 认证，以控制木材的合法及可持续来源，阻止宝贵的树林遭受人为的破坏。所有的木质版本拥有独特的纹路走向及色泽， 因此每台手机都更能彰显独一无二的气质。
引入木质材料作为手机背部用料，这不是传统工艺的工业复制，也不是单纯原始文化的回归，而是一种连接着传统与现代的时尚设计之旅。木头材质，集传统与现代、设计和时尚、品质和工艺为一体，每一台都有着自然的灵性，仿佛是一个会呼吸的生命。
KEVLAR，也译作凯夫拉。是美国杜邦（Dupont）公司研制的一种芳纶纤维材料的商品名称，材料原名叫”聚对苯二甲酰对苯二胺“，在军事当中有着巨大的作用。普遍应用在装甲车、坦克反导弹涂层。而随着科技的进步，凯夫拉逐渐运用在民用范围。
凯夫拉首次运用在手机上，是摩托罗拉于2011年发布的RAZR XT910。机身背面采用了凯夫拉材质，也正得益于凯夫拉的加入，RAZR又一次刷新了手机 “薄”的记录。虽然凯夫拉看上去有编织袋的纹理，但手感却非常的顺滑。同时凯夫拉的韧性也非常的出色，虽然只有0.3mm薄薄的一层，不过坚韧性非常的棒，保证了机身内部的安全。
但一向追求极致的摩托罗拉对凯夫拉工艺的钻研与探索并未止步，随后的RAZR HD、RAZR V、Droid Ultra、Droid Turbo等机型也同样使用了凯夫拉材质，随着技术的成熟，可以发现凯夫拉包裹的面积越来越大，花纹及颜色也越来越多，表面触感也有所不同。
虽说摩托罗拉这个品牌已经英雄暮年，影响力已经非同往日，但这些独特的外观创意依旧吸引着许多人，在这个智能机大众脸的时代，摩托罗拉是否会逆转迎来新时代，也不是没有可能的事。
