陪你回家过年 4款舒适实用中级车型导购【图】

别克新君越

指导价：22.69～32.29万

通用作为全球大厂，拥有很强的整合资源能力。在中型车市场连续推出两款车型——新君越和新君威，新君威年轻运动，主打个人购车用户。而新君越以更大更豪华的形象，在突出商务气质的同时，也兼顾了高端家用需求。

相对于外观的有所保留，内饰进行了大胆的革新。环抱式的布局绝对新颖，而皮质包裹和木纹装饰依然是传统豪华的象征。中控台上的多功能显示屏可以进行触摸操作，也可以通过下方排布的按键进行控制。双圆型的蓝色背光仪表，则显得时尚许多。整体内饰的感觉兼顾了传统豪华定义，也引入了新的变化，可以满足多数人的需求。

除开双区温度调节自动空调、前排电动座椅、后视镜加热之外，新君越2.4升SIDI雅致版还拥有电子手刹、全景天窗、车内氛围灯等领先装备。尽管谈不上丰富，不过对于君越定位而言还是十分的合适。

新君越的动力系统选择非常丰富，除了2.0T和2.4SIDI外，最新加入了eASSist混合动力系统，常规动力部分采用同2.4升SIDI一样的智能直喷发动机，它汇集了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新ECM发动机管理模块等多种先进技术。在提升了动力水平的同时还实现了省油和环保排放。该发动机可输出最大功率137千瓦/6200转，最大扭矩240牛米/4800转。而与改款前的新君越相比采用直喷发动机后的新君越在油耗方面有着很大的提升，对于2.4升车型而言，其综合油耗甚至可以有百公里8.2升的良好表现。

蒙迪欧-致胜

指导价：16.98～25.68万

2011款福特蒙迪欧一眼就能察觉的最明显变化莫过于重新设计的前脸。同时，前脸还包括了一个更为立体的新式发动机盖，营造出更漂亮的轮廓。梯形下格栅被加大，形成更为友好和可爱的视觉感受，而左右两侧则是新加入的LED日间行车灯。这些改变的综合效果是车身姿态看上去更低，外观更时尚，大胆的前脸让人十分轻松地将新蒙迪欧与其前辈区分开来。

蒙迪欧-致胜的内饰做工也有所提高，炮筒式仪表配合大屏幕电脑显示屏不仅提升了运动感，在实用性和视觉感受上都有不错的效果，圆形空调出风口也比较符合运动车型的设计传统，一定程度上增加了时尚感。蒙迪欧-致胜的座椅形状看起来也十分运动，并且座椅面积较宽、质地柔软，继承了美国车的舒适特性。总体来说其用料及做工均有所提高，能够满足大多数人的需求。

配置方面，新车标配了先进的新一代福特人机交互界面（HMI)系统，车主可通过该系统，轻松把握车辆状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置，轻松体验可媲美豪华车的顶级享受。

新款蒙迪欧-致胜搭载了排量为2.0L的Ecoboost发动机，使用涡轮增压和缸内直喷技术。蒙迪欧-致胜的2.0T发动机有两种不同的调教版本，低功率版的GTDi200车型从静止加速到100km/h需要8.3秒，而高功率版的GTDi240车型从静止加速到100Km/h只需要7.84秒。其配备的6挡Powershift双离合变速器有着良好的平顺性和经济性，同时更高的传动效率也提升了蒙迪欧-致胜的运动性能。

东风日产天籁

指导价：19.08～37.18万

天籁的外形采用的是比较中庸的设计理念，但这并不意味着日产是一家缺乏激情的企业。它们给天籁配置的VQ系列发动机获奖无数，最新车型新加入的CARWINGS智能行车系统更是令这款日系中级车锦上添花。现在在卖的依然是天籁，其依然维持着上一代车型成熟稳重的设计风格，在车身线条以及细节方面增加了许多时尚动感元素，中网加粗的镀铬饰条外形更加接近日产高端品牌英菲尼迪M系，饱满的车身线条，充满了优美的质感，三角形前大灯棱角分明，在路上你一眼就能看出这是天籁。

同时内饰采用米色作为内饰主调，使得看起来感觉空间宽敞。加上真皮材质配合少量的桃木装饰，带来不错的视觉效果。另外新天籁也延续日系车一贯精细做工，内饰用料不俗，按钮区域分明，手感清晰，给人留下不错的观感。

新天籁采用Muti-升ayer仿生学座椅设计理念，根据人体仿生学设计，加装可调式人体腰部缓解装置，使得驾乘人员在车内也能享受如家庭沙发般的舒适感，能够有效缓解长时间驾乘带来的疲劳感。此外，包括Bose5.1声道环绕音响、超大全景天窗等配置都让驾乘者能够随时随地享受舒适的移动生活。

动力方面，新天籁搭载2.0升、2.5升和3.5升三款汽油发动机，与之搭配的是日产新一代智能XTRONICCVT无级变速系统。2.0升四缸汽油发动机最大功率136马力、最大扭矩190牛米。而对于一款搭载自然吸气发动机和配备CVT无级变速箱的车型来说，它百公里8升的油耗表现也是其热卖的一大原因。

东风雪铁龙C5

指导价：17.69～29.89万

雪铁龙是较早进入国内的汽车品牌之一，相对其它品牌，消费者对它应该更有感情才对，可是除了雪铁龙世嘉的整体销量还不错以外，其它车型的销量都比较一般，品牌进入早的优势没有表现出来。C5作为东风雪铁龙旗下的旗舰级车型，自2009年上市后便以其较高的性价比赢得了一些好评。

和德系车的座椅硬邦邦不一样的是，法系车的座椅一向都很软，坐上去感觉比较舒服。雪铁龙C5的座椅内侧采用了打孔处理，透气性方面会有不错的表现。后排还提供了中央头枕，使得中间的乘客也能享受到与两边乘客相同的待遇。在安全性配置方面，东风雪铁龙2012款C5全系标配发动机电子防盗、车外后视镜加热系统、前排双安全气囊、安全带未系提醒、ABS防抱死刹车系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统以及倒车雷达，高配车型还装配前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、头部气帘、胎压检测装置、大灯清洗装置以及倒车影像系统等配置，安全配置水平不逊色于德系竞品车型。

主驾驶还提供了电动调节和腰部支撑调节功能，而高配车型还提供了座椅加热、调节记忆、和腰托电动调节功能，舒适性方面让人放心。前排中央扶手比较实用，如果嫌短用的不舒服，还可以往前拉长一小段距离，很人性化的一个设计。

2012款C5的最大变化是2.0L自动变速器的改变，它由原来的4速自动变速器变为了6速手自一体变速器，换挡更为平顺了，燃油经济性方面也大大提高了。底盘悬架方面，C5的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架、多连杆独立悬架，这套悬架系统的特色在后悬架上，一根横臂和一根纵臂都为铝合金材料，这样会让悬架的响应时间缩短，在同级别里属于较高级的用料。