那些被德系高端汽车“三剑客”御用改装品牌
MTM位于德国巴伐利亚的专业改装厂商，在伯明翰跟密歇根设有分部,Roland Mayer从1985年开始改装第一辆奥迪，并在1990年设立MTM，德国MTM一直以改装奥迪著称，他们为奥迪各车型推出改装套件，甚至可以根据客户需求或想法定制专属的改装套件。
ABT是德国大众集团的御用改装厂，ABT拥有116年的悠久历史，创立于巴伐利亚坎普顿，以制造马车零件起家。而从1952年约翰阿伯特（ABT转型汽车领域的创始人）赢得第一座汽车登山赛冠军开始，至之后25年里，总共赢得多达300座以上的冠军奖杯。在1975年，约翰阿伯特继承了ABT公司，开始正式投入汽车改装事业，只针对德国大众集团车型进行全面升级服务。
奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。1971年，比利时SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台300SEL 6.9 AMG赛车拿到了全场第二，公司名声由此打响。1978年，代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车，尽管成绩没有到达最高的领奖台，也处在领先水平。1980年，450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军，成为了AMG赛道史上的一块丰碑。
卡尔森成立至今已有20多年的历史，虽然不像奔驰汽车那样历史悠久，但浓郁的汽车文化同样耐人寻味。卡尔森不同于AMG，它是一个独立的汽车品牌，一个定位于极度奢华的贵族品牌，卡尔森一直站在最专业的角度，致力于最给力的改装;选配最顶级的车型，打造最完美的座驾。卡尔森每一款车型的诞生都注定堪称艺术。由于改装过程不光是加入极为奢华的元素，技术工艺要求也非常苛刻，同时也是一种汽车文化和品牌的嫁接过程。因此，卡尔森主要面对的客户，是处于最顶端的富人中追求个性的阶层，这些人需要的是个性产品带给他们不一样的体验。
1987年才创建的AC Schnitzer是全世界最大的BMW专业改装厂，虽然建厂较晚，但因为是世界最大的BMW的经销商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer赛车集团合作创立。在经验和销售两方面都具有全面优势（早在1964年，Schnitzer就已经开始致力于改装BMW并参加各项赛事）。AC Schnitzer顺理成章地成为了全世界最牛的BMW改装厂。
作为德国最为古老改装车商G－POWER从上个世纪70年代便开始致力于宝马汽车改装。从事宝马汽车改装研究中G－POWER为宝马车系设计悬挂程序大大改善了原来汽车空气动力多个方面数值随着g悬挂程序逐步完善低重量和高寿命改装备件也被泛应用宝马1系、3系、5系、6系、7系、Z系和X系系列上。
