江浙一带道路基本概况及需要司机注意的地方
出来经常跑跑还是非常有意思的，可以学到很多东西，也可以引发很多思考。
江浙的交通必须予以肯定，市内普遍都还是很守规矩的，而且一些辅助的设施设计得都比较合理且人性化。
比如说，苏州、杭州、无锡的红绿灯都是倒计时样式的，有的从一开始就倒计时，有的倒计时10秒，这样的小改动，对控制十字路口事故肯定有很大的帮助，要知道市内的事故50%都是出自十字路口。
再比如，江浙的高速，提示和标识也非常到位，前方修路会在2公里左右开始不断提示，总之，只要是你留心，一定能提前有效避免事故。
每个地域的交通行车路线都有每个地域的风格，全国没有统一的标准，也是一件让外地司机头痛的事情，比如，杭州的很多左拐道在右侧，或者右拐要提前并道到辅道，这个在南昌很少见，给我带来了一些困扰。
江浙最让人喜欢的地方是，斑马线都会有醒目的“车让人”标志，一般是文字和醒目的红灯提示，而且大家都各行其道，基本很少看到摩托车或者电瓶车行驶在机动车道上，其实市内安全最重要的点，就是各行其道！
而且杭州在一些路口都有抓拍加塞和随意实线变道的摄像头，这说明政府对这些增加剐蹭概率的不稳定因素有所重视。
江浙比较让人头痛的地方，就是绕城高速车特别多，比如，杭州绕城和苏州绕城，车满为患，基本上是车挤车，大车多，很难保持车距。
应急车道超车现象常见，应急车道超车最让人讨厌的地方是，那些司机肯定是毫无安全意识可言的，在应急车道超车，速度极快，而且从不鸣笛提示，经常是会从右边直接加塞进车道，这绝对是一个很大的安全隐患。
江浙的绕城高速一般都是四车道（不包括应急车道），大车一般除了最左的车道不会出现，遍布在右边的三条车道。多车道行车看似选择多，实则非常危险。因为选择多意味着变化多，变化多意味着危险大。很多加速较好的车辆会在多车道持续穿梭，所以在保持与前车的合理车距的情况下，要常扫两边的后视镜，防止有车在后方高速插上加塞！
高速不易，且行且珍惜！
