揭秘赶在税末和岁末购车是否比较划算
现在距离2017年结束只剩下十天左右的时间了，最近这段时间，汽车市场头条除了抢尽风头的蔚来ES8，就是让许多想买车的准车主抓狂的购置税政策。国家规定，从2017年1月1日起，1.6L及以下排量乘用车购置税已上浮至7.5%，而2018年1月1日起则将恢复按10%的法定税率征收车辆购置税，这意味着大部分的准车主如果在明年买车，将要比今年交更多的车辆购置税。
那么买一辆车具体要多花多少钱呢？根据公式购置税=发票开票价/（1+17%）*购置税率，疆哥先替大家算一算：以购买一辆发票开票价为10万元的1.6L或以下排量的家用车为例，应缴纳6410元的购置税；而在明年的政策下，同样车型需要缴纳8547元的购置税，多出了2137元。车价越高，相应要增加的税款也越多。
如今的汽车发动机朝着小排量化趋势发展，在这个大环境下，现在许多豪华品牌车型也使用了1.6L及以下排量的发动机，最贵的一款当属宝马i8，搭载了1.5T涡轮增压发动机，以2014款标准型（198万元）为例来计算，按现行税率购置税为127436元左右，而按照明年税率，购置税需要差不多十七万，几乎可以多买几辆五菱之光二次创业了。而抛开宝马i8这种买不起系列，包括常见的使用大众系1.4T发动机的奥迪A3、A4L、迈腾等，宝马118i、318i等等许多二三十万的车型也都受到影响，这类车型普遍需要多缴纳四到六千的购置税。
按照这样来算的话，许多车主明年购车就相当于为爱车多做一次大保养的钱，又或者说原本可以买豪华版现在只能买个舒适版。对于一些原本就预算紧张的车主，实在是非常的不划算。所以，近期我们也可以看到许多经销商打出了“税末狂欢”的广告，吸引准车主们赶紧下单成交。而不少准车主也经不住经销商的营销诱惑和购置税优惠的吸引，趁着手头有积蓄或者年终奖也差不多发了，买个车好过年。
通常情况下，各大4s店在每年都会定下当年的销售指标，到了年底那些还没有完成指标的店就必然需要进行一定力度的促销，以完成当年销量任务。对于消费者来说，到了九月份之后，对全年的消费支出已经大概有了概念，已经可以考虑今年买不买车，买不买房，这也是房市、车市金九银十的由来——九月十月之后消费者的大额消费潜力开始爆发，到了年底加上年终奖，就具备了购车的资金基础。
另外，消费者希望新年前买车，过年买大件，年底的汽车消费需求会特别旺盛。经销商的需求和消费者需求在年末一碰撞，最欢乐的自然是卖车的。不过，为了加快消化库存，经销商也乐意保持一部分的让利，所以年末购车依旧会得到一定的优惠，再加上这次购置税末班车的优惠，2017年的双重优惠对想要买车的人来说，魅力可不小。
但我们都知道，在市场上，买的不如卖的精。虽然经销商会在年底进行促销让利，但是事实上只要我们留心观察，各地经销商基本上一年四季都在促销，除非车型属于供不应求或者换代的新车，而年底的促销往往力度不及其他时间的促销力度大。前面说到，金九银十开启了经销商一年的销售旺季，这说明在这之前大多是属于销售淡季。
按照日历，一般一月二月会遇上中国春节，这段时间后消费力的复苏需要很长一段时间。而经销商冲销量，也不可能只在金九银十之后才冲刺，所以在传统的销售淡季（一般为夏季），经销商往往会有更大幅度的让利。以奥迪A4L为例，在年中时段经销商可以报出5-7万左右的优惠，到了年末优惠收窄到3-5万元，年末购置税省下的几千块与之一比就不算什么了。
不过要说到最巨大优惠的，既不是年底促销，又不是淡季甩卖，而是新车换代前经销商对现款车的大减价，对于不介意购买临近换代车型的朋友而言，趁着换代之际入手从某种角度看也是大赚一笔，而临近换代的车型即使是在年末，经销商仍旧保持着较大的让利，如果又刚好能遇上购置税的优惠，对于不介意新旧的准车主而言，疆哥还是建议趁机入手的。
总之，经销商让利和促销可谓是花样百出，消费者买车之前也应该多方衡量，不能因为贪图一时的芝麻和绿豆而丢了西瓜。
