10万耐用易保养家轿导购【组图】

捷达小保养仅需211元 性价比超高

捷达是一款非常经典的紧凑车型，虽然外观已经不如当今汽车市场层出不穷的新车那样惹眼，但绝对耐看，在国内有非常大的保有量，维修保养费用十分低廉，成熟的品质作为家用车来说非常耐用。捷达首次保养在新车行驶到7500公里的时候免费进行，之后每隔7500公里更换一次机油机滤。捷达车型小保养（更换机油机滤）的费用为211元，在同级别车型中这样低廉的保养成本是很有优势的。

新捷达选用了黑色底衬框造型前大灯，并对上进气格栅进行了镀铬处理，下方格栅则采用了黑色横条设计，上下一体大嘴式格栅造型在新捷达上不复存在。前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条，看起来更精神、更大气。侧面轮廓并不是改造重点，只有取消的防撞擦条是唯一改变，整体线条依然硬朗。自1991年在一汽-大众投产到现在，捷达这款车已经经历了四次大的改款更新，截止目前这款已经生产了近20年的车依然保持着旺盛的生命力。

捷达搭载的1.6L发动机可谓是中国轿车发动机的经典产品，2气门的设计最大的好处是低速扭矩强劲，非常适合城市使用。而这款发动机的配件几乎在所有的汽配城和多数维修店都可以找到，易于维修是最大的优势。

伊兰特小保养136元 紧凑车型最低价

作为目前北京出租车的主要车型，伊兰特从登陆中国以来，凭借较低的保养费用和不错的油耗表现，深受不少用户青睐。伊兰特5000公里做首次免费保养，随后4S店建议5000公里保养一次，伊兰特小保养费用为136元（最便宜机油），使用等级更高的机油费用会有所上浮。这样一个保养价格我想对于大多数车主来说都是非常低廉的，想要马儿跑得快，又要吃得少，伊兰特是个不错的选择。

伊兰特前脸变化最为显著：散热器隔栅由竖式变为横式，显得简洁大气。经过全新设计的前雾灯，配以改良后的保险杠外形使车身线条更加流畅自然。另外新款伊兰特在原有内饰的基础上加入了更多人性化设计。特别为中国消费者增加了灰色内饰，仪表盘背景灯也由蓝色变为黄绿色，颜色变更带给驾驶者更加柔和、更加舒适的视觉感受。降价后的伊兰特性价比突出，因其保有量大而使得维修保养费用低廉，非常适合选做家用。

作为入门级家轿的首选车型，伊兰特卓越的产品力和经济环保兼备的特点，是它多年畅销必不可少的条件与同级车相比，伊兰特搭载了1.6L DOHC CVVT发动机，提高了燃料利用率，不仅动力强劲，而且更加节油环保，其动力输出及燃油性在同级别车型中都是比较出色的 。

爱丽舍小保养327元 超长保养周期

爱丽舍是一款比较经济的家用车型，经过多年的市场检验，品质非常值得肯定。爱丽舍整车质保周期为两年或者6万公里（以先到者为准），并针对一些特殊易损件公布了最低1个月最长1年的质保时间。另外，为了方便车主更好的使用车辆，在保养使用手册上，官方还列出了客户定期自检的项目。相比其他车型每5000公里的保养周期来看，新爱丽舍保养周期为1.5万公里，其他车型保养三次而新爱丽舍仅需保养一次。一次小保养只需327元，足以证明该车日常维护的价格比较低廉，这也非常符合其入门级家用车的定位。

2011款爱丽舍刚刚上市，增加很多实用和安全性配置，像全系标配的14寸铝合金轮辋、新增的外后视镜加热功能、驾驶座安全带未系报警系统，进一步提升了爱丽舍整车安全性。在舒适性方面，全新6扬声器、多功能充电式USB接口、全新设计的空调旋钮和副驾驶箱盖，使得驾乘环境更美观、舒适。而雪铁龙享誉全球的后轮随动转向专利技术、博世8.1版本ABS+EBD系统，令新爱丽舍2011款的爱丽舍高效、安全，带给你更加愉悦的驾驶体验。

新爱丽舍的动力系统依就是PSA全球共用的那款1.6L小型高能发动机，最大功率78kW /5750rpm，最大扭矩142 N.m /4000rpm，排放达到国IV标准，与之匹配的五速手动及四速自动变速箱也未作太多调整，总而言之这套动力总成保留了浓重的法国风格，偏重于高转速又兼顾燃油经济性。

凯越小保养176元 家用很合适

别克凯越是别克品牌旗下的家用轿车，一直以来都拥有非常不错的销售业绩，所以到现在市场保有量已经非常高了。通用别克对于凯越车型的官方规定为每行驶5000公里更换一次机油机滤，1.6L车型单更换机油机滤的费用为176元，而1.8L车型单更换机油机滤费用为184元。这个价格对于一款紧凑型车来说很便宜的。

2011款别克凯越相对于老凯越车体并没有太大的变化，最大的变化体现在整车外形方面。首先，其直瀑式进气格栅、后视镜带转向灯的应用似乎让我们看到了别克君越 的影子。其次，镀铬圆形前雾灯较老款车型的方形雾灯看起来更加时尚。另外新款一体式前大灯与10辐合金轮毂的配备，更让让整车充满了活力与动感。不仅新款凯越前脸进行了较大改动，而且其尾部发生了本质的变化。新款分体式尾灯的应用，让整车的尾部线条层次分明。另外，别克新凯越后保险杠上的反光板设计，不仅提升了整体的视觉感受，而且也提高了整车的安全系数。

2011款凯越搭载的1.6L发动机没有结构和型号的变化，但最大功率提升至81kW/6000rpm,比老款发动机提高了3kW，而峰值扭矩仍为146N.M./3600rpm，低速大扭矩配合手感不错的5速手动或4速自动变速箱。