最不值得购买车型盘点 【组图】

日产楼兰

指导价：36.58-48.88万

2013年前4月销量：96辆

日产Murano

先不管楼兰是否是一辆好车，至少它的外观设计是非常抢眼的。流线型轿车化的车身轮廓配上夸张的车头造型，让人很容易把它和英菲尼迪FX系列联系在一起。这样的外观设计会让车身看起来比较显小，极动感的外观加上大号的尺寸，这本身就形成了一定的视觉冲击力。只是大多数消费者似乎对它这样的个性设计不怎么买账，难以接受。

楼兰的内饰设计延续了日产一贯的家居风格，简洁大气而不乏豪华感。整体造型和天籁的相似度非常高，尤其是音响和空调控制区基本完全引用了天籁的样式。可以说楼兰的中控台造型是在天籁的基础上增加了更多的豪华元素和SUV的风格进来，同时也多了一份休闲少了一份严肃的感觉。

楼兰搭载了日产的明星发动机VQ35，这台V6发动机最大功率228KW，最大扭力327Nm。被广泛运用于日产和英菲尼迪旗下众多高端车型中，其中就包括国产天籁的顶级版本。尽管型号一致，但是两者调校并不相同，楼兰搭载的VQ35比天籁的功率大了43kw，扭力增加了1Nm。楼兰车重1902公斤，比天籁搭载同款发动机的车型重了将近300公斤，因此实际驾驶起来两车的动力性比较接近。

点评：虽然说楼兰的外观设计颇具个性，内饰和动力水平表现也尚可，可它却没有得到消费者的认可。其实，偏高的定价是它的致命伤，再加上个性夸张的外观，造就了它不被人认可的悲剧。即便是在这个SUV非常火热的年代，像楼兰这样没有一定的竞争力同样不会有好的反响。

华泰B11

指导价：15.27-17.67万

2013年前4月销量：34辆

大家对于华泰这个品牌还是比较陌生的，华泰之前是与韩国现代合作生产SUV车型，之后又推出了首款自主研发的中型车——华泰B11。华泰B11颠覆了传统的设计，类似宾利的外形引来了众人的关注。

华泰B11

虽然B11的推出更多的意义是为了弥补华泰品牌在轿车市场上的空缺，但为了“求稳”，这款先锋车型在尺寸的设定上还是遵循了国人传统观念下以大为美的购车准则。4943mm*1852mm*1511mm的规格参数甚至比景程和帝豪EC8还要大上一圈。

华泰B11共有1.8T汽油和2.0T柴油两款动力配置，其中1.8T发动机是上汽集团使用在荣威550和750上的那款，最大功率和扭矩分别为160马力（118kW）和215N·m；柴油发动机的最大功率和扭矩为150马力（110kw）和310N·m。

变速箱的选配上，无论是柴油还是汽油动力车型都只提供了5挡手动和4挡自动两种方案，在其他竞争车型纷纷推出6挡手动、6挡自动和CVT变速箱时，华泰B11显然已经落在了后头。虽然起始售价并不贵，但考虑到12款车型中的大部分车型价格并算不上便宜，因此4AT显然已经满足不了消费者对轻松驾驶、经济驾驶和平顺驾驶的多重追求。

点评：华泰B11是华泰汽车第一次在轿车领域试水，在很多细节上还需要提高。代表面子的外型、代表时尚的3G娱乐系统和代表动力的发动机上，华泰B11都做的很不错。只是对于一款面向市场的商品，仅有这些面子工程显然很难满足消费者的口味。而其15.27-17.67万的定价也是其致命伤，使得这款本来就是试水的车型没有消费者敢于试手。面对竞争激烈的国内汽车市场，华泰B11的销量一直也很惨淡。

中华骏捷cross

指导价：7.68-10.98万

2013年前4月销量：9辆

中华骏捷cross是在骏捷FRV的基础上于09年推出的一款跨界车型，相比普通版，CROSS版车型的外观要大气一点，视觉上也颇具运动感。不过这一切并没有改变颠覆它的命运，依旧博不到消费者的喜爱，2013年前4月的销量只有区区9辆，可见这款车差不多已经被消费者忽略了。

骏捷cross

作为一款跨界风格的车，前后保险杠处的银色装饰护板必不可少，骏捷CROSS也不例外，特别是尾部的护板面积很大，看上去也更加狂野。车身下缘采用黑色大包围，对于防止一些小的擦碰也有很高的实际作用。

与个性的外观相比，骏捷Cross在内饰上似乎并没有体现出什么特点，呈现的一派典型的轿车化风格。不过其粗糙的做工与众多优良品质的自主车型相比，已经显得有点格格不入了。

骏捷CROSS根据变速器的形式有两种动力匹配，手动挡车型搭配华晨自主研发的1.5L发动机，有VVT可变气门正时技术。自动挡车型搭配沈阳航天三菱生产的4A91S全铝发动机，参数上比4A15稍强一点，不过优势不大。自动档车型为4速手自一体变速箱，整体的动力输出较弱，没有任何优势。

点评：虽然骏捷cross的外形设计曾经也获得了不少夸赞，可如今看来这样的设计以及不符合潮流了。另外虽然其价格谈不上贵，可在众多的自主品牌车型中也不占优势，加上定位特殊以及做工、动力不给力，因而这款车如今已经越来越没有市场潜力，想必只有等待改款新车来扭转命运了。

丰田威驰

指导价：8.95-12.39万

2013年前4月销量：216辆

很多人并不能完全接受雅力士的造型，因此三厢版的威驰则成为丰田在国内小型车领域的重要车型，不过，随着众多小型车的轮番登场，威驰的竞争力日渐下降。

威驰

威驰的车身尺寸为4300mm*1690mm*1490mm，是一副标准的三厢造型，它并没有用某些夸张的元素来突出它的年轻和时尚，依然走着丰田的中庸道路，但在柔润饱满的线条变换中将它该有的活力表达出来。

威驰的内饰设计同样有特点，中置仪表在习惯之后也不会有太多的不适应，中控区的造型新颖简洁，看上去还颇有些科技感，在做工方面还是让人挑不出什么大毛病。

威驰搭载了丰田1.3升2NZ-FE发动机，最大功率为86马力，最大扭矩121牛米，具备丰田VVT-i可变气门正时技术，可以保证在不同工况下的燃油经济性。

点评：丰田威驰的指导价为8.95-12.39万，这对于一款合资小型车来说，虽然有点优惠，但价格还是太高了。要知道，这样的价格如今都可以买一辆合资紧凑级车甚至是自主品牌中型车了。因而，这样一款各方面表现都平平，价格又没有明显优势的小车，在当今的市场注定没有多少竞争力。

总结：以上罗列的四款车型，他们的劣势在于要不价格太高要不就是配置动力落后，已经跟不上当今车市的主流水平，因而总体的性价比都不高。对于打算买车的朋友们来说，如果您对汽车不是太了解，那么购车的时候就需要多加谨慎。如果没有特别喜欢的车型，那么不妨选择一个较为大众的车型，而不要挑选这些性价比不高的冷门车型去冒险。