刘绍勇求是 刘绍勇:扶贫不仅是物质上 更多是精神上的关爱

3月5日晚8时,十一届全国人大四次会议新闻中心将开展主题为“十二五”时期国有企业发展和行业发展的网络访谈。届时,将邀请3位出席十一届全国人大四次会议的国有企业负责人代表,结合听取和审议政府工作报告,与网民进行在线交流。

[人民网]:谢谢主持人。人民网的网友提出了一个问题,提议把各自组织起来,到全国300个县去投资特色产业区,为消除贫困悬殊做领头羊。网友向嘉宾提问,这个提议是否可行?同时还提出了一个问题,国有企业在社会责任、消除社会贫困方面有哪些具体的做法?请刘绍勇代表谈一谈,也欢迎其他两位嘉宾补充。谢谢。

[刘绍勇]:谢谢,这个问题提得非常好。我记得有一次在清华大学有一个演讲,当时也是关于企业怎么能够履行社会责任的问题,当时我在南航工作,我说当时的南航每一个旅客要捐出十分钱成立一个基金会,这个基金会要让他给全国排名比较靠前的大学,对那些能够考上大学而上不起大学的学生资助,南航有一个“十分关爱”基金会是这么来的,我在坐飞机的时候,看到考上大学、上不起大学的大学生,我们那时候想中央企业能够做什么呢?那时候南航每年运送大概5000万,这样每年有500万,现在是700万,这是一个长篇小说,永远可以写下去。

到东航之后,无论是做慈善还是履行央企的职责,不仅仅是给一些钱,而是让经济困难的、有需要帮助的人给予精神上的帮助。

所以到东航之后,我们做了一个“爱在东航”大型关爱活动,我们东航所有的员工在国家法定的节假日外再给一天假期,任意两个人在网上配对关爱需要关爱的人,也可能是经济上、也可能是精神上、也可能是物质上的,这样形成了一个互动。到目前为止,东航7万名员工有90%以上的员工参与了这个活动,效果非常好。这是我讲的对社会的互动。

不仅是物质上的关爱,更多是精神上的关爱,让他提高一个层次。很多人有钱了,他说关爱就给一些钱,但是给钱不能解决很多问题。当一个人需要心理安慰的时候,你到病床边给他讲一句话,这比给他10万、8万更有用。给大家说一个例子,今天晚上23点,东航的一架飞机运送利比亚的中国公民回国,是中国民航撤侨的最后一个航班。

在这期间,我们派了26架飞机,运送了将近7000客人,他们上了飞机以后,你知道我们乘务长的广播是怎么广播的?我们的机长是怎么广播的?我非常受感动。

昨天新浪网还有一个采访,他们说,过去你们坐飞机,播音是“旅客朋友们,欢迎您乘坐东航的飞机”,我发现这次乘务长和机长非常有创意,他们说“党中央、国务院派我们东航接大家回家了”,当时大家热泪盈眶、掌声雷动,这不是一个中央企业应该承担的责任吗?到目前为止,谁也没有说给我们一分钱,但我们都在做这个工作。

当祖国、当人民需要我们的时候,我们在所不辞。大家知道,包括去年发生的玉树地震,东航完成了民航运输的90%以上的运输任务。

我们飞了300多航班。包括汶川地震,当时无论是国航、南航、东航以及其他的中小企业都倾巢出动。在这里我要感谢东航、南航的乘客,因为每天我们派5架飞机撤侨,所以我们的航班要进行大幅度的调整,很多旅客一说我们就非常感动,你们去运我们的侨胞,我们大飞机换小飞机,我们高兴。

头等舱换成经济舱,我们支持。这体现了我们中国人的一种精神状态,所以使我非常受感动。

借此机会,我也向我们所有的乘客表示感谢,也向我们东航,向民航所有参加运输的机组人员表示感谢!他们真是付出了非常艰辛的劳动,大家知道新航线,没有飞过那个地方,那个地方的时差很大,一加油要五六个小时,机组超负荷的运行,我们一架飞机派三套机组,他们就是轮流的休息保持体力,让共和国的公民能够非常体面地回到自己的祖国。我认为这是中央企业应该承担的责任。

刚才提问说是不是做其他的活动,我相信我们中央企业都有类似的其他活动,比如说东航在云南有很多爱心小学,有很多经济的支持,我相信比我们会做的更好,但我想说的一句话,我们中央企业获得利润以后,我希望国家按照有关的比较专业的方式来做专业的扶贫,从这个方面来讲就是一个资金的支持。

更多的是发展教育,给这些老少边穷地区,给这些经济欠发达的地区享受更好的教育,在人智上提高他们,让他们自己走出来,比我们直接去资助要好的多得多。