新手最适合买的15款经济型轿车【图】

2018-02-22

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文章简介：我们有个同事叫"五花肉",上周刚刚路考通过,平生第一次看到印有自己照片的驾照十分兴奋.早上一到公司就冲到汽车频道这边问现在买什么车好?其实大多数刚才驾校毕业的朋友多会有这个疑问,现在市面上车型这么多,到底该买哪款车最合适?对于新司机来说,价格合理.视线方便.易于驾控.安全省油等因素都非常重要.因此今天我们就挑选15款车型,供刚毕业的菜鸟司机参考. 东风雪铁龙世嘉东风雪铁龙世嘉在外形设计上,国产两厢世嘉与欧版现款C4基本一致,尽力保证了WRC血统,在外形上绝对吸引眼球:&quo

我们有个同事叫“五花肉”，上周刚刚路考通过，平生第一次看到印有自己照片的驾照十分兴奋。早上一到公司就冲到汽车频道这边问现在买什么车好？其实大多数刚才驾校毕业的朋友多会有这个疑问，现在市面上车型这么多，到底该买哪款车最合适？对于新司机来说，价格合理、视线方便、易于驾控、安全省油等因素都非常重要。因此今天我们就挑选15款车型，供刚毕业的菜鸟司机参考。东风雪铁龙世嘉

东风雪铁龙世嘉

在外形设计上，国产两厢世嘉与欧版现款C4基本一致，尽力保证了WRC血统，在外形上绝对吸引眼球:“眼尾上翘”的前大灯与进气隔栅组合成了一张张扬而人性化的前脸;独立雾灯则像是一对点缀在嘴两边的酒窝;两条向两侧隆起的线条将车前盖分成三部分;而家族传统的双镀铬条加双人字型中网居于前脸正中，将这些元素集合在一起，融合成了一个整体。

东风雪铁龙世嘉

相比外观，世嘉的内饰更为激进，一进入车内，相信所有人都会被那个密布功能键的方向盘所吸引，其上还集成有灯光与转速显示，保证驾驶者在行驶时不仅手不用离开方向盘，连视线也可以主要集中在这方寸之间。

定速巡航控制按钮在方向盘上

不要被方向盘上那些密密麻麻的功能键给吓倒，其实熟悉之后，它用起来还是很方便的，像定速巡航的调节就在方向盘的左上方，手不离方向盘就能操作得到。

车内的空间表现也集成了法系车一贯的“有容乃大”，对于身高一米七的乘客而言，不论坐在前后排均能保证在一拳以上的头部空间，后排的腿部活动空间也在两拳左右。后备箱385L的容积并不算大，但日常使用应该足够了，需要时可以放倒后排座椅来进一步扩充，装载大件物品还是很轻松的。

东风雪铁龙世嘉

在动力方面，国内世嘉并没有选择与欧版C4相同的发动机，而是与新款307一样，其1.6L车型采用代号为TU5JP4的发动机，能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，算是同排量中中规中距的表现。

世嘉不仅能够满足您操控的欲望，同时还拥有充裕的车内空间和注重科技性的内饰设计，再加上不输给同级车的丰富配置，作为新拿驾照的初学者是比较合适的。

东南汽车蓝瑟翼神

对于喜欢运动感觉的新手来说，我觉得这款车应该比较适合你-东南汽车的蓝瑟翼神，就是国产版的第九代LANCER。2008年年底，LANCER EX曾以进口的方式在国内销售，但高达20万元的定价让国内的消费者对其望而却步。这次国产后，其价格下降了近一半，10.98万-16.98万元的全系定价属于主流紧凑型车中的水平，再加上东南三菱保留了原装进口的发动机与CVT变速箱，配合其酷似EVO的外形，让不少车友都动了买一辆拿来改装的心思。

蓝瑟翼神

酷似三菱LANCER EX的外观是翼神的一大卖点，东南三菱只是在外形细节处做了略微改变：将LANCER EX的一体式大嘴前脸造型改为分体式设计，并去掉了车窗和尾部的镀铬装饰条，同时轮毂也有所改变，不过整体感觉翼神与LANCER EX还是十分相近，有兴趣的朋友可以很轻松的将其改装成回LANCER EX。

