试驾MINI COUNTRYMAN【组图】
低速表现：油门敏感路感清晰
MINI COOPER S COUNTRYMAN可以说是“史上最凶的MINI车型”：拥有一颗MINI家族中最强大的1.6L涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，官方百公里加速为8.3秒。和MINI的其他兄弟车型相比，COUNTRYMAN这个“大块头”由于车型和自重的原因，百公里加速成绩要比普通的COOPER S慢上1秒。
实际的动力表现究竟如何，要试过才能确切感受。当天上午提车后，我们便开着刚刚洗完澡的COUNTRYMAN前往试驾地点。由于正值周一，路上的车流量很大，我们还很不幸地选择了一条大修中的主干道……看着前方时走时停的车流，还有改道的路线，还真有点担心这台“乡下佬”能否吃得消。
看来又是我们多虑了。对付车流的办法就是紧随，关键是看车辆的起步反应。这款COOPER S COUNTRYMAN的油门反应令人信心十足，稍用力踏，发动机便会响应你的动力需求，带动车辆平稳起步，即使是女士驾驶也能很快地掌握油门力度。只要你能保证与前车的安全距离，完全可以无视后车催促的喇叭声，他们还没响喇叭，我们已经紧跟前车往前走了。
在应付车流的同时，还要注意改道的走向。这些绕开工地的临时道路弯位多多，经过时既要控制车速，也要控制转向，既考验车辆的反应能力，又考验乘员的承受能力。还好， COOPER S配备ALL4四轮驱动系统，在应对弯道时的稳定性可以让人放心，同时也能保证入弯与出弯阶段的车速差距不会相差太大；偏向硬朗的悬挂也不会让人产生甩来甩去的感觉，即使入弯过晚，大幅度修正方向时也能将侧倾感尽力抵消。当然，还是需要你能接受那些很直接的路感传递，硬梆梆的路感可不是谁都能接受得了。
高速表现：能让你踩油门踩上瘾
终于熬过这段拥堵路，驶上环城高速了。一来到开阔路段，憋了很久的COOPER S COUNTRYMAN可以放开脚步奔跑了。驶入快车道，深踩一脚油门，转速到达1500转左右时，变速箱迅速做出降挡反应，爬升至2000转时，涡轮介入工作，发动机的叫声马上提高分贝，不仅声音到了，推背感也随之而来；继续加大踩油门的力度，动力随传随到，转速表指针十分配合地往高转速区域爬升，誓要将加速表现与驾驶者的触觉视觉想融合，让你相信COOPER S COUNTRYMAN的野性凶悍并非浪得虚名，这油门踩着真的会上瘾。
要想深入体验COOPER S COUNTRYMAN的提速过程，建议还是选择手动模式。COOPER S配备了换挡拨片，左减右加，在高速上超车尤其管用：准备超越前车时，减档准备，将转速拉高后果断加档绝尘而去，COUNTRYMAN这家伙跑起来的话准让追赶者感到无奈，难怪它的广告语会叫做“开溜”。
对了，COUNTRYMAN清晰的方向指向性也帮了大忙，只需转动很小的角度就能完成变线。对于高速行车来说，尽量少打方向盘是保证安全行车的重要一环。
等等，就算是在高速路上，也不能太放肆，毕竟安全第一。看看我们的COUNTRYMAN，已经跑到接近130km/h了，再跑就要为交警创收贡献一份力量了。在确认路面情况安全后，我们让COUNTRYMAN冷静下来，缓踩刹车，将车速降到100的水平，转速也回落至2500转区间，匀速状态在路面上前行，遇上慢车时再野性一下将其超越。1.6T的发动机应付高速公路，足矣。
加速与刹车测试：
到达试驾场地后，COOPER S COUNTRYMAN仅仅休息了一个小时便被我们拉到直道上测试。经过来时路上的初步体验，大家都对这台搭载在COUNTRYMAN 身上的1.6T发动机的加速表现十分感兴趣。虽然这款发动机在MINI其他车型身上也有应用，但出现在一个大家伙身上实属首次，大家其实已经预料到COUNTRYMAN的加速表现理论上不及那些小身板的兄弟，心理上也有所准备。
得了，即使COUNTRYMAN是MINI家族目前为止身型最大的车型，但与其他SUV车型相比，它还是属于“迷你”级别，在外人眼里同样是一副小身板，用1.6T发动机带着它走，表现再差也不会差到哪里去。
我们对COOPER S COUNTRYMAN进行了四组加速测试(手动模式与D档模式各两组)，平均成绩为9.225秒，与官方数据8.3秒有一些差距。当然，这里面有一些客观因素存在，比如我们测试时刚好遇上下雨前的大风天气，风速对车辆加速有较大影响，仍能取得这样的加速成绩，还是可以夸奖一下野性的COOPER S。
跑得起也要刹得住才行。看看COUNTRYMAN的18寸大脚板还有那铁灰色的刹车钳，刹车成绩应该不会差到哪里去吧?三组100公里至0的刹车距离测试下来，平均成绩是30.52米，出色的刹车成绩也证明了我们的预测还是挺靠谱的。
绕桩中的COOPER S COUNTRYMAN看上去似乎很轻松。偏硬的悬挂让它在桩阵中出入自如，侧倾幅度并不大，再加上四驱系统的有力支援，嗯，闲庭信步说的就是这种境界。
体验小结：经过一天时间的体验，我们一致认为，真把MINI COOPER S COUNTRYMAN当作性能小钢炮去使，还是有点不足，毕竟1.6T发动机的动力表现与真正的小钢炮车型相比差距还不小，而且良好的通过性并不是小钢炮车型的必备条件。MINI能够推出这样家族史上实用性最强的车型，也表明了MINI对于潜在用户的发掘力度正在加大，对于那些喜爱MINI但又顾忌旁人异样眼光的男性消费者们来说的确是一大福音。因此，把它当作一件大玩具就好了，喜欢MINI车型，而且又不差钱的朋友，就抱它回家吧，不能说它是最好的车，但你买了它之后，肯定不会后悔。
