安全带能挽救生命的汽车安全设备 深谈安全带的各类知识
安全带是一种交通工具上的安全防护设备。一般设置在座椅区域，能将人固定在椅子上，防止交通工具在发生碰撞是对内部乘员照成二次伤害。安全带是全世界所有汽车必备的安全设备，也是世界公认性价比最高的安全装备。其中安全带在汽车上最常见的就是 三点式安全带，安全带自从发明至今1个多世纪以来，已经拯救了上亿人的生命。
当车辆紧急制动或是受到前方的撞击时，车辆会有一个明显的减速度，而人体并非车辆的一部分，由于惯性的存在，身体会继续向前移动，甚至会撞碎风挡玻璃，冲出车外。而安全带能在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理。
安全带一般由安全带织带、卷收器、锁止器、带扣及锁舌等主要部件。安全带织带是用于固定身体的部分编织带，主要由涤纶，丙纶和尼龙三种材质构成。这三种材质混纺而成的安全带织带既能保证强度，也在耐久性方面有着不错的表现。卷收器内部的卷轴与安全带一端相连，并且依靠其内部的弹簧为卷轴提供自主旋转的扭矩，此时螺旋弹簧会带动卷轴旋转，收起松弛的安全带。锁止器的工作原理类似于离合器，通过卷轴高速转动的离心力来激活棘爪，最终与卷轴棘轮咬合。
安全带与一个卷收器相连，卷收器中的核心元件是卷轴，它与安全带的一端相连。在卷收器内部，一个弹簧为卷轴提供旋转作用力(或扭矩)。它会旋转卷轴，以便卷起任何松弛的安全带。当您拉出安全带时，卷轴将逆时针旋转，并使相连的弹簧也沿相同方向旋转。这样，旋转的卷轴就反扭了弹簧。因为弹簧想要恢复到原状，因此它会抗拒这一扭转运动。如果您松开安全带，弹簧将收紧，并顺时针旋转卷轴，直至使安全带张紧。卷收器有一个锁定机构，可在汽车发生碰撞时停止卷轴的旋转。
安全带的高低调整是非常有必要的，如果太高，紧急情况下收紧时容易勒到脖子，可能造成不必要的伤害，如果太低，则可能无法完全限制身体向前冲，如果滑出肩膀就比较危险了。安全带系好后不能太松也不能太紧，大概留有两根手指的矿量比较合适保证安全也不会太难受。最后，确保卡扣是否牢牢的才入卡锁中。
孕妇要将安全带系在肚子下方的胯骨上，毕竟胎儿很脆弱，一但刹车对胎儿来说是非常要命。而对于儿童，由于他们的身高不够，安全带会从他们的脖子经过，紧急情况下他们幼小的颈椎会受到致命伤害，所以最好垫上增高椅垫。而对于更小的幼儿们最好配上安全座椅。
《道路交通安全法》 及 《道路交通安全法实施条例》的相关规定，机动车驾驶人在 高速公路、城市快速路上驾驶当驾驶人员没有按照规定系好安全带，将会给予50元的罚款和2分的扣罚处理。在高速公路、城市快速路以外道路上驾驶 不系安全带的，当驾驶人员没有按照规定系好安全带，将会给予50元的罚款，一般来说不会扣分。
而如果在高速公路上面行驶时，乘车人没有按照规定系好安全带，将会给予20元的罚款处罚。如果在限速50公里以下的城市路段里行驶，乘车人没有按照规定系好安全带，只会给你口头警告，如果继续这样就会给予罚款处罚。如果你坐在副驾驶，无论车辆在什么道路上行驶，都将给予你20元的处罚。
由于在行车中不系安全带，汽车在一定的车速时就会出现警示鸣叫，仪表盘上也会不断的闪灯提示。这个系统是用于提醒车内的没有系上安全带，但对于故意不带安全带的人来说则是一种烦恼。安全带卡扣是一种能欺骗汽车警告系统的设备，由于汽车使用前安全带上的卡扣来感应是否系上安全带，而安全带卡扣就是一个没有安全带的卡扣，将他插入卡锁中能轻易的骗过卡锁的感应系统，
但是，安全带本身是确保自身安全的重要措施之一，车主不应当为了方便而养成不系安全带的习惯，所以应当尽量避免使用安全带卡扣。安全带平均每年可挽救13000个生命。同时，NHTSA还估计，如果系好安全带，7000遇难者本可以幸免于难。安全带自问世以来，不知挽救了多少生命。可就是有不少人不重视安全带的重要性，“明知故犯”，总是抱有侥幸心理。
三点式安全带是1955年，设计师尼尔斯在沃尔沃汽车公司所发明。根据美国运输部的调查，使用三点式安全带，驾驶员座位上的负伤率可降低43%到52%(因车速不同而异）。副驾驶员座位上的负伤率可降低37%45%)而且在低天95km/h的碰撞速度下，不会有死亡事故发生。如果不装用安全带，即便是在20km/h的碰撞速度下也会发生死亡事故。
两条带子交汇并固定在座椅旁低处的接合点上，构成了端点指向地面的“V”字几何形，这样在负载之下安全带也不会位移。卷收器的作用是贮存织带和锁止织带拉出，它是安全带中最复杂的机械件。卷收器里面是一个棘轮机构，正常情况下乘员可以在座椅上自由匀速拉动织带，但当织带从卷收器连续拉出过程一旦停止或当车辆遇到紧急状态时，棘轮机构就会作锁紧动作将织带自动锁死，阻止织带拉出。安装固定件是与车体或座椅构件相连接的耳片、插件和螺栓等，它们的安装位置和牢固性，直接影响到安全带的保护效果和乘员的舒适感。
五点式安全带一般用于婴儿座椅上，相比普通的车用三点式安全带对人体有更多的约束保护，所以在这些对人体有更大冲击风险的领域非常受青睐。五点式安全带在安全座椅的设计上，考虑到幼儿的骨骼组织等人体发育未成熟，采用五点式安全带，将撞击带来的压力分散消解于身体的各个部分，从而减小车祸时的冲击对儿童身体的伤害。
五点式安全带的保护原理是“分散力度”，即当儿童在安全座椅里遭受碰撞，正确安装、松紧合适的安全带可以阻止孩子的位移，并且将碰撞力度分散到身体的各个部分，其覆盖的碰撞情况相对前置护体要复杂，比如正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞以及翻车，或者以上的碰撞同时发生。
在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少死亡率44%，翻车时可减少死亡率80%。而且车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使他们在车祸中死亡的概率增加大约5倍。
在车辆发生事故或紧急制动时，会产生巨大的惯性力，根据不同的行车速度及撞击程度，这个惯性力于不同，惯性力使司机及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，极易造成对驾乘人员的严重伤害，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。而且被交警抓到还会被罚款和扣分。
安全带套是一种套在安全带上的套子。安全带套除了外观好看，设计新颖以外。适合不同年龄段，不同风格的车主，小小的物件让车主。安全带的由于表面呈现扁平，所以安全带的边缘比较锋利，虽然不足以使得身体被割伤，但也会非常不舒服而安全带套正好可以隔开安全带的边缘。
护肩套最基本的功能就是缓减在长期驾驶当中，因乘车安全带而带来的压迫感，安全带使用短时间内还好，可是时间长了，我们的身体会感觉非常的不舒服，加上肩部，腰部的不舒服，那么总感觉嘞的特别难受，非常的不舒服，配上汽车安全带护肩套的，不仅可以缓减肩部的压力，让我们有一个更加舒适的驾车环境，更安全，舒心的驾驶车辆。
