高品质安全自主中级车导购【组图】
凤凰汽车导购 自主品牌车型的销售主力大都集中在小型车以及紧凑车级别上，在几年前虽然曾推出过东方之子、F6等定位于中级车的产品，但在市场上的实际表现都比较平庸。随着市场的日趋成熟，消费者在选购时对车辆的考量也越来越全面。
近两年自主品牌也纷纷推出了新一代的中型轿车，在综合表现上更贴合用户的需求，在安全等级上也丝毫不逊色于合资品牌。此次就为大家推荐几款比较实用的自主品牌中级轿车，不仅在动力和配备上比较全面，而且在C-NCAP碰撞测试中也都获得了五星的好成绩。
上汽荣威 荣威950
厂商指导价：18.89-31.99万元
最高优惠幅度：6万元
上汽荣威-荣威950
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作为一个历史并不悠久的自主品牌，荣威一直坚守着高端精品的路线，从之前的350、550和750，其价格定位始终略高过大多数自主品牌，甚至与一些合资品牌都可平起平坐。按照荣威的命名规律，950的定位将高过略显老迈的750，从而担任起荣威轿车全新旗舰。
看到荣威950第一眼，就会对这个大家伙产生几分好感：相当豪迈的车身尺寸在精心处理的细节映衬下，不仅显得稳重，而且具有自主品牌轿车少有的精致与高级感。在修长的车身下，荣威950采用横向辐条的镀铬中网、很大的前灯罩组成一个颇有气势的前脸，既保留了大尺寸中级车应有的气派和尊严，而且线条的把握也很符合东方人的审美习惯。
车身长度接近5米，超过1.8米宽度和2837毫米的轴距让荣威950毫无疑问的成为中级车中的大块头，其实它更适合被归类到B+级，因为它的尺寸已经快要迈进中大型轿车的行列，即便面对众多经过加长处理的中级车，荣威950的霸气感依然会胜出一筹。
车尾部分的设计略显保守，作为商务用车，这种稳重的气度永远都不会过时。衔接两侧尾灯的镀铬饰条、四出造型的排气管努力营造出尊贵的感觉。尾灯的内部设计很有创想，但为什么没有采用当下流行的LED技术呢？
环绕一体式的中控和仪表台带来很有艺术感的车内氛围，驾驶员被紧密围绕的感觉会产生莫名的安全感，大斜度的中控台虽然似曾相识，但荣威950通过独创的控制中心转移了大多数人的注意力。荣威950的仪表布局平和而雅致，夜间整齐的白色按键背景灯虽然不算特别绚丽，但工整低调的环境对于商务用车也没什么不好。
前排的空间对于绝大多数人来说都是绰绰有余，因为荣威950的坐垫非常宽大，它不太强调包裹感，而是让人放松的姿势深陷其中。
后排的空间足够宽敞，应对正式的商务场合不仅能让乘客放松乘坐，还能通过诸多细节体验，提升对这款车的好感。虽然较高的窗线让后排乘客的视野同样不够开阔，但这对于很多行事低调的商务人士反而成为理想的选择，隐藏在狭窄侧窗和宽厚C柱的保护之下，多出一份神秘和安全感。
荣威950提供三款动力配置，分别是2.0L、2.4L四缸发动机和3.0L V6发动机，与之匹配的均为6速手自一体变速器。作为一款定位较高的中级轿车，特别是考虑到荣威950的大块头和不轻的体重，2.4L发动机和3.0L V6无疑是更好的选择，而2.0L发动机主要起到降低售价门槛的作用。
车型点评：荣威950是目前自主品牌军团的中高级商务轿车中，表现最成熟、性能最完善的。很多人都乐于拿自主产品与合资品牌相比，但荣威950应该可以很自信的面对这种考量，一周的试驾过后，它给人留下的整体印象是：它完全有资格与那些合资品牌肩并肩站在一起。我们对这款车有所保留的仅限于其售价，毕竟与合资品牌相比，荣威950的定价并不会让人感觉到明显的便宜，虽然它用性能表现证明了什么叫物有所值。
广汽传祺GA5
官方指导价：10.58-20.18万元
最高优惠幅度：1万元
广汽乘用车-传祺GA5 p>
