沃德发布2016年十大最佳发动机排行 有哪些车用了这些发动机

340i车型宝马3系家族新成员，外观方面，依然为我们熟悉的宝马外观，只是运动套件的加装让它更加凶狠，新五幅式轮毂，造型动感。蓝色卡钳与车身同色，形成了很好地呼应。前后大灯均采用LED光源设计。双边共两出的尾排烘托出它运动的范儿。宝马340i将搭载一台代号为B58的3.0L涡轮增压直列6缸汽油发动机，其最大输出功率为326马力，传动方面，与之匹配的或将是8速自动变速箱。

新一代动力家族中的3.0L涡轮增压直列6缸发动机因其兼顾更强劲的动力和更优秀的节能技术获得了评委的普遍认可，为新一代宝马高效动力发动机家族再添荣耀。采用了水冷式中冷器，将中冷器集成在进气歧管处，直接将冷却后的空气导入进气歧管。这样使进排气系统更加紧凑，给了机舱更多空间。VALVETRONIC是宝马运用相当广泛的一种可变气门升程科技。实际上这项技术在2001年就已经发布并开始使用。它由一支附加的偏心轴、伺服电机和一些中置摇臂构成。该系统借由电机的旋转，在一系列机械传动后很巧妙的改变了进气门升程大小。根据不同工况自动调节节气门的开度，可以在0.18mm-9.9mm之间无级变化，时刻将燃油效率最大化。

全新科迈罗前脸采用了全新设计，前进气格栅被分隔成两部分，硕大的下进气口设计犀利感升级，前引擎罩线条凸出饱满。新车采用了全新设计的前大灯和尾灯，视觉效果十分犀利。尾部方面，采用双边四出排气管设计，并设计了动感的后护板。，全新科迈罗ZL1将配备一台6.2升机械增压V8发动机，最大输出功率或达到640马力，峰值扭矩则达到854牛·米。传动方面，新车将标配一台6速手动变速器，同时也可选配一台8速自动变速器。

这款3.6L自然吸气V6发动机的低扭输出可以与上面获奖的宝马直六相媲美，250kW的峰值功率，动力储备十分充沛，且气缸关闭技术的加入，让这款发动机在低负荷工况下的燃油经济性得到了显著提高，百公里9.8升的燃油经济性表现令人欣喜。

新车外观内饰全面升级，比老款更豪华。新车将采用1.5升四缸发动机+一台电发动机，全新动力阵容比老款轻了45千克，但效率提升12%，纯电动模式下可续航80千米，与电动机配合后续航里程增至676km。另外，该电池组可进行充电，使用120V电压耗时13小时充满，而240V电压耗时4.5小时充满。同时，96 km/h加速时间仅需8.4秒。

1.5L自然吸气四缸发动机+120kW电动机(增程式混动)在各种工况下都有着非常好的动力表现，强大的扭矩输出让人无可挑剔。随着新能源的发展，混合动力发动机也逐渐受到重视，出现在榜单中的频率也更高了。这次入选了三个混合动力发动机，通用这台是其中之一。以前我们只知道丰田混动很牛逼，却不知道通用也早已有了自己牛逼的混动技术。虽然没有开过，也不知道混合动力和丰田比怎么样。

福特野马GT350R车头有超大尺寸的头唇、相当大的后扰流翼、红色的制动卡钳和GT350R标识。值得注意的是，GT350R标配由碳纤维材料而不是铝合金打造的19英寸轮毂，这一举措使簧下重量减轻了23千克。轮圈裹以米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。内饰设计延续注重赛道驾驶性能的处理方式，配备一对Recaro单人凹背座椅和D形方向盘。

GT500所采用的是5.2L自然吸气V8发动机，福特公司在这台传统V8上面采用了单丝旋转电弧技术，使得发动机减重20%以上，降低发动机铸铝的废品率，减低发动机制造成本，减低气缸磨损，提供发动机效率。而福特将该PTWA技术与新的材料技术结合，应用于翻新旧引擎的工艺中，大幅提高了行驶里程，减少了对环境造成污染的气体排放量。平面曲轴V8由于向上和向下运行的活塞总是成对，所以并不会出现一次震动问题，而此款5.2L发动机福特首款采用只出现于赛车以及欧洲的超级跑车上的平面曲轴设计的量产V8发动机。

