男人梦！16款高端SUV点评【组图】

　　每个男人心里都会有一些梦想。有的男人的梦想简单易行，有的男人的梦想则有些高不可攀，但正是那些看似奢华的梦想在支撑着男人们一步步走向成功。今天我们就推荐16款意淫专用的奢华SUV，对于普通白领来说这样的价格，买一套小户型比这样的豪车更为实际。但老男人网小编认为：时常看看这些车，把他们当做努力的目标，应该比看伟人传记更加励志吧，嘿嘿。

路虎 发现4

官方指导价：69.8-118.8万

2009年，路虎发布了第四代发现，车型上并未做太大的改动，前脸使用了全新的设计风格，与揽胜和揽胜运动的形状是如出一辙。车身侧面鳃孔开口更大以便输入更多空气，同时视觉效果非常明显。

第四代发现搭载的3.0 TDV6 HSE的柴油发动机采用了第三代共轨直喷系统。与此同时，在一主一次两个涡轮增压器的加持下，不仅可以输出180kw/400rpm的最大功率，更能在 2000rpm时提供600Nm的峰值扭矩，让发现4在7.9秒内完成0-100km/h加速，而且在动力提升的同时，其燃油经济型性和二氧化碳排放水平也较老款柴油发动机有着大幅提升。

在汽油动力方面，第四代发现提供4.0L V6和5.0L V8两种选择。其中前者已经在发现3上服役，后者则是全新机型，并被广泛装备在路虎、捷豹旗下车型上。第四代发现顶配车型搭载的这台全新5.0L V8自然吸气发动机应用了缸内直喷、可变气门正时和可变进气歧管技术，最大功率372马力，最大扭矩510N·m，与发现3的4.4L V8相比，功率和扭矩分别提升了25%和19%。

悬挂系统方面，第四代车型也有了变化。与发现3相比，第四代发现的悬挂设定进行了小幅的调整，全新的可变齿比转向系统和刹车系统优化了公路操控性和驾乘舒适性。路虎发现4还配备了全地形反馈系统自然会应用在第四代发现上，EAS空气悬挂、中央电子差速锁、HDC缓坡陡降等属于全系车型标准配置，5.0 V8 HSE则标配主动后桥电子差速锁(3.0 TDV6 HSE和4.0 V6 HSE车型可选装)，强化了越野形象。

　　凯迪拉克 凯雷德

官方指导价：136-139.8万

在美国人的眼里SUV就是那种大排量、大个头、大空间的车型，全尺寸SUV就是按照这种需求量身打造的，凯迪拉克作为美系经典品牌代表，昂凯雷德可谓是一款地地道道的全尺寸SUV。大器，绝对可以当做凯雷德的代名词，这样的气质，男人怎能不心动呢？

凯雷德的外形继承了凯迪拉克近几年的设计风格，所以即使不认识它，也能认出它是凯迪拉克旗下车型。竖直排列的钻石型前大灯，垂直于车尾两侧的LED尾灯组，大量的直线构成的车身轮廓，当然还有大尺寸的高抛光轮毂和周身闪耀光芒的镀铬装饰。

凯雷德的内饰带有明显的美式风格，中控台、宽大座椅都大面积的采用真皮、实木以及金属拉丝面板，营造出一种豪华的气氛，令人印象深刻。

得益于巨大的车身尺寸，凯雷德拥有宽敞的车内空间，前排空间豪华自然是不够的，凯雷德第二排空间同样值得称道，凯雷德第二排设计独立的座椅，可以任意组合，它还专门为后排乘客准备了DVD视频和空调系统，足以媲美别克GL8。不过第三排座椅空间并没有想象的那么好，座垫较低给人狭小的感觉。

凯雷德配备了通用全新的第四代vortec发动机，v8的发动机结构，在5700rpm时能输出301千瓦的最大功率。强大的动力输出让这台重大2.6 吨的巨兽能在6.8秒内完成0-100公里/小时的加速。vortec发动机在结构上也采用了vvt可变气门正时技术来达到动力与燃油经济性的平衡，但是仍然采用底置式凸轮轴的结构，零部件传递效率低，传动部件间摩擦阻力大，这些也都造成了发动机的高油耗事实，但这也是美国人实现低转速高扭矩动力表现不多的平台选择。

