五款惠民的合资A级车推荐【图】
车型一：广汽菲亚特菲翔
指导价：10.88～15.88万元
重点推荐：2012款 1.4T 手动悦享版/2012款 1.4T 自动悦享版(指导价格：10.88万元/12.28万元)
菲翔其实就是阿尔法.罗密欧Giulietta的长轴距版本，与道奇Dart是姐妹车型。菲翔在整体线条上延续了道奇Dart的设计。
但前脸与车尾更为贴近本土化审美特色，没有道奇Dart那么前卫夸张，但同时也很个性。
菲翔内饰倒是很简洁，大包围风格中控偏向驾驶者一侧，令操作变得更为便捷，黑色钢琴漆面板的加入成为了为数不多的装饰，蓝白色仪表灯光很舒适。
比大众品牌要养眼，只不过仪表盘有些小，转速特别是速度读取不是太方便。其他方面倒是符合国人习惯，唯独雨刷和灯光布置在一个拨杆上，有些别扭。
菲翔标配了双安全气囊、四轮碟刹、遥控钥匙、多功能方向盘、大灯高低可调等等安全和舒适功能，如果你考虑安全更齐全一些，可以选择自动挡低配，除开变速箱不同之外，还增加了ESP车身稳定系统。而11.98万元还有一款手动畅享版可供选择，只不过增加了前排侧安全气囊、真皮座椅、铝合金轮毂、行车电脑这些，还不如考虑入门标配更实际。
菲翔车长4678mm，车宽1850mm，高度1471mm，轴距2708mm，前后排空间完全没有问题，特别是后排，因为轴距指标仅次于408和轩逸，所以腿部十分宽敞。皮质座椅填充饱满且质地柔软，乘坐很舒适。
可以移动的前排中央扶手很人性化，加上椅型人性化，菲翔前后排空间乘坐十分的舒适。但是我们也发现，2708mm轴距没有带来更多宽敞特色，只是够用而已，和那些2700mm级别合资车型相比，菲翔似乎在车内空间利用方面不如当初期待的那么理想。
菲翔全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，根据不同价位区别为低功率与高功率两种版本，这和进口博悦动力结构一致。除开顶配之外，大部分车型都是配备低功率1.4T发动机，12万元价位更是如此。
低功率1.4T最大功率88kW/5000rpm，峰值扭矩206N?m/2500rpm，更注重低转速的扭矩输出。我们除开5速手动之外，还可以选择6速双离合，菲翔低功率1.4T动力输出很平缓，没有大众1.4TSI突兀感，变速箱挡杆手感很轻，电动方向也很轻，属于好开的系列，唯一让人纠结的是刹车太灵敏了，缺乏线性的表现。不担心追尾别人，倒是害怕后车刹不住。
虽然菲翔依然采用了非独立悬挂结构，但悬挂调教很不错，韧性十足，不但舒适性佳同时运动性更好。远远强于同级对手新速腾和新朗逸表现，尽管菲翔动力和方向手感都不是如同博悦一样运动风范，但是底盘很稳健，行驶在坑洼路况车内舒适度与悬挂表现令人满意。
车型二：北京现代朗动
指导价：10.58～14.98万元
重点推荐：2012款 1.6L 手动领先型/2012款 1.6L 自动领先型(指导价格：11.58万元/12.58万元)
和以往的伊兰特还有悦动不同，新一代朗动继承了第八代索纳塔的全新设计理念。
富有肌肉感的引擎盖线条搭配六边形进气格栅、略微上扬的腰线以及前后呼应的狭长大灯，很好诠释了现代家族式的“流体雕塑”设计风格。
朗动车内设计也与索纳塔八很相似，同时也对应外形的动感，X型中控加上炮筒仪表十分漂亮，整体看上去如同缩小版索纳塔八。中控台上的线条错落有致，从下往上看有一种从收缩至舒展的视觉效果。
朗动的车型配置足够清晰，我们建议无论是手动还是自动都尽量选择领先型，相比标配的时尚型，多出了前排侧安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、无钥匙启动、电动天窗、后座中央扶手、后视镜加热，这些都是很实用的，即便比时尚型多出1万元售价也比较划算。
朗动拥有4570*1775*1445MM的整车尺寸看上去还是足够的大气，虽然不像408那么有优势，但和同级大多数对手相比特别是针对以往悦动来说，已经有了全面进步。关键点还不是在于车身尺寸，而是轴距切实从2650mm迈进到了2700mm。