全黑的内饰也非常有运动范儿

大面积的黑色内饰搭配银色的金属拉丝装饰，甚至控制台中间的装饰板都使用了仿碳纤维的材料，很好的延续了外形的运动风格。三辐方向盘搭配炮筒状的仪表盘，高配车型甚至还有方向盘换挡拨片！更能激发驾驶者追求速度的欲望。

在豪华型与旗舰型中，配备了定速巡航功能，通过方向盘右侧的多功能按钮，就可以轻松的调整定速巡航的速度，让驾驶者更为轻松。

通过方向盘右侧的多功能键就能操控定速巡航功能

国产的翼神在车内配置上也有所变化：进口版车型中出现的倒车雷达开关与座椅加热在翼神并没有出现；不过国产翼神的旗舰版也特别配备了后视镜电动折叠，2.0L车型上还标配了无钥匙启动系统。

2635mm的轴距保证了翼神的乘坐空间，以身高1.75m的编辑亲身感受来看，翼神的前排头部有两拳以上的距离；而后排的顶部和腿部也均有一拳左右的活动空间，保证三口之家日常乘用还是不成问题的，座椅厚实而不乏对身体的支撑性，乘坐舒适性也让人满意。

原装进口的动力系统是翼神的一大亮点

翼神的另一大亮点就是采用原装进口的发动机和CVT无级变速箱，原装进口的全铝4B1系列发动机产自三菱在日本滋贺的工厂，进排气同时采用MIVEC技术，其中1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm，峰值扭矩197Nm/4250rpm。

与这两台发动机相匹配的是5挡手动变速箱，或者是进口的CVT无级变速箱，其中CVT变速箱可以模拟6挡手动模式，配合方向盘换挡拨片，驾驶更有乐趣，对于新手来说，自动挡可以省掉很多麻烦。

上海通用别克英朗

关于别克英朗这款车，无论是外观还是动力，这款车都有很多亮点。匹配1.6T发动机的车型不仅动力比一些2.0L排量的发动机还要强劲，排放也仅按照1.6L来计算，非常合适普通家庭购买。

别克英朗

作为继新君威、新君越、昂科雷之后，别克品牌基于“全球平台欧美技术”打造的又一款杰作，别克英朗不仅填补了别克品牌在新君威与新凯越之间的产品空白，更全面刷新了对中级车的现有感官认知，开创了五门轿跑时尚新潮。

别克英朗

从“Buick Riviera 别克未来”的设计理念中汲取灵感，座舱前移的运动设计、快背式流线型车顶和环抱式后挡风玻璃，呈现出整体流动感。与新君威同出一辙的车身侧翼，压铸出硬朗的展翼形曲线，连接刚劲硬朗的肩线和贲张有力的尾部，让别克英朗展现出优雅和动感姿态。

别克英朗

别克英朗拥有同级别中最大的车身尺寸：长4419mm，宽1814mm，高1487mm，并且提供了2685mm的同级最长轴距，以及前1544mm、后1558 mm的同级最宽轮距，既增强了外观上刚劲雄健的视觉效果，扩展了内舱空间，也进一步提升了操控性和稳定性。

1.6T带涡轮增压发动机

别克英朗搭载三款动力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型上锋芒毕露的1.6T涡轮增压发动机。这款1.6T涡轮增压发动机借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW/L。

运动版红黑双色内饰

别克英朗的自动挡车型标配全新一代S6六速手自一体变速箱，它采用通用专利单一轴先进设计。值得一提的是在1.6T运动版车型上，这款S6六速手自一体变速箱带有令驾驶者血脉沸腾的运动模式，当按下“Sport”按键时，不仅仪表盘的蓝色背光瞬间转成激情勃发的红色，车辆也会自动切换至更加激进的换挡模式。

别克英朗

别克英朗采用4轮16英寸大尺寸碟刹系统，配以同级最大的固特异225/50 R17 94V高性能轮胎，更令操控性和制动力同时得到提升。别克英朗的1.6T运动版车型更是以操控性能挂帅，相比同系列的其他车型，运动版不仅底盘降低了12mm，使得车辆重心进一步降低，增强了贴地感。随着别克英朗的推出，别克家族的产品阵容得到进一步加强和完善，别克品牌对细分市场的拓展又迈出新的一步。

