图解雷克萨斯CT200h外观【图】
雷克萨斯CT200h
作为日系豪华汽车品牌，雷克萨斯从来没有忘记自己的竞争对手是实力强大的德系对手奥迪、奔驰和宝马。CT200h属于雷克萨斯入门级车型，竞争对手为宝马1系和奥迪A3。据悉，在香港的lexus车系中CT200h的定位比IS还要稍低一些，成为lexus的入门级车型，售价33万至41万港币，无疑是其下探中低端市场的开路先锋。
雷克萨斯CT200h由位于加州的Calty设计研发中心一手操刀的，车头造型明显承袭了品牌首款超级跑车LFA及高性能车IS-F的基因，透过简单的线条，便可以让人将视线不由自主的向中间靠拢，并沿着发动机盖边缘、头灯组和前保险杠往中间收合，给予更为集中的锐利风格。
雷克萨斯CT200h在具有超跑元素的同时也具备可家族式的特征。犀利的LED氙气前灯、高穿透前雾灯，以及动感十足的瀑布式进气格栅，都证明了CT200h是雷克萨斯车型中的一名成员。
雷克萨斯CT200h在具有超跑元素的同时也具备可家族式的特征。犀利的LED氙气前灯、高穿透前雾灯，以及动感十足的瀑布式进气格栅，都证明了CT200h是雷克萨斯车型中的一名成员。
它的整车尺寸为4320*1765*1430（mm），轴距为2600mm，是一副标准的紧凑型车身材。与竞争对手宝马1系和奥迪A3相比，它的车身尺寸是最大，而轴距则介于两者之间。很显然，这三款车的整车尺寸和轴距在紧凑型车级别里面都没有优势可言。不过话说回来，对于作为精致紧凑型车的它们来说，空间并不是它们的设计诉求。
紧凑的车身、较短的前后悬、肌肉感强的侧面线条与强势的轮毂搭配后，让它看上去十分矫健，毫无臃肿的感觉，有着不错的视觉效果。
雷克萨斯CT200h的前后轮胎均是使用了尺寸为215/45 R17的米其林轮胎。从轮胎的尺寸我们不难发现，这是一套明显偏向于运动的轮胎，符合它本身的设计诉求。
雷克萨斯CT200h采用波浪状的尾灯组，以熏黑色的透明灯壳为配置，内部置入科技感十足的LED灯条，两组尾灯中央并有一道明显的隆起，如同桥梁般连结尾灯内侧两端，让车尾看起来更加浑厚。
至于底盘方面，CT200h的前悬架采用了麦弗逊式独立悬挂，而后悬架则是采了双叉臂式独立悬挂。毫无疑问，这样的配置是为了更贴合运动紧凑型车的身份。
最后再来了解一下动力部分，雷克萨斯CT200h采用与普锐斯相同的1.8升4缸VVT-i汽油发动机，并配合一套由镍电池与电动马达组成的混合动力系统。动力通过一台电子控制的无极变速器(E-CVT)传递到前轮上。由于采用油电混合技术，雷克萨斯CT200h百公里油耗仅为4.1L，绝对可以称得上是环保……
