6款十万元预算的经济热销家用车导购【图】
悦动：表现均衡的韩系家用车
伊兰特悦动是10万左右价格区间内，综合表现较为均衡的车型，而且其大空间和低油耗的特性也被广大用户称道，此外，从外观来看，现在的2011款悦动比起之前的伊兰特车型确实时尚了不少，开着这样的车子，价格不高，却并不跌份，的确比较实在，也难怪人家销量高了。
外观方面，长4542mm、宽1775mm、高1490mm的超大规格，造就了2650mm的超长轴距，使悦动在适宜家用的同时，拥有商务车型的尺寸，成为同级车中，乘坐空间最大的车型，而475L的后备箱容量更为家人出行及商务旅行提供了宽大的储物空间。高雅大气的外观视觉感受为它增添了不少砝码。
内饰方面，伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。这个价位应该有的配置，例如ABS防抱死系统、制动力分配系统等应有尽有;在内饰做工方面，硬塑料感还是比较明显的。
动力性能方面，2010款悦动搭载了1.6γ(Gamma)节能环保发动机，它采用CVVT连续可变气门正时技术，可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩，高速行驶时提高发动机的工作效率。同时，它采用了最新的偏心曲轴技术，降低摩擦和旋转惯性，提高了动力性能。
新宝来：号称“驾驶者之车”的家用车
尽管在销量上没有同胞兄弟朗逸那样强势，但从外观感受而言，同为pq34l平台生产朗逸要比新宝来显得更年轻更时尚。当驾驶者之车的称谓渐渐被淡化的时候，不难发现，新宝来迎合了家用车的定位和风格，似乎更容易被大家接受。作为大众紧凑型车系中，价格更为实惠的车型，新宝来如今的热销实际上并不难理解。
新宝来的内饰是稳重的成熟风格，设计比较传统，也算是比较耐看，在一些细节上有很多不同与以往德系车的创新，比如电子水温仪表。但大众风格过于明朗，尤其是陈旧的桃木装饰，会给人一种老套的感觉，对于35岁以下人群，可能没有太多激情。
新宝来的空间得益于2610mm轴距，后排表现很不错。新宝来的底盘刚性仍然体现了德系车的稳重特色，只不过因为轴距加长，似乎不及当年紧凑。悬挂偏舒适软性调教，但车身支撑表现良好。
新宝来采用的1.6升和2.0升发动机采都是老一代的大众发动机，每缸两气门，单顶置凸轮轴设计。这个结构与目前市场上主流的每缸四气门，双顶置凸轮轴技术相比比较落后，进排气效率比较低，在配气效率上明显低于后者。当发动机在高转速需要较大进气量，来提高发动机功率的时候无法充分满足需求。好在驾驶者之车如今也搭载了大众的1.4TSI发动机，动力性能上有了更好的保证，如果你是个更为看重操控的用户，那就直接选择1.4TSI，在它身上就不会找到明显的动力缺陷。
凯越：上海通用别克的销量王者
提到凯越，实在是没有太多要介绍的，这款早已成为街车的车型，广大消费者已经是熟悉的不能再熟悉了。从终端市场售价来看，凯越依旧是大降幅的主，现在各地的优惠幅度均在万元左右，最高可达1.5万左右，相比其他的车型，还是很诱人的。
外观方面，凯越依然展现了别克特有的设计元素和家族特征，直瀑式镀铬格栅以及别克标志经典融合;侧面线条极其简洁，高腰线简单利落;车尾部分则较为紧凑，18星LED尾灯最为吸引眼球，宽大的后保险杠上，黑色的塑料装饰与反光板给整车增添了几份运动感，同时也平衡了整个车尾的视觉重心。
内饰方面，新凯越全新的内饰风格给人很现代的感觉，与时尚的外形相得益彰，中控台上部选用了黑色的软材质，质感和手感都很不错，不过精细度和材质表面的光泽度稍差一些，但也算对得起新凯越的价位。大面积使用的米黄色给人以温馨的感觉，非常贴合家用的定位，仿木纹材质非常沉稳。值得一提的是，新凯越的储物空间表现相当出色。
动力性能方面，新凯越底盘悬挂的调校更加均衡，操控性也比老款有所提高。新凯越1.8LE-MT车型搭载了直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门，SFI顺序多点燃油喷射发动机，该发动机具备Twin-Tec技术及ECM电子控制模块，最大功率88/6600kw/rpm，最大扭矩158/4400N·m/rpm，理论油耗为8.3L/100Km。