10.58-20.18万车友论坛>>
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作为广汽的第一款自主中级车，传祺在各个方面表现的稍显平庸，不过在中国，平庸可不见得是一件坏事。传祺的最大的倚仗便是强劲的动力和运动的底盘，而且采用成熟技术进行二次开发的传祺，也最大限度的保证了在技术方面的可靠性。随着其产品线的扩充，如今车型名称也改为传祺GA5。
采用阿尔法罗密欧166平台技术的广汽传祺，在外观上却走的是日系的风格，当然这也与广汽和日系两大厂商的密切合作有关。整车设计偏向公务的中庸风格，车身设计的唯一亮点是飞翼式的前发动机格栅，不但使前脸更加的有层次感，而且将传祺的大气展露无疑。2013款车型的变化只要集中在前脸，全新造型的前格栅凸显了家族式设计，前保险杠与前雾灯分离，整体造型大气时尚。
广汽传祺的内饰设计没有像外观那样采用过多的线条，而是通过颜色的变化来体现出内饰的层次感，整体设计非常的简约。设计风格上是采用日系非常温馨的家居设计，看上去非常的亲切。银色中控搭配桃木的装饰条，使整个内饰看上去更加的端庄和成熟。
广汽传祺在车身尺寸上保持在中级车的平均水平上，但其一向善于挖掘空间，因此传祺的空间依然显得很丰富。前后排腿部空间很宽裕，不过后排头部空间稍显不足，整体表现在同级别车中属于中等水平。虽然车身尺寸上不占优，不过在后备箱的空间上还是十分充足的，较大的开口和平整的设计使得在放大件物品的时候也很方便。
动力上，除了原有的1.8L动力之外，新车将首次搭载自主研发的2.0 DCVVT（智能连续进排气可变正时技术）发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩为187Nm；在扭矩提升的同时，油耗将有所降低。对于性能有更高追求的车主，还可以选择搭载1.8T涡轮增压发动机的车型，最大功率达到130KW，峰值扭矩为237Nm。
车型点评：作为广汽自主品牌的首款产品，传祺GA5有着很多可圈可点的地方，比如源自阿尔法罗密欧166的平台，比如广汽多年的日系品牌合资经验，都让传祺成为了自主品牌中型车的代表作品。丰富的配置和动力选择也是自主品牌高性价比的一贯优势。
北京汽车绅宝 绅宝D70
官方指导价：13.98-21.58万元
最高优惠幅度：暂无优惠
北京汽车绅宝-绅宝D70
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一直以来，自主品牌的中级轿车都在遵循大空间、高配置的路线，但在动力、驾驶性能方面，似乎总是让人感觉与合资大鳄们存在着些许差距，那么这台继承了瑞典萨博衣钵的新车，能不能给自主品牌打入一记“强心针”？我们就来看看这款既熟悉，又陌生的绅宝吧。
近些年全球汽车都在朝着越做越大的方向改变，到了中国往往还要加上个“L”，绅宝也迎合这种需求，在萨博9-5的平台基础上将轴距增加52mm，达到2755mm，这样就达到当前主流中级轿车的水平。4861mm×1820mm×1462mm的尺寸也足够撑得起场面，端庄、得体而且不失稳重感，“大车”的气质自然有所体现。
内饰的整体气氛具有更高的原创度，整车给人的精神面貌与萨博9-5已经大不相同。值得欣喜的是，绅宝的内饰风格与外观风格比较统一，给人的感觉都是稳重而硬朗、采用直线、棱角配合的手法，突出坚毅、冷静的驾驶环境，相信会更容易博得男性用户的认可。
空间方面，绅宝的原型车曾经是属于“大车”的行列，如今又加长轴距，体现到乘坐空间方面也有足够底气，前后排的空间都令人满意，尤其是平直的车顶，保证了前后排乘客不会感到压抑，能体验到那种“大车”才有的轻松、宽敞的空旷感。