　　奥迪 Q7

官方指导价：82.1-257.8万

奥迪Q7的奥迪品牌的顶级SUV车型，与大众途锐、保时捷卡宴出自同一平台。2011款奥迪Q7只有3.0TFSI一款发动机，有两种不同的动力调校。 2011款Q7配备了奥迪最新的8速自动变速器，全面替代了6速手自统一体变速器，新的8速自动变速器换挡更加平顺，燃油经济性也有所提升。

2011款Q7使用的3.0TFSI V6发动机采用了两种不同的调教，低输出最大功率272马力，峰值扭矩401Nm，高输出版本提供330马力和442N·m的峰值扭矩。

作为奥迪第一款顶级SUV，奥迪Q7以动感的造型、先进的技术在全球获得了较高的赞誉。自2006年正式登陆中国，奥迪Q7就颇受国人喜爱，一度成为高档SUV市场的中坚力量。

2011款Q7全系配备了Quattro四轮驱动系统，QUATTRO的机械四驱系统工作可靠，且在四轮扭力分配的调整上更加迅速准确，这极大地提升了 Q73.0TDI在任何状态下的四轮抓地力。自适应调节空气悬挂会依据路况和车速自动调整车辆的离地间隙以及避振器的软硬度。

在舒适性配置上，2011款Q7全系标配全景天窗，前排空调座椅(座椅加热+通风)，DVD语音导航系统。而在高科技装备上，电视接受系统、蓝牙电话、第二排座椅加热、BOSE音响等都成为大部分车型的标准配。

　　宝马 X5

官方指导价：89.6-185.3万

高调中带点低调中，但仔细看却是那么高调，是的，宝马总是给人猜不透的感觉。即便是没开过宝马的人都知道，宝马一向以操控为造车理念，但它不像卡宴或者路虎那般硬派，刚柔适中。

而宝马X5更加追求驾驭的全面性，不仅提供很好的城市舒适性，而且具备很高素质的off-road能力。

在配置上，毫无给对手反驳的空间，齐全的设备，豪华舒适的享受。改款后采用家族式风格，在整体风格上很难分辨出这是7系还是X5，至于那狭窄的第三排座椅……不予评价。

2011款宝马X5，在动力性能上有显著的提升，采用N55B30的单涡轮双涡轮管发动机，动力猛增至306ps，扭矩高达400N·m，虽然比高功率版Q7的333ps要低，但是结合新款的自适应驾驶系统，整体操控性能要比Q7更直接，可以用干脆利落来形容。

　　保时捷 卡宴

官方指导价：88.8-244.9万

一款来自跑车生产厂家的SUV，充满了速度与激情，卡宴就是如此，相信很少有人能够拒绝它。卡宴的最强卖点就是有“保时捷”超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做得非常彻底。

cayennegts较低的车身前端设计延续了cayenneturbo极具动感的外观风格，加大的车轮拱罩为全新21英寸合金轮圈提供了充足的空间。采用alcantara面料，具有良好表面附着性的运动型座椅则着重强调了内部的运动风格。另有两款独特车漆为gts度身定制：gts红和北欧金。

cayennegts特别配备了带直接燃油喷射(dfi)的4.8发动机，当转速达到6500rpm时，最大输出功率可达到 405bhp(298kw)，在转速为3500rpm时，可获得最大扭矩500nm。低于其余cayenne车型20mm的车身高度更益于操控，且在高速行驶时更平稳。

标准配置tiptronics自动变速箱的cayennegts只需6.1s即可从静止加速到100km/h，根据欧盟标准测得的平均油耗为13.9l /100km。而cayennegts的标准配置还包括保时捷牵引力控制管理系统(ptm)、恒时四轮驱动系统、保时捷主动悬挂管理系统(pasm)以及中国市场标配的气动悬挂系统。为了增强操控性和驾乘舒适性，还可选择起到主动防侧倾功能的保时捷动态底盘控制(pdcc)等选装配置。