新索纳塔9车身拥有两种颜色，墨蓝珍珠色和海港雾色，以此体现车子的新能源技术。该车在外形上采用了专属的空气动力学套件，加上经过改造的前后保险杠和新的前翼子板，并配备新设计的前进气格栅，作为家庭实用车辆还是很不错的。

它搭载了2.0L自然吸气四缸发动机和50kW电动机（插电式混动）并搭配了68kW·h的锂聚合物电池。插电式混合动力的索纳塔纯电行驶里程达到了27英里（43公里），在240V的快速充电模式下，2.7小时即可充满。索纳塔插电式混合动力车型更大的优势还在于其高压缩比的2.0升发动机与电动机的良好匹配，不仅动力充沛，驾驶体验也十分平顺。

风日产西玛基本延续了之前SPORTS SEDAN概念车的设计造型，整体采用了最新家族式的设计，包括U型进气格栅、犀利的头灯等等。新车采用了流畅的线条设计，颇有轿跑味道。更值得一提的是，新车C柱上的窗框镀铬线条很有特点。西玛将延续海外版MAXIMA的设计，其将采用大面积的真皮和实木装饰，豪华感更上一层楼。

新的3.5L自然吸气V6发动机中有61%的部件经过了重新设计，只为降低摩擦、减少重量、促进进排气效率。新的缸盖、进气机构和中间锁定气门正时系统可以让燃烧更为充分，更粗和更短的进气歧管让气流更为顺畅。让拥有了更好的燃油经济性和运转平顺性，同时发动机噪音也进一步降低。

Rebel 1500的外观上看起来个性十足，呈现出与其他Ram皮卡完全不同的一面。粗壮的“几”字形熏黑格栅，大大增加了前脸的肌肉感和立体感。硕大的“RAM”logo镶嵌其中，与底部银色的下护板形成鲜明的对比。保险杠两侧的拖钩和雾灯都采用了全新造型，前大灯也进行了熏黑处理，与进气格栅相呼应。发动机罩在线条的勾勒下高高隆起，两个进气口虽然没有实际功能，只起到装饰作用，但是令Rebel无论从哪个角度看上去都十分威猛。

3.0L涡轮增压V6柴油发动机连续三年上榜，由此可见它的不凡。这款发动机配备了喷油压力达2000bar喷油嘴，这使得柴油雾化的效果更好。如此庞大的身躯想必“胃口”也不小，但是经过“沃德”的实测后，答案让所有人大跌眼镜，它的综合油耗仅为9.8L/100km。

斯巴鲁WRX于2013年洛杉矶车展上首发亮相，在采用最新家族前脸的外观设计同时，其内部动力总成也进行了大换血。斯巴鲁WRX在美国公路安全保险协会(IIHS)的测试中获得最高评级Top Safety Pick+。而此项殊荣仅限于配有斯巴鲁Eyesight视觉驾驶辅助系统的WRX车型。

斯巴鲁WRX的2.0L涡轮增压水平对置四缸发动机是第二入选，连续两年蝉联“沃德十佳”。斯巴鲁公司一直以来是水平对置发动机的坚定支持者，搭载到新一代斯巴鲁WRX车型上的2.0升水平对置发动机最大功率为268马力，比老款2.5T动力还要强劲，已经成了经济又动力充沛的典型，去年它就从沃德候选的15款四缸涡轮增压发动机中脱颖而出。今年的八款候选发动机中，WRX通过低重量的双涡管涡轮增压发动机数据上的优势，以优异的起步价格和优秀的设计而获奖。

新一代普锐斯的外观依旧延续了普锐斯最典型的设计元素，也就是它那个MPV般的车身造型，所以宽敞、舒适的车内依旧会是新一代普锐斯值得称赞的地方。前脸部分拥有巨大的梯形进气口以及超大的三角形雾灯，运动感非常强，同时头灯样式也变得更为精神。

全新1.8L自然吸气四缸发动机与53kW电动机（混动）两部电动机以及车尾电池赋予了新普锐斯顺滑的加速和超高燃油经济性。新普锐斯上应用了诸多新技术，比如冷却的废气再循环技术首次应用在普锐斯上以提高燃料经济性、降低排放，新普锐斯也比老款更加安静和顺滑。“Power”键又能让你在高速匝道上迅猛提速。