一汽-大众高尔夫6

高尔夫6

做为大众甲壳虫的替代产品，高尔夫自问世以来一直受到消费者的欢迎，到目前为止大众的高尔夫车型已经累计销售了超过2500万辆，在全世界的所有车型中排名第三（前两名分别是甲壳虫和花冠）。除了车型本身取得巨大的成功之外，从高尔夫衍生出的其它车型如捷达、宝来等等，也获得了消费者（尤其是中国消费者）的认可。不客气的说，高尔夫已经成为全世界紧凑掀背轿车的标杆。

第六代高尔夫

此次一汽-大众将高尔夫6 国产，距离上一台国产高尔夫已经时隔两代。不知是大众对第四代高尔夫的表现不甚满意，还是在一汽-大众投产的速腾太过于适合中国国情，第五代高尔夫的中国留学梦就这样被扼杀在了摇篮里。无法想象“去掉”速腾的行李箱，也许就是国产第五代高尔夫的样子，想必这也是所有荷包不鼓得GTI车迷们心中永远的痛吧。

眼见中国的紧凑型两厢市场羽翼渐丰，德国人这次终于鼓足勇气又杀了回来，挑高了一贯含蓄的大灯，揣着体现大众先进生产力的汽油直喷+涡轮增压，拿来了一版最有杀气的高尔夫。

第六代高尔夫

高尔夫第六代采用1.4TSI发动机和7速DSG变速器的组合。1.4TSI发动机拥有130匹马力以及220N·m的扭矩。这个数值轻松超过了一汽-大众使用的1.6L甚至2.0L发动机的数据，1.4TSI发动机爆发出的扭矩甚至可以和一般的2.4升发动机相媲美，科技足以颠覆“小马拉大车”的质疑，大众这两款告而不别的8气门老发动机，您是该到了退休的时候了。

第六代高尔夫和速腾1.4TSI车型采用相同的干式双离合器，和迈腾搭载的湿式离合器有所不同。一汽大众方面专家给出了解释：迈腾2.0T发动机扭矩大，为了更好地保护离合器片，所以采用湿式离合器的方式。相对来讲，1.4TSI发动机扭矩输出，干式离合方式更适合。

第六代高尔夫

国产高尔夫六代和速腾相同，大众的PQ35平台生产，因此在底盘构造方面和速腾同为多连杆式四轮独立悬架，操控性与之前的4代相比，可谓有彻头彻尾的改变，就驾驶情况预测，将于速腾的操控及行驶质感相当。

第六代高尔夫

内饰方面第六代高尔夫延续了一汽大众良好的做工，能够触摸到得材质都透露出浓浓的德国味，一项古板的中控台也被融入了些许时尚的感觉。

除了长度略为缩短以外，第六代高尔夫的轴距依然保持在第五代水平的2578mm，宽度与高度都有所增加，分别为1786mm和1479mm。不仅如此，第六代高尔夫与现在市面在售的速腾相比，宽度和高度都略有优势，这也意味着车内空间的运用可以更为灵活。

第六代高尔夫多少是带着诚意来了，总体而言，依然是紧凑级两厢车型的标杆，唯一让我感到一丝担忧的就是高科技的搭配也同时提高了养护标准，不出所料的话，8气门的1.6L还会比TSI卖的更好。

起亚SOUL

秀尔

起亚SOUL 可谓是赚足了眼球，特立独行的造型来自起亚首席设计师彼得-希瑞尔，融合了SUV、MPV、两厢车的精华，方正的“大盒子”形状最大限度的保留了概念车的样子，而几乎垂直的车身也带来了更大的车内空间。前脸部分Soul采用了起亚家族式的脸谱，虎啸式的进气中网加上饱满上扬的前大灯，让人过目不忘。

起亚SOUL

动力部分Soul搭载了与福瑞迪相同的1.6L CVVT伽马发动机，最大输出功率可达123马力，最大扭矩为155Nm，动力性能在同级别发动机中名列前茅。同时ABS+EBD、电动门窗、电动可折叠外后视镜、遥控钥匙、倒车雷达等一应俱全。

起亚SOUL

作为吸引年轻人的噱头，起亚Soul还创造性的引入了音响罩彩灯，它可以根据CD机里的节奏变化，自动点亮和熄灭；另外座椅上还有发光材料制成的标识，在夜晚看上去非常的炫。