　　奔驰 GL级

官方指导价：159.8万

长度超过5m，宽度超过1.9m，高度超过1.8m，重量达到2.5吨，这是个不折不扣的大个儿。他头顶三叉星徽标，身披华丽的外衣，拥有气宇轩昂的身形和拔山扛鼎的气力，原本身居名门望族，却幻想能终日游走山田之间。

坐在奔驰GL级的驾驶座上，周围的景象与一辆奔驰轿车几无区别，满眼的真皮与实木，铝金属装饰的四辐转向盘、双环状仪表、木纹面板中控台以及按键繁多的Comand系统控制终端。

奔驰GL级的坐姿更高，坐在这样一辆大型豪华越野车 (专区)里俯瞰周围的一个个车顶，奔驰GL级也采用怀挡设计，并且转向盘后方带有电子换挡拨片。

奔驰GL级采用了5+2的7座布局，在如此庞大的车身内安放7个座椅并非难事，并且无论第二排还是第三排座椅都有充足的空间。不仅如此，第三排座椅可单独地电动折叠或打开，如果将第三排座椅折叠起来，行李箱空间可扩大到1240L，将后两排座椅都折叠起来，行李箱空间将达到2300L，并且拥有超过2m 的长度。

在GL 450宽敞的发动机舱里，躺着一台排量为4.7L的V8发动机，250kW和460N·m的动力对于GL 450来说已然足够。

在它的牵引下，GL50完成0~100km/h只需要7.2s，对于这个2.5吨的庞然大物来说，这样的成绩已经很吓人了。除了强悍的发动机，GL 450还配备了一款7挡手/自一体变速器，GL 450配备奔驰4Matic四驱系统。

这还没完，这辆奔驰GL 450还拥有一套Airmatic可调式空气动力悬架，通过中控台上的一个旋钮可以在任何状态下轻松实现高、中、低三个挡位的调节。此外，与传统悬架相比较，空气悬架具有很多优势。

　　雷克萨斯LX

官方指导价：164.5万

lx570是雷克萨斯家族中个头最大的suv，在其十余年的历史中主要历经了三代车型：第一代(1996-1997)：从第一代lx开始，雷克萨斯投入到suv的研发当中。第一代的lx450采用了一台4.5升直6汽油机，最大功率158kw，最大扭矩373nm。其开发的基础，就是丰田陆地巡洋舰家族颇为经典的lc80。此代lx450市场表现还算成功，为lx家族开了一个好头。但是由于所采用的4.5升发动机被诟病为“动力不足”，因此，这一代车型的生产周期并不长，很快就为新的lx470所取代。

第二代(1998-2007)：换装了4.7升v8发动机，基于lc100的lx470是lx的第二代车型，也正是从这一代开始，lx系列才正式进入中国市场，并以雷克萨斯(而非旧名“凌志”)进行销售，这也是我们在大街上经常发现它的身影的原因。在2003年，此款车还经历了一次中期改款，因为上一代 lx并未经历如此冗长的生产周期，雷克萨斯还首次在其suv车型上使用了夜视系统。虽然这一代的陆地巡洋舰市场表现不佳，但lx470倒是依然延续了不错的销量。

第三代(2008至今，即本篇试驾的车型)：2007年4月在纽约车展上亮相的第三代lx成为了其家族历史上的一个里程碑，它是第一部先于同代陆地巡洋舰上市的lx车型，因为此时lc200)还未曾发布。由于体形比上一代大幅度增大，雷克萨斯终于推出排量更大的lx570。这台5.7升v8汽油机是丰田最大排量的发动机，除了lx570，它还被用在丰田的suv sequoia和tundra皮卡上面。

　　大众 途锐

官方指导价：78-109.34万

2011年的达喀尔拉力刚刚落下帷幕不久，大众途锐成功卫冕冠军头衔，这对于大众新途锐来说无疑是最好的广告与宣传。在经历了第一代车型的巨大成功之后，大众在2010年推出了全新的第二代途锐。与上一代车型相比，新车最大的特征就是放弃了“大嘴”中网，转而回归上下两端式大众全新家族风格。全新的大灯造型与高尔夫6等大众新车非常相似，“泪眼”LED日间行车灯也是新途锐的一大特征。

