刷爆朋友圈的路虎爆炸事件 关于爆胎的那些事
8月30日傍晚，一辆黑色路虎越野车在102国道河北三河定福庄村路口红绿灯处发生爆炸，引发社会关注。河北省三河市公安局官方微博“平安三河”9月16日晚发布调查结果：2016年8月30日傍晚，一辆黑色路虎越野车在102国道定福庄村路口红绿灯处发生爆胎事故。
经三河市公安局现场勘查及调查，证实该事故系路虎越野车左前轮胎发生爆胎，致该车撞到路中间隔离护栏，爆胎碎片致相对行驶的两辆小客车受损。事故中，路虎车驾驶员、1名乘车人受轻伤。
这一调查结论引发部分网友质疑，“左前轮爆胎”如何引发视频中那样严重的爆炸？甚至怀疑是否由其他爆炸物导致。车主刘某称，爆胎的左前轮是临时换上的备胎。刘某介绍，事故发生前两天，左前轮漏气，临时换上了一条两年前的旧轮胎，换上后车内系统就有报警提示，一直没来得及检修更换。
采访中，刘某回忆说，当时是去参加一个晚餐饭局，由朋友张某驾驶自己的路虎车，自己坐在副驾驶上。事发时，除了爆胎，安全气囊也炸开了，自己只是耳朵被震了一下，驾驶员张某腿部骨折，现场流了血。
“车辆排量为5.0T，可能朋友对车况不太熟悉，路口绿灯亮后，给油过大，加速过猛，瞬间提速导致爆胎引发事故。”刘某在接受采访时说。对于是否可能有其他车内爆炸物或被安放了炸弹，刘某表示并无此事。
西南交大材料科学与工程学院教授权高峰介绍，家用小型轿车胎压一般为2个大气压左右，爆炸的力量作用到附近的碎石头上，产生的杀伤力不亚于子弹。而货车轮胎的压力是轿车的数倍，由此可见货车轮胎爆胎威力有多么巨大。
大货车轮胎承受的压力可达到7—10个大气压。相当于100米、也就是超过30层楼高的水柱底部所受到的压力。在爆胎时，其威力堪比火药爆炸。
汽车轮胎爆胎时，如果破口较大的话，冲出的气体速度相对较慢，冲击力则不会很大；而破口越小，冲出的气体速度很高，则冲击力越大。除了爆胎直接产生冲击波和气流冲击砂石伤人外，在权高峰教授看来，轮胎破裂后飞出的的橡胶碎片，也是伤人利器。
路虎通常使用255/55R19、255/50R20、275/45R21、275/40R20、275/40R22几个规格的轮胎，这些尺寸的轮胎比普通家用轿车使用的185、195轮胎大不少，爆炸威力自然也不小。
轮胎老化
轮胎都是有使用寿命的，根据不同使用条件，一般为3-5年，橡胶裂纹是最明显的轮胎老化表现。
外部冲击
高速上的深坑硬坎都是爆胎的隐患，高速行驶的车辆驶过时，车轮受到剧烈冲击，若轮胎之前受过伤或者老化，就有可能爆胎。或者低速时，轮胎压到尖锐的钉子、铁丝都可能直接爆胎。
转向过猛
高速行驶转向过猛，最直接的后果可能是翻车，其次是爆胎。因为转向过猛时，容易导致胎侧着地，而胎侧的强度和硬度都远低于胎冠，这时胎侧就容易破裂导致爆胎。
爆胎是汽车在夏季频发事故之一。多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。
定期更换轮胎
以橡胶为主要材料的轮胎有一定的使用寿命，老化的轮胎弹性和韧性会明显下降，使用越久爆胎率越高。
一般轮胎的安全使用寿命在2年或6-8万公里左右，若平时开车不多、行驶路况较好、保养得当，则可使用4-5年。每条轮胎都有磨损到安全极限的提示标志，要注意观察，定期更换。
注意检查外观
日常停车要避免轮胎侧面（胎壁）与路肩的摩擦，如果胎壁被磨薄或磕伤，会影响轮胎的寿命，提高爆胎风险。
平时及时清理轮胎纹路中卡入的石子，更换出现鼓包或明显外伤额车轮，驾驶员要养成开车前先绕车查看的习惯，及时发现问题，排除隐患。
“四平八稳”防爆胎
由于车辆本身和使用环境的因素，四条轮胎在使用一段时间后，磨损的程度会有差异，应该按照车辆使用保养手册的建议定期调换轮胎的位置，做到四个车轮的状态平衡。
有些车主认为，夏季之所以频发爆胎事故，是因为轮胎里的空气在高温下膨胀，轮胎里面压力太大导致的。所以只要把轮胎的气放掉一些就能够防止爆胎。其实这是一种错误的认知。
降低胎压实则容易爆胎
轮胎最厚实，最耐磨的部分是胎面，胎壁的厚度比胎面薄很多。当轮胎气压过低时，轮胎会变“瘪”，导致原本不接触路面的胎壁部分高度下降，发生弯折，甚至直接与路面摩擦。
由于胎壁本来就是整条轮胎的“软肋”，在这样高强度的摩擦下非常容易老化、破损，甚至直接发生爆胎。
人为调整胎压不安全
每一款轮胎都有正常行驶时的规定胎压范围，只有将胎压保持在这个范围内，轮胎才能发挥应有的性能并保证使用寿命。人为调整胎压只会给轮胎的性能、寿命乃至车辆和人员的安全造成负面影响。
爆胎后，车子会剧烈跑偏，而且方向盘会被一股很大的力量拉向爆胎的那一边，此时若踩下刹车易导致翻车。因此，高速行驶时爆胎，绝对不要踩刹车，而要双手先握紧方向盘，尽量控制前进方向，并松开油门让汽车慢慢减速，等方向稳定后再缓踩刹车靠边停。
当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急转弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