雪佛兰科鲁兹

科鲁兹

科鲁兹以全新的形象展示在所有人面前，不可否认，这是一款成功的车型——新颖、大气的外观、源自跑车的内饰、先进的DVVT发动机。所有的一切都在吸引着消费者，这是一款性价比较高的A级车，目前销量也比较火爆。

科鲁兹

科鲁兹车身线条流畅，融入了欧洲的干练及东方的细腻。气派的进气格栅设计是雪佛兰家族的精髓所在，呈现出雪佛兰百年造车的文化底蕴。车身侧面弧线设计是明显的跑车风格，让这款家用车流露出一丝运动气息，尾部的设计比较厚重，与整车风格配合在一起显得冲劲十足。

科鲁兹

发动机采用较为先进的DVVT技术，能够提供充沛的动力同时，将油耗降至最低，百公里油耗理论值仅为5.95升，经济性比较出色。

科鲁兹碰撞试验

除了发动机的选择之外，科鲁兹同样提供了两种变速箱的匹配，分别为5速手动和6速手自一体，1.6L版本两种变速箱都可以选择，而2.0L版本则只有手自一体变速箱的选择，高排量车型没有手动挡的选择不得不说是一个遗憾。

长安福特福克斯

福克斯

采用了“动感设计”新元素后，2009款福特福克斯整体运动感更加提升。车身特征线条勾勒出的流线感，以及饱满外张的钢板弧线所营造出来的厚实、富有张力的肌肉感，让它看起来更加厚实大气、品味不凡，能够满足更多消费者的需求与偏好。

两厢福克斯

最明显的变化就是它动感圆润的车头造型，线条饱满、棱角分明。双棱线勾勒出来的引擎盖设计充满美感和力量，风雅大气的梯形下格栅与优雅的镀铬上格栅相得益彰，全新的头灯设计使福克斯炯炯有神。一体式保险杠配以强烈视觉冲击力的腰线贯穿车身前后，使得整车线条具有了新的流畅轮廓。全新的后备箱盖设计，通过线条的利用与板件凹凸曲面的处理，为尾部增添了层次感。全新的尾灯设计采用大面积的蜂窝状设计，更显时尚。

福克斯内饰

两厢福克斯以其漂亮的外观，良好的操控性能与合理的定价，使这车一直有着不错的市场表现。同时，新款福克斯的外观和老款相比也进行了多项改进。在安全配置方面，福克斯全系标配4安全气囊，在顶配车型上更是增加了大家期待已久的ESP电子稳定程序。

东风日产新轩逸

日产轩逸

东风日产新轩逸上市后受到了众多关注，其亮点在于新款的价格比老款要低，同时部分车型增加了许多配置，如新2.0L科技版增加了蓝牙免提系统、定速巡航、7英寸显示屏和木纹真皮方向盘等多项舒适性配置，整体的性价比确实提高了不少。

东风日产在继承老款轩逸优势的基础上，对这款新车的外观、配置等方面进行了升级。新轩逸不仅车身增加了50mm，而且前进气格栅也经过了重新的设计，酷似新一代天籁。另外，新轩逸车型（除入门级1.6EX舒适版外）均配备了自动开闭前大灯，保证了消费者在行驶时的安全性。

新轩逸

新轩逸的尾部设计依然饱满圆润，牌照架上方和下方的镀铬亮条，使这款车的豪华性有所提升。另外这款车的车灯颜色则为红白相间，提升了车辆在夜间行驶的辨别性。值得一提的是，新款轩逸的高配车型还增加了倒车影像，保证了消费者在泊车时的安全性。

新轩逸

新款轩逸在内饰设计方面与老款相比有了较大的提升，不仅增加了定速巡航和新式全自动恒温空调，仪表盘背景颜色也由原来的白色改为黑色。另外，这款新车的内部依然采用木纹和真皮装饰，提升了整车的豪华感。东风日产新轩逸车型采用了浅色真皮包裹的中央集控方向盘，车载蓝牙免提系统、音响控制键和AD定速巡航系统按键分列左右，这样的设计极大的减少了驾驶者在行驶中低头的频率，从而降低了危险的发生。

东风标致307

东风标致307 首先通过三厢车型在中国取得了成功，有了家底之后，标致才敢于将原版的307引进。听着有点小家子气，但不能否认的，面对最重要的中国市场，国人的“三厢情结”是每一个车厂都不能不考虑的。