新途锐全新的内饰比上一代车型更加豪华和富有科技感，选材和做工保持了德式的豪华与严谨。木质方向盘来自于大众豪华车辉腾，而众多的科技装备也令途锐的中控台“琳琅满目”。8英寸的触摸式屏幕是娱乐与导航系统的终端，界面非常精美，而全景天窗也非常令人喜爱。

新途锐的车身长度和宽度都有所增加，但高度却降低了15mm，所以新途锐在车内的横向空间以及腿部空间方面都有增强。座椅方面新途锐使用了欧洲著名的 Vienna真皮包裹，舒适性和包裹性都非常不错。后排座椅虽然较为平直，但坐垫和靠背均非常柔软，乘坐舒适性仍然不俗。

动力方面，新途锐提供了非常丰富的动力配置组合。其中3.0L V6的汽油(TSI)与柴油(TDI)增压车型将会是主打车型。其中TDI车型拥有更有力的低转扭力输出，在2000-2250转时即可输出惊人的 550Nm峰值扭矩，对于只有3.0L的排量来说可谓表现非常有益，能够轻松面对越野及脱困情境。

大众新途锐广大车迷非常期待的一款新车型，因为第一代途锐实在非常的深得人心。所以新车推出之后，关于新风格的讨论也是一直在进行。不少人认为新途锐的前脸设计没有老款大气，不够霸气与硬朗，而底盘与悬挂等车身结构也未发生重大升级与改变，客观的讲不算一辆全新换代车型。不过大众在中国的品牌号召力高的惊人，相信新途锐也延续老款的优异“战绩”并不是一件难事。

　　林肯领航员

官方指导价：138-198万

也许对于大多数消费者来说，知道林肯品牌最多的就是那些加长的婚车了。不过除了这之外，林肯的全尺寸SUV领航员和MKX也是林肯品牌下豪华车的代表作。

第一眼看去林肯MKX的身材并不算太大，不过在数据上它的长宽高还有轴距却已经超过了中型SUV的水平，与我们常见的宝马X3、路虎神行者相比它的个头要更大一些。沿宽车肩、凸出的轮口和短前悬上方布置的镀铬饰条勾勒出高高的腰线，使林肯MKX展现出一种魁梧强壮的运动员姿态。每个侧视镜的镀铬护盖成为画龙点晴的一笔。

车尾部分的造型突出了美式豪华车的设计元素，为贯穿车尾的整条设计。两侧尾灯的造型没有太多的绚丽元素，AWD标示证明了该车在越野性能上也是一把好手。林肯MKX的四只“大脚”尺寸为245/60 R18。多幅铝合金轮毂经过了高亮度处理，视觉效果非常不错。

在动力部分，林肯MKX搭载了一台3.5升的V6发动机，近200千瓦的功率和339牛米的扭矩足以让这台整备质量2.5吨的SUV畅快飞奔，16.9和26.6°的接近角和离去角也另它的野外通过性得到保障。

林肯MKX的车门开度比较大，201毫米的离地间隙并不算高，日常进入车辆不会感到不方便。前排两侧的车窗均为一触式升降，前排座椅还提供了两组驾驶员坐姿的记忆功能。林肯MKX的座舱内饰色彩可以选择深黑色或是浅米色两种方案，配合银色金属质感的中控面板科技感十分强烈。

林肯MKX配备了一台6速自动变速器，没有手动模式。变速器右侧为两个直径不同的杯托，我们常见包装的饮料都可以找到合适的地方。

车顶的大面积车窗是林肯MKX的一大特点，在车厢内部带有隔热帘，乘客可以选择需要的模式部分开启或是全部开启天窗。

2.8米以上的轴距保证了林肯MKX出色的内部空间，后排腿部空间以及横向空间都足以满足国内消费者的需求了。后排中央座椅向下翻折后可以当作中央扶手使用，后排杯架也是隐藏其中。根据经销商介绍这款车型的售价为71万元，这样的价格相比目前国内出售的同档次SUV来说并不占优，不过其特立独行的外观以及纯正的美式血统还是比较新奇的。