后排座椅的支撑并不如前排那样来的明显，从三个独立头枕的设置看，它也考虑到中间乘客的舒适性。不过后排独立空调出风口的设计比较另类，采用了单一风向设定的导风口，假若后排多人乘坐，难免会有顾此失彼的情况。
动力系统部分，绅宝D70分别搭载最大输出功率177马力、峰值扭矩240N.m的1.8T涡轮增压发动机，204马力峰值扭矩290N.m的2.0T发动机以及250马力350N.m的2.3T发动机。而与之匹配则为一款5速手自一体变速箱。
车型点评：对于普通用户群体，它却会让人感觉有点小执拗、小偏执，但它仍是一款足够有吸引力的车型，尤其是在强调性能和驾驶感的市场中，自主品牌的话语权并不多，而绅宝的到来有望改变这个局面。
一汽奔腾B90
官方指导价：13.98-19.98万元
最高优惠幅度：1.2万元
一汽奔腾-奔腾B90
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作为一款自主车型，奔腾B90采用了马自达睿翼的平台技术，车身尺寸为4860/1812/1472mm，轴距达到了2780mm，比睿翼超出了55mm。同时在外观上进行重新设计，大气稳重不失运动风格，而全新的LED日间行车灯、沉稳大气的盾牌式前进气格栅，以及车身诸多动感的线条也给这款车型增色不少。
此外，16寸的铝合金轮毂搭配205/60R16规格的轮胎，加上车尾灯的镀铬条装饰，并匹配后视摄像头以及4个倒车雷达探头，为驾驶提供了安全保障。
在内饰上，这款新车可以说是下足了功夫：全系标配真皮多功能四向调节方向盘、倒车雷达、行车电脑显示屏、中控台7寸TFT屏、MMI人机交互系统、USB接口、CD播放机（支持MP3/WMA）、6扬声器系统等。而在高配车型上则配备了定速巡航、前泊车雷达、倒车影像系统、前排电动座椅加热及调节、GSP导航系统、蓝牙/车载电话等配置。
而在配置方面，奔腾B90也是可圈可点。新车安全配置标配了制动防抱死系统（ABS）、电子控制辅助制动系统（EBD）、左右/侧面安全气囊、电子驻车制动、发动机电子防盗等配置。另外高配车型还配备了牵引力控制系统（TCS）、电子稳定程序（ESP）、胎压报警及智能钥匙一键启动系统（PKE）等，作为一款中级车型来说，这已经完全足够了。
动力方面，奔腾B90将提供两种动力组合，分别是型号为CA4GD1的2.0升及CA4GD3的2.3升两款发动机。其中2.0升最大功率为108kW/6500rpm，峰值扭矩为184Nm/4000rpm；2.3升排量最大功率为118kW/6500rpm，峰值扭矩为207Nm/4000rpm。传动方面匹配的是6速手动以及6速手自一体变速箱。
车型点评：作为一款定位于自主中高端的车型，奔腾B90的上市不但将使得奔腾品牌的产品线更加丰富，同时也为消费者提供了更多的选择，希望自主品牌能够继续努力，在品牌、设计研发以及质量等多方面下功夫，缩小与合资品牌的差距。
吉利汽车 帝豪EC8
官方指导价：9.98-20.98万元
最高优惠幅度：1.25万元
吉利汽车-吉利帝豪EC8
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吉利帝豪EC8是我们目前能感受到的最高级的帝豪车型，说它是旗舰一点不为过。首先就是车身尺寸，EC8拥有超过4.9m的车长和1.83m的车宽，很多人在看过它之后都会误认为这是一款与奥迪A6L接近的车型。的确，仅从长宽高的围度来看EC8已经达到了中大型车的水平，但2805mm的轴距却依然处于中级车的范围之内。
外观看起来显大，也跟其造型有不可分的关系，尤其是很霸气的车头。与帝豪徽标形状相似的盾形格栅，在镀铬装饰下显得比较高档，同时也进一步加宽了车头横向的视觉效果。上方带有明显弧度的大灯，由于灯罩整体较大的尺寸显得过于憨厚、敦实，与现在流行的狭长造型略有不符。
