2011年进口敞篷车介绍【组图】
敞篷车带给你的是什么，是驾驭的快感？是人车合一的体验？还是亲近自然的超大"全景天窗"？无论是什么，与蓝天接触总是令人向往的一件事情。入选“2011网易汽车年度进口车总评榜”的共有以下六款车型：奥迪TT Roadster、奥迪R8 Spyder、宝马6系敞篷车、宝马1系敞篷车、标致207CC、大众EOS。您更愿意选择谁与之一同畅享蓝天？
车型：奥迪2011款 TT Roadster
售价：51.9-70.8万元
外观造型：虽称作新奥迪TT/TTS，但与现款车型相比，新TT/TTS并没有翻天覆地的变化，只是细节部位的小幅改动。
[奥迪TT 51.9-70.8万]
新奥迪TT/TTS改动主要集中于前脸部位，其中又以犀利有神的LED前大灯最为吸引。区别于A4的曲线式LED排布，TT以更低调的直线形式勾勒形状，以尽量维持原作的经典造型。原本已凶悍十分的熏黑大灯在12颗LED组成的日间行车灯的衬托下，显得更为传神，如鹰眼随时盯住前方的猎物。
2011款奥迪TTS Roadster 2.0 TFSI quattro
侧身是TT最美的角度之一，高腰线设计、宽车肩设计让TT显得更为扎实稳重。尾部很有点甲壳虫的味道，复古却带彰显个性，在立体式尾灯的承托下显得格外前卫。尾灯是尾部看点之一，复杂的内部构造造就了夜晚惊艳的一幕，双矩形的发光体在反光板的折射下显得科幻感十足，相当养眼。
2011款奥迪TTS Roadster 2.0 TFSI quattro
内饰设计：内饰并无变化，三圆形空调出风口、不规则造型方向以及偏向于驾驶员一侧的设计都将跑车应有的动感表现得淋漓尽致。新车在圆形空调出风口等设计基础上加入了更多了铝饰元素，并运用了高光泽度的黑色磨光工艺，无论视觉抑或触觉，都有一定的提升。
2011款奥迪TTS Roadster 2.0 TFSI quattro
配置装备：在新奥迪TTS Roadster车型上，奥迪电磁减震系统是标准配置。通过多个传感器，电控单元可以准确判断车辆的行驶环境和驾驶者的习惯。在必要的时候，这个电控单元可以在几毫秒内调整悬挂系统中的阻尼器特性。
2011款奥迪TTS Roadster 2.0 TFSI quattro
动力系统：除外观的小幅变动，新TT/TTS还对动力系统进行了改进。新TT所搭载的是2.0 TFSI涡轮增压燃油直喷发动，经过重新调教，TT的发动机可以在4300-6000rpm时输出155kW的最大功率，与6速S tronic双离合直接换挡变速箱搭配，推动TT完成百公里加速仅耗时6.0秒，这比老款车型足足快了0.4秒的时间。
2011款奥迪TTS Coupe 2.0 TFSI quattro
高功率版的2.0 TFSI发动机能够输出200kW/6000rpm的最大扭矩，在2500-5000rpm的转速范围内，更是可以输出350Nm的峰值扭矩，推动TTS完成百公里加速仅耗时5.2秒！最高时速则被电子系统限制在250km/h。
更不可思议的是官方给出的油耗数字：TT Roadster的每百公里油耗为6.9L，而TTS Roadster的油耗也仅有8L！这个数字甚至不比普通家用轿车高多少。
车型：2011款宝马6系
售价：118.6-203.9万元
外观设计：全新宝马6系敞篷版相比旧款有了全面的改进，车身尺寸更大而且更低，外形延续了宝马新7系和新5系的家族脸谱，更具进取的攻击性。大弧度的引擎罩、向后部设置的乘客舱、长长的轴距和强健的外形呈现出了宝马敞篷车的标志性比例。新款宝马6系敞篷车将这些特征与经典的拱扶垛设计的软顶车顶融合到了一起。
[宝马6系 112.8-203.9万]
由大量褶皱和棱线构成的侧面造型，将6系敞篷车打造成身手敏捷、肌肉强健的骏马。与行李箱盖融为一体的尾翼既定义了其运动的特性，也进一步压低了视觉重心，而宽阔的轮拱则给人一充满力量的感觉。
内饰设计：新款650i敞篷车营造出了一种豪华的内饰氛围，最突出的特征是提供了一个以驾驶者为导向的驾驶座舱，内饰设计富有美感而且极富功能性。
中控台造型富有层次，独立的10.2英寸液晶显示屏采用高品质的镀锌包裹，将金属与高科技的结合，则突出了科技感和品质感。空调出风口、音响和双区自动空调略微倾向于向司机，这也是宝马典型设计风格。而下方我们所熟知的新一代的iDrive控制系统和轻触式排挡杆，也已成为年轻人经常把玩和驾控的乐趣所在。