长轴距确实带来了不错的空间表现，朗动后排腿部空间达到了两拳左右，头部空间在二指上下，和同级相比，朗动空间比较宽敞，即便而和同平台起亚K3比较，朗动的后排腿部空间似乎更从容舒适一些。
动力方面，朗动拥有1.6L和1.8L两款动力，12万元左右及以内，肯定只能选择1.6L车型 。朗动的1.6L排量发动机为现代 γ系列，与现款悦动搭载的发动机有所区别，型号由G4FC升级为G4FG。较之于悦动所使用的发动机，它升级成了进排气可变气门正时技术。这款发动机的最大功率为93.8kW/6300rpm，峰值扭矩为156N•m/4850rpm。与这款发动机匹配的变速箱有6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。
从驾驶来看，1.6L动力还是够用，甚至超过3000转还有比较强劲的储备释放，6速手动手感清晰紧凑，而6速手自一体，更如之前体验是索八一样，平顺舒适，换挡也比较积极，适合超车时的感受。电动转向助力的效果十分明显，低速时方向盘一如韩系车以往的轻便，而在驶入高速后，则能够明显感觉到方向盘变沉了，增加了稳定感。
底盘虽然依旧是非独立悬挂，但调教还比较适中，既保持足够柔软过滤路面颠簸，也能为弯道提供一定程度车身支撑。
车型三:长安福特福克斯
指导价：9.98～16.99万元
重点推荐：2012款 三厢 1.6L MT舒适型 /2012款 两厢 1.6L MT舒适型 (指导价格：11.99万元/11.99万元)
新福克斯在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。
新车还标配了一套名为“进气格栅主动关闭”的技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，而当发动机达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能。
在内饰方面，新福克斯进步很大，虽然中控造型有些过于前卫，按键面积太小，不过非规则炮筒仪表很漂亮，内饰做工精致与材质比上一代确实有相当大的提升。更加年轻和运动的设计是这一代福克斯明显进步趋势。
在车型上，12万元价位显然没有太多选择，不过还可以看看福克斯经典车型，也就是老款1.8L福克斯，优惠之后，8万元也可以购买了。而新福克斯只能买标配，可选范围都是手动车型，可以考虑是两厢或三厢，虽然舒适功能真一般，但主被动安全挺齐全的，不仅标配了前排侧安全气囊，还有ESC电子车身稳定系统，这安全角度来说，这比什么都强。
虽然新福克斯的2648轴距比上一代提升了8mm，但后排空间相比老福克斯没有多少实质性变化，后排一般乘客仍然有一拳多的腿部距离，仍然比较够用的，只是相对于高个乘客来说，后排头部空间就显得有些局促，而腿部空间则无法完全抵消压抑。
福克斯配备了福特全新研发的1.6L自然吸气发动机，它的最大功率为92kW/6500rpm，最大扭矩为159N•m/4000rpm，账面数据与经典福克斯的1.8L排量发动机十分相近。实际上，它的出现就是为了取代上一代福克斯上的1.8L发动机，相比福克斯经典1.8L车型，1.6L新福克斯更为省油。
新的2.0L GDi直喷发动机更是成为了同排量发动机性能参数的佼佼者，125Kw的最大功率使其升功率超过60kW，而最大扭矩则达到202N.m/4450rpm。压缩比达到12：1的它却依然能够使用93号汽油，这对于新福克斯的用户来说是一个福音。不过和POWERSHIFT 6速双离合变速箱一样，非12万元左右的用户能够消费。
新福克斯5速手动变速箱手感很不错，其实对操控来讲，更适合一些。而底盘依然是新福克斯的亮点，前后悬挂采用了与以往相同的前麦弗逊加后多连杆，但调教比老款软了很多，对极限操控或许会有一定负面影响，但对日常驾驶时舒适性的提升却更明显。
在新福克斯上，无论是电动助力还是电子液压助力，指向都很精确。这是福克斯车型一贯优势，新款并未对此降低标准。
