五款2.0排量大空间中级车导购【图】
车型一：日产天籁
厂商指导价：19.08-37.18万
新天籁外观一改往日沉稳低调的风格，更为突出车身线条的力度，前脸采用了目前流行的大嘴设计，整车造型具备较强的冲击力，使它看起来更为动感活力。
天籁的内饰没有表现运动化的意思，更多的是体现着家用车的舒适，和商务的稳重大气。车内采用浅色加桃木的配色方案，色调明快而温馨，会让紧绷了一天的神经不自觉地放松下来。中控大彩屏凹陷在仪表台内，可以遮挡住周围的光线，使屏幕显示更清晰。屏幕前的旋钮控制器很大阻尼均匀，也使空调、音响等操作更简便。
安全方面自然不用过多的担心，ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车/上坡辅助和前排双气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊、胎压监测等设备一应俱全。
天籁是日系三强中最早“C”化的车型，时过境迁现在的天籁虽然在同级别当中并不是最大的，但日产的设计师在空间魔术方面的造诣是有目共睹的，天籁后排的舒适性已经变成其标志性的特点，是其他车型学习的榜样。无论前后排座椅，软硬适中、贴合度很高，完全可以媲美家用高档沙发。而电动调节、座椅加热、通风功能、记忆功能等自然不会缺失。
天籁在动力方面亮点很多，除入门级的2.0L直列四缸发动机外，2.5L和3.5L发动机，都采用V型6缸发动机，全部来自大名鼎鼎的VQ系列，此系列发动机还被装配在GT-R和350Z上使用。变速箱方面天籁是最早使用CVT无级变速箱的车型，所表现出的平顺性和燃油经济性，在同级车型中名列前茅。 编辑点评:新天籁外形属于商务家用兼备的造型，完全没有运动感的成分。内饰表现出舒适的家用风格，宽裕的车内空间让前后排乘客都能找到舒适的座椅，后排座椅堪称同级最舒适，完全可以媲美家用沙发。三款发动机中有两款来自多年霸占全球十佳发动机的VQ系列，强劲有力，配合CVT变速箱，输出平顺连贯。新加入的CARWINGS系统，功能强大，同时也提高了驾驶员的安全性。
车型二:本田雅阁
厂商指导价：18.68-34.28万
雅阁大家都很熟悉了，在中国销售好几代的车型，受到人们的广泛欢迎，尤其是在我国南方地区，雅阁是同级别中的第一选择，在销售排行方面，雅阁曾多次蝉联销售冠军，除日本地震时期，月销量都在一万台以上。外观上雅阁带有明显的本田家族特征，动感流畅，又不会显得过于圆滑。虽然在定位上雅阁应该走沉稳路线，但内饰的设计却十分梦幻，科技感很高，无论外观内饰雅阁都能代表本田公司最新的设计思路。动力方面厂家主推2.0L和2.4L车型，虽然亮点不多，但实际的行驶感觉却很顺畅，提速方面表现得也很好，就算是2.0L发动机也不会出现小马拉大车的情况。
编辑观点：雅阁作为日系三强之一，各方面表现的非常均衡，整体偏向于舒适。外观上最新改款的前脸造型，融入了些许运动风格，与思铂睿(报价 图片 参数)有些相似。内饰造型没有变化，加大了桃木覆盖区域，将车内档次少许提升，但只有两个车型提供黑色内饰，对于日益年轻化的消费群来说有些少。动力方面与老款车型没有变化，但整体表现平顺连贯。
车型三：现代索纳塔八
厂商指导价：16.69-24.99万
第八代索纳塔采用全新的流体雕塑设计，车身长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm，轴距为2795mm，与主流中型车的数据标准十分吻合。动力方面提供了2.0L和2.4L两款发动机，缸盖和缸体都采用铝制材料，并且具有DVVT双可变气门正时技术。其中，2.4L发动机最大功率132kw，最大扭矩231Nm。与其匹配的是一款6速手自一体变速器，这款变速器是现代和起亚家族的当红产品，在实际表现中平顺性和换挡时间方面还都不错。此外，第八代索纳塔还为使用者提供了EC0经济模式提醒功能，以此告知驾驶者在何种情况下行驶是最为节能的状态。