配置装备：新6系配备了很多宝马引以为傲的电子系统，这包括由ABS和DTC（牵引力控制系统）组成的DSC（动态稳定系统）、CBC（转向制动控制系统）和DBC（动态制动控制系统）。另外为了给敞篷版车型提供更多的安全保护，宝马6系还配备了ARS（动态翻滚稳定系统）这套系统可以有效地减少汽车在高速状态下发生事故时的翻滚。
乘坐空间：宝马6系敞篷版仍旧是跑车化的定位，前排座椅包裹性极好，而且空间宽大舒适，而后排座椅则缺乏足够的空间；另外在尾箱容积方面，宝马6系敞篷版的在收起顶蓬的情况下仍可放下一具完整的高尔夫球具，可见其尾箱实用性尚能接受。
动力系统：新款650i敞篷车搭载的是宝马为大家所熟知的双涡轮增压4.4升V8发动机，最大功率为407马力@5500 -6400 转，最大扭矩600牛米@1750-4500 转。而640i则配备3.0升直六发动机，最大功率320马力@5800转，最大扭矩450牛米@1300-4500转。与发动机相匹配的是宝马的新款8速Sport自动变速箱或宝马传统的6速手动变速箱。
车型：大众新款EOS
售价：45.92-46.08万元
外观造型：Eos的中网要较高尔夫6更宽。Eos的中网已经完全包含了大众Logo，而高尔夫6的大众Logo则是突出于中网之外的。同时Eos的中网镀铬格栅条数也从高尔夫6的两条变为了三条。
[大众EOS 45.92-46.08万] |
Eos的大灯和许多进口大众车型相似，较于高尔夫6更加富有棱角。同时外侧被14颗LED日行灯所包围，显得时尚感十足。Eos的下格栅和高尔夫6区别较小，只不过是雾灯两侧的曲线更加平直。
进口大众EOS 2011款2.0TFSI DSG(黑顶)
侧面线条，Eos自然和高尔夫6变得不再拥有可比性。但是还是可以和全新推出的高尔夫敞篷版大概做一下比较。首先最重要的是，Eos是硬顶敞篷，学名钢质五段式敞篷，而高尔夫敞篷版则为软顶敞篷。其次，由于硬顶折叠后需要大量后备箱空间收放，从而Eos的尾部较长，而软顶的高尔夫敞篷版基本保持了两厢车型的味道。
进口大众EOS 2011款2.0TFSI DSG(黑顶)
内饰设计：关于Eos的内饰设计，相比大家也猜到了，依然的以及肯定的高尔夫做派，只不过在细节上更加优雅。例如金属油门刹车踏板等。同时Eos的座椅也有黑色、灰色和米色三种颜色可选。
进口大众EOS 2011款2.0TFSI DSG(黑顶)
乘坐空间：和其他敞篷车一样，Eos的后排空间比较鸡肋，只适合于小朋友或者小宠物，成年人要想坐在里面除非身材苗条或者纯想得瑟。后备箱空间方面，如果车顶处于开启状态，Eos拥有380L的后备箱空间；而如果车顶处于关闭状态，Eos则拥有205L的空间。和其他敞篷车一样，开启车顶时后备箱的隔板需要扣紧到位，否则将无法开启。
进口大众EOS 2011款2.0TFSI DSG(黑顶)
配置装备：相比老款，新款Eos在配置上的一个亮点就是配置了第二代自动泊车辅助系统具备停车导向功能，可以完美实现辅助平行泊车和相邻泊车的功能。其他配置方面，Eos自然不甘人后。全系标配双氙气自动大灯、自动感应雨刷、双区自动空调、座椅加热、导航系统、EPS、ABS、六安全气囊等配置。
进口大众EOS 2011款2.0TFSI DSG(黑顶)
动力系统：新款Eos配备2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为211马力@5300-6200转，在1700-5200转/分钟的转速范围内能够保持280牛米的最大扭矩，这一发动机和变速箱的组合更是带来了7.8秒的0-100公里/小时加速时间和236公里/小时的最高车速。分别比前身提高了0.1秒和7公里/小时。
带换挡拨片的六速双离合自动变速箱，不仅能在极短的时间内完成换挡，同时还能在手不离开方向旁的情况下享受到手动换挡的乐趣。
车型：宝马1系敞篷
售价：36.74万元
车身外观：全新BMW 1系敞篷轿跑车的后部造型特点主要由软车顶的视觉效果体现出来：在车顶打开时，后部水平线条得到充分展现；当车顶完全收入行李箱内，全新BMW 1系敞篷轿跑车从后面看去极为扁平且极具运动感。
[宝马1系 27.3-44.5万]
全新BMW 1系敞篷轿跑车也展现了BMW家族运动而优雅的设计元素：流线型的侧面线条、强悍的轮拱、鲜明有力的肩线，以及前排座椅与风挡玻璃间的宽敞空间，确保了BMW敞篷轿跑车“独1无二”的驾驶乐趣。在22秒内开启和闭合的软顶篷车顶增添了绝妙的驾驶体验。
2011款宝马120I敞篷轿跑车