福瑞迪：带有运动风格的家用车
福瑞迪与悦动出自同一平台，但从销量上来看，这款车显然没有悦动受欢迎。从外观来看，福瑞迪的整体造型还是比较大气的，无论作为商用还是家用，都比较合适。而对于起亚来说，福瑞迪最大的作用是用来取代赛拉图(车型配置图片报价)，这款车从外观到内饰都要比赛拉图提升到一个档次，而且在空间上也有了明显的提升。而关于福瑞迪采用的扭力梁式半独立后悬挂，一直是备受争议的地方，从试驾的感受来讲，这款车确实称不上“运动”，而更为符合家用的定位。
福瑞迪搭载的1.6L发动机采用了起亚新一代全铝γ发动机，最大功率为90kW/6300rpm;最大扭矩155N?m/4200rpm。2.0L发动机能够提供115kw/6200rpm的最大功率和194N?m/4300rpm的最大扭矩。另外，福瑞迪配置方面，装配了智能钥匙、iPod接口等流行配置。在安全方面，福瑞迪采用的高刚性车身结构设计，还配备了6安全囊、四轮盘式制动系统、ABS+EBD的主动安全系统。
福瑞迪装配了许多高档车上才有的尖端高档配置，如发动机一键启动系统、含报警功能的智能遥控钥匙(smartkey)、定速巡航系统、多传感器倒车雷达、隐藏式雨刷、遮阳板照明按键等，这些装备在同级车中非常少见，不但让驾驶操作更加得心应手，更传达了Forte福瑞迪现代感与高科技完美融合的概念诉求。
奔腾B50：宜家宜商的“小马6”
因为与马自达有着太多的渊源，奔腾B50被人们称之为“小马6”。作为继奔腾B70之后，一汽历时3年研发而打造出来的自主品牌紧凑车型，奔腾B50倾注了一汽不少的心血，而从市场的表现来看，这款车算是可圈可点。
在动力方面，奔腾B50搭载一款1.6L的发动机，该发动机的最大功率和扭矩分别为76kW/5600r/min和145kw/3800r/min。与这一发动机形成完美匹配的是智能六速手/自一体变速箱和MQ200五速手动变速箱。前后悬架结构采用双横臂式/E型多连杆式带横向稳定杆，前悬架目前紧凑型轿车采用的也较多，主要特点是乘坐舒适，抗侧倾能力强，操控能力好，整体较麦佛逊式悬架先进;后悬架是多连杆结构同时加装了横向稳定杆，这种结构是更加舒适，操控性更好，抗侧倾能力更强。
在舒适性配置方面，奔腾B50标配了定速巡航、后排出风口、自动空调、电动皮座椅、多功能方向盘（音响控制和定速巡航控制）、单碟CD和6/4分离可折叠后座椅等配置；在安全配置方面，奔腾B50标配ABS+EBD、后风窗除霜、发动机电子防盗、120Km/h超速报警、刹车优先、前排双安全气囊、座椅侧安全气囊和倒车雷达等配置，舒适性配置和安全配置都比较全面。
帝豪EC7：实惠又靠谱的自主中级车
说起吉利这个品牌，更多的人会想到远景、自由舰等车型，而现在的吉利已经今非昔比了，看看吉利帝豪ec7，估计很多人对吉利的印象会做一次改变。作为吉利首次展示的高品质车型，帝豪EC7在很多方面都让人眼前一亮。帝豪EC718外观符合主流家用车型的设计理念，足够大气，也足够满足你对家用车的要求。
内饰和空间上，帝豪EC7轴距为2650mm，在紧凑型车中处于中上游水平，车内空间也基本与轴距相符，横向与纵向空间还可以，但受限于弧形的车顶设计，帝豪EC7在头部空间方面稍有些压抑：身高172cm的驾驶者坐入前排，头部只有不到半个拳头的富余空间。
帝豪EC7搭载吉利自主研发生产的1.8LJL4G18发动机，带CVVT智能连续可变进气相位调节技术，最大功率为102kw（138马力）/6000-6200rpm；最大扭矩为172Nm/4100-4300rpm，技术上创新不多，但从数据上已经完全达到合资品牌的水平。
凭借CVT在平顺性方面的优势，帝豪EC718的乘坐舒适性增色不少，日常城市驾驶也变得轻松惬意。同很多自主厂商一样，这款CVT变速箱来自南京生产的，比利时邦奇公司的VT2型号变速箱。
小结：今天介绍的这六款车型，是10万左右比较受欢迎的车型，除了合资品牌的新宝来、悦动、凯越等为大家熟悉的车型，自主品牌奔腾B50、帝豪EC7同样是足够吸引大家的实惠车型，无论从外观、还是从内饰、品质，它们与合资品牌车型的距离已经越来越近，作为家用车使用，还是很靠谱的。