编辑观点：第八代索纳塔告别了老气沉闷，取而代之的前卫、运动，接近两米八的轴距确保了车内每个成员都拥有奢侈的空间。高配置低价格的路线一直都是韩系车的主打路线，索纳塔亦不例外，前后排座椅电加热、全景天窗、通风座椅换挡拨片等高端配备一应俱全。在编辑部一致认为第八代索纳塔是目前家用车性价比最高的车型之一。
车型四：东风悦达起亚K5
厂商指导价：15.98-24.98万
起亚K5的前脸沿承了“DESIGN KIA”的家族风格，刀锋式前大灯与虎啸式进气格栅相连，形成一个半圆形的造型，整体看上去非常的犀利，也很独特。尾部造型简洁饱满，黑色下扰流板配合粗壮的单口排气管，看上去非常动感。
车身侧面，倾斜的后窗线条与略微上扬的动感腰线完美汇合，凸显出动感活力；彩虹弧线般的顶棚镀铬条从A柱滑向C柱，优雅(报价 图片 参数)延伸至车尾，而略显精练稳重的轿跑式车尾，融入修长飞翼后组合尾灯，给人以蓄势待发的视觉张力；加之天使眼般LED后组合尾灯的点缀，更显独特美学的感性风格。K5的长、宽、高、轴距分别达到了4845mm、1835mm、1455mm和2795mm，超长的轴距赋予其极为宽敞的内部空间。这个数据在中级车中已经属于中上游水平。
K5纯黑内饰所营造出的效果非常理想，中控台的皮革缝线和极具魅力的造型让人俨然进入了一辆标准的德国车内，而中控台的设计却十分大胆。中控台的整体角度稍稍向驾驶员方向呈9.6度倾斜，非常人性化的设计。白色冷光仪表盘上黑底白字非常清晰自然，透过中央彩色液晶行车电脑，可以直观地了解到车内的各种信息，总体来说K5的内饰给人完全不同的感受。
动力方面，K5搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机，2.0L、2.4L的最高输出功率分别达到了163马力和174马力，拥有同级别车型中卓越(报价 图片 参数)的动力水准。再配合双CVVT(气门正时连续可变)及VIS(可变进气歧管)技术，不仅加速更迅猛，还提高了燃油经济性和排放性能。
车型点评：韩系车近年的进步有目共睹，外观上虎啸式前脸让车辆充满了力量感，流畅的车身造型带出些许运动感。内饰同样带有运动的成分，中控台向驾驶者一侧倾斜，简洁的操行手感很好。后排的舒适度说是同级最高也不为过，首先空间非常宽裕，其次后排出了加热、独立出风口这样的设备外，还有单独的多媒体控制系统。动力总成在同级自然吸气发动机中科技含量很高。 东风悦达起亚K5是目前最便宜的B级车之一，除了品牌的劣势之外，似乎没有什么理由排斥这么一款性价比颇高的家用车。
车型五：一汽马自达6
厂商指导价：17.08-19.98万
2011款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。
马自达6的车身达到了4670/1780/1435mm，2675mm的轴距不算太大，不过其内部空间表现还是不错的，前后排坐满5个人也不会拥挤，横向和纵向空间能够让人满意。座椅的舒适度同样出色，侧向的包裹也能对身体进行很好的固定。此外，前排座椅附带三组记忆功能。
和外形一致，马自达6的内饰设计给人很运动的感觉，它也遵循了传统的马自达家族设计，钢琴面中控台装饰，设计得很低的座椅，以及很“骨感”的三辐方向盘，都透露着运动的味道。它的细节部分能体现出日系车的贴心，例如所有的空调出风口设计成圆形，可以随意的调整出风方向。
马自达6将配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。最重变的一点是，VVT技术的运发动机用大幅度地降低了发动机的噪声。
车型点评：马自达6的价格定位介于A级车和B级车之间，算上市场优惠，它的售价已经下探到了14万元区间，可以说是B级车的身价卖到了A级车的价格，性价比非常之高，这对于讲究实惠的中国家庭来说具有很大的诱惑力，车的尺寸、品牌、性能在那摆着，想不心动都难。
全文总结：通过上述五款车型的市场行情来看，价格优惠都在3万元以上，终端指导价已经接近紧凑级车型，性价比方面表现非常不错。享有大空间，充沛动力的同时更具备性价比优势，虽然车型上除了起亚K5外，其他四款车的历史都比较悠久了一些，但在2.0排量车型中依然保持不错的销量。