配置装备：全新BMW 1系敞篷轿跑车还标配经过碰撞测试而优化的座椅靠背和头枕。侧翻传感器始终监测汽车的垂直和水平运动，当安全电子控制系统探测到有侧翻的危险时，平时隐蔽在后座头枕后的两个倾翻保护杆即会在数毫秒内自动升起。从而将全新BMW 1系敞篷轿跑车优美的侧面轮廓和汽车的安全性完美地结合在一起。
2011款宝马120I敞篷轿跑车
这款敞篷轿跑车的真皮座椅还应用了阳光反射技术。这一独特技术在BMW 6系敞篷轿跑车成功应用之后，现在也配备到了全新BMW 1系敞篷轿跑车的所有真皮内饰上，以抑制真皮因长时间日晒升温。材料中含有的特殊冷却色素可以使因日光照射而累积形成的表面升温降低达20摄氏度。
2011款宝马120I敞篷轿跑车
动力系统：新车所搭载的发动机是一台型号为N46B20E的2.0L自然吸气发动机。该发动机同样搭载在宝马318i车型上，最大功率为100kW/5750rpm，最大扭矩为180kW/3250rpm，与之配合的是一台6速自动变速箱。
车型：标致207CC
售价：22.68万元
外观造型：作为改款车型，新车主要变化集中在前脸。现款的大嘴设计依然得以延续，不过在造型上稍有改变，尺寸也有所缩小，原本嵌入格栅的圆形雾灯移至两侧，并单独设立雾灯区，少几分夸张却多几分精巧。另外，改款车型尾灯造型也会有细微变化。
[标致207(进口) 22.68-26.58万]
配置装备：主动安全方面，它配备了ABS/EBA/EBD，以及ESP电子稳定程序。被动安全方面，它先进的两级碰撞吸能系统，一部分用于吸收剧烈碰撞时的能量，减少对驾乘人员的伤害，另一部分用于减少对行人的损伤。
标致207CC手动时尚型
敞篷车的翻滚保护一直倍受重视，207CC的防翻滚系统由挡风玻璃四周的高强度钢和座椅后的防滚架组成。当ECU接收到角度传感器和速度传感器判定车身即将发生翻滚时，能在25毫秒内完成弹簧的释放，将座椅后的防滚架升高200毫米，从而保证最大的生存空间，保护车中乘员。
标致207CC手动时尚型
为了应对侧面冲撞，207CC除着重加强A柱、B柱及侧栏外，还加强了车门外板，嵌入了加强管。另外，它采用5安全气囊设计，前排双气囊和嵌入前座靠背中的前排侧面及头部气囊，经过特别设计，发生事故时可保护乘客头部和躯干，同时，它还配有保护驾驶员膝部的转向柱气囊。
标致207CC手动时尚型
空间表现：207CC还拥有不错的行李空间，在轿跑车模式下，行李箱可提供最大容量达449L的行李空间，在敞篷车模式下，可提供的最大行李空间为187L。
标致207CC手动时尚型
动力系统：现款车型的1.6T动力依然成为主力配置。这台1.6L THP涡轮增压发动机最大功率达到110kW，推动轻巧的车身相当轻快，其0至100公里/小时加速时间仅有8.6秒。
车型：奥迪R8 spyder
车型：249.80万元
外观造型：从外观上区分敞篷版R8与跑车版R8除了看车子的顶篷之外还有一个不同点，那就是在敞篷车的侧面增加了一个敞篷版的标识，它表明了R8 Spyder与众不同的身份。此外，敞篷版R8在后置发动机通风口处做了优化并采用铝质的A柱。
[奥迪R8 232.8-249.8万]
内饰设计：R8 Spyder的座椅采用了抗热皮革，即使处于阳光的曝晒的情况，其座椅的颜色仍可以控制座椅的温度不超过68度。更具创新特点的是，奥迪在安全带上集成了蓝牙麦克风，即使是在车顶篷打开时仍有不错的通话音质表现。
2011款奥迪R8 5.2 FSI QUATTRO 敞篷版
底盘技术：与所有的R8车型一样，R8 Spyder同样专注于轻量化与节能技术。R8 Spyder采用了铝质框架底盘，这副底盘不仅大辐减轻车身，而且刚性要更强于钢质框架。此外，R8 Spyder的车后扰流板、发动机罩均采用碳纤维材料，拥有轻量化和高强度的特性。
2011款奥迪R8 5.2 FSI QUATTRO 敞篷版
敞篷系统：R8 Spyder所应用的敞篷系统较之前的奥迪敞篷车型要更为先进，这套顶棚仅重约30公斤，可以在时速不超过50km/h的情况完成敞开/关闭的操作，而且整个过程仅耗时19秒。
2011款奥迪R8 5.2 FSI QUATTRO 敞篷版
后车窗采用了绝热设计，可以在顶篷关闭或打开时延展或收回。车子的软顶采用三层密闭材料，保证在关闭情况下，车内仍有着静谧如跑车版的静音水平与舒适度。
2011款奥迪R8 5.2 FSI QUATTRO 敞篷版
动力配置：R8 Spyder采用一台V10发动机，这是一部全能的发动机，同样应用在R8勒芒赛车和跑车版上，其最大马力发生于8000rpm，达到525匹，最大扭矩发生于6500rpm，达到530牛米。R8 Spyder极速达到312km/h，百公里加速约用时4.1秒。
