揭秘那些错误的方法使你的爱车迅速减少寿命

很多车主都知道频繁洗车对车漆有一定损伤，毕竟擦车布质量不一。不过大部分车主都忽略一个重要的细节，那就是暴晒后千万不可以立即洗车，这样对车漆伤害非常大，因为车漆在暴晒后会加快老化，而滚烫车身一旦接触冷水，那老化速度成倍增长，经常这么洗车的人很有可能会导致车漆龟裂，特别是车漆质量本来就不好的低端车。

阳光下洗车的危害还不止这些，由于现在的汽车大量使用铝合金材料代替钢材料，热胀冷缩效应就不可避免。汽车高温下用冷水洗车，急剧降温的同时也会引起铝合金“冷缩”，轻则底漆位移，重则车身变形。

其实在斜坡上停车也没什么太大问题，不过长时间的在斜坡上停车，首先一点就是手刹必须要拉紧，不像平地一样，长时间会使得手刹拉线产生“疲劳”，对手刹制动效果产生影响。甚至有可能使手刹丧失制动性能；若平时用车不注意，很容易在停车后就酿成溜车事故，加大了安全隐患。而且经常把车停在坡面上或者是一边高一边低的马路牙子上。车轮长时间在落差过大的情况下会让车架渐渐变形、扭曲。时间长了不免出现异响的可能。

大多数车主对于停车并没有太重视，实际上，停车并非找个空地、把车开进去、熄火、下车、锁车这么简单。一些安全事故的发生往往就是因为平时的一些不良停车习惯引起的。一些小习惯可以减少危险，在半坡停车时可以在向下方向的轮子位子放一块石头或木块等物品，当然切不可只垫石块而不拉手刹，这样的防护措施完全是不到位的，溜车隐患很大。

打死方向盘这是很多新手不经意的做法，特别是在窄小的地方挪车，为了少打几次方向盘，每次都把方向盘打死，这对方向助力泵有一定损伤，甚至有些车型还会出现“吱吱”的异响。

汽车在行驶中转弯时，转向助力器将产生很高的油压，并传送到转向机中起到助力作用。助力泵如果缺助力油，自身润滑不良就会出现“沙沙”的响声，这样时间长了，在继续行驶中就会造成汽车故障。因此朋友们应经常检查一下动力转向储油罐的油面高度，不足时应当及时补充。如果发现助力油在刻度以下，油变稀或者油的颜色变得发黑，就说明要更换助力油了。

停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，渐渐的就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。

停车时方向盘没回正，还会损害轮胎。轮胎在正常情况下，会保持胎面着地受力的状态，当方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。

大多数人都没在意这一点，挺车后直接挂P挡，直接拉起手刹，然后在熄火走人。其实这样的方法还是要注意一下，在平地还好，如果是在坡面直接挂P挡，驻车的力很可能是利用了变速箱的钩子，那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了，卡槽和钩子就会咬合的很紧，不易被分离，而且也很伤变速箱。

正确的方法应该是踩刹车到车完全停住，挂入N挡，让变速器完全放力后，再进入P挡熄灭发动机。当然，如果你完全是在平地上停车的话，只要是脚刹停稳后，先拉手刹，最后再挂P挡拔钥匙。

很多人开车习惯空档滑行，误以为这样会省点油。其实完全不是，特别是自动挡车型，空档滑行不仅不安全，而且自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同，易出现变速器的液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害自动变速器内部摩擦，最终导致变速器出故障或者损害。再说了，有专业人士用很严谨的方法测试过空挡滑行到底省不省油！答案是完全不省油，几乎没区别。所以说，千万要改了这个坏习惯。

更危险的是如果行驶中，换成空挡，一但踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳(特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。