改装版宝马M3性能玩爆法拉利 Gpower又玩上瘾了
作为德国最为古老改装车商G－Power从上个世纪70年代便开始致力于宝马汽车改装,G－Power所改装的宝马，博得世界各地改装发烧友青睐。从事宝马汽车改装研究中G－Power为宝马车系设计悬挂程序大大改善了原来汽车空气动力多个方面数值随着g悬挂程序逐步完善低重量和高寿命改装备件也被泛应用宝马1系、3系、5系、6系、7系、Z系和X系系列上。
G－POWER工程师对于宝马的动力改装方面更是将技术发挥到了极致。每一名坐驾驶室中无不对G－POWER动力系统上改进叹为观止高速运行下宝马G－POWER改装车将汽车排放噪音降到了最低点。而G－POWER设计动力系统只需通过短短4秒加速便可以瞬间将速度提升到330KM/H，电子限速这种充沛动力让所有驾驶者感到了速度所来带来震撼。
720hp M3也被命名为“终极版”，玩家对它的猜测也宣告一段落。又或许G-Power工程师玩弄上瘾，走上了一条不归路，再次放出740hp M3，命名为“M3 RS E9X终极版”，提升20hp看似小，动的手脚一点也不少。
M3升级了碳纤维材质的车身套件，包括引擎盖、前下扰流、后备箱盖及尾翼等碳纤部件，上脚Hurricane RR锻造单品，搭配尺寸规格为前245/30R20、后295/25R20的米其林高性能轮胎，以及重量轻盈的钛合金材料打造的全段排气系统，官方资料透露，整车质量比原厂减轻了达到26kg的程度，而这款排气系统达到总体减重的50%
4.0L V8 NA引擎为基础，用相同手法将其排气量扩充到4.6升，不同的是，这次使用了自家的SK III套件，套件包含ASA T1-724机械增压器，而为了提高增压本体的进气效能，G-Power根据流体动力学分析与密集测试，包含进气与供油系统的修改。
另外，强化冷却系统、升级钛合金全段排气系统等补强项目，将原厂的420hp/8300rpm摇身暴增至740hp/8100rpm的跨级境界，峰值扭力也由先前的40.8kgm/3900rpm、提升至71.4kgm/5900rpm的水平，0-100km/h加速只需要3.7秒即可完成。