EC8的内饰设计并没有给人很新鲜的感觉，从仪表盘、方向盘到中控台都是中规中矩的造型和布局，整个中控台并不是完全中央对称的，而是略微向驾驶员一侧倾斜以便于操作。车厢内饰的用料和做工还是让人满意的，除了座椅、门板内侧等实用的真皮之外，处于成本考虑也使用了一些塑料部件，但触感都是比较柔软细腻的。
旁人仅从外观上能感觉出EC8的大来，而对于开或者坐这辆车的人，一旦要进入车内时，车身宽大的感觉更加明显。拉开车门就能体会到，无论前排或后排车门的长度都很大，并且开启的角度都接近90°，极大地方便了上下车的过程。尤其是对于后排的乘客，完全打开车门后，身体进出车厢都不会有明显的阻隔，身体动作自然流畅，这一点给人非常好的乘用感受。
帝豪EC8搭载了吉利自主研发的GeTec发动机，排量分别为2.0L和2.4L，其中2.0L发动机最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩186N·m/4000-4500rpm；而2.4L发动机最大功率达到了119kW/5700rpm，最大扭矩220N·m/4000-4500rpm。除5速手动变速器外，还提供了DSI 6AT自动变速器。
车型点评：对于帝豪EC8这样一款自主研发的中级轿车，它在内外的设计上做的比较到位，起码在架势上有了高档车的样子，这也就是我们说的有派头，甚至在一些人眼中它的级别要比实际所处的更高一些。而在细节之处，还有待改进的地方，比如驾驶姿势调节等，这方面是接下来吉利有必要努力提高的地方。
长安睿骋
官方指导价：10.98-20.08万元
最高优惠幅度：暂无优惠
长安汽车-长安睿骋
10.98-20.08万车友论坛>>车系频道|实拍图片|评测文章|参数配置|最新报价
长安睿骋给人的感觉并不像一款自主品牌车型，其大气且具有现代感的造型设计，确实比很多自主品牌车型看着更为顺眼。外观不再是中庸沉闷，动感时尚的前脸、流畅的腰身设计、沉稳的尾部线条……无论从哪个角度看上去，睿骋都是在运动中。
睿骋融合当下汽车潮流趋势，轮廓线条流畅而圆润。中网采用盾形设计，搭配三横条式宽幅格栅，从格栅延伸至引擎盖上的两条突出线条更是凸显整车的力量感，钣金的接缝与细节处理上还是很匀称的，漆面光泽度也较原来车型有所提高。流畅的高腰线设计，强烈凸显车身的层次感。睿骋紧贴时尚潮流而不失尊贵的外形设计，令人印象深刻。同时，外后视镜还集成了LED转向灯功能，整体线条设计很飘逸。此外，全系车型均配有后视镜电动调节及加热功能，从这些人性化的配置也可以看车长安汽车厚道的一面。
长安睿骋内饰采用两种配色，1.8T旗舰型为全黑色，其余车型均为黑米双色内饰颜色搭配，整体感觉很有现代简约风格，不会像很多自主品牌家用轿车采用的米色内饰那样显得中庸老气。中控台略微突出的设计很有新意，深色木纹装饰板的使用也为车内质感提升了不少档次，多媒体与空调控制区布局清晰明了，操作也很便捷。
在乘坐空间方面，中等身材的成员将前排座椅调至最佳驾驶姿态，头部空间可以获得一拳的余量，肘部以及膝部表现也很不错；同样的体验者来到后排，前排座椅保持不变，头部有一拳的距离，而膝部则有超过两拳多的余量。遗憾的是，睿骋后排座椅并不支持放倒功能，这也在空间拓展性方面受到限制，还好宽大的后备箱在满足家庭使用上并不存在太大问题。
动力方面，长安睿骋将提供1.8T和2.0L两款动力供选择，但先期上市的车型仅推出1.8T车型。该款代号为JL486ZQ2的发动机，最大功率可达130kw，峰值扭矩可达240Nm。传动部分，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。
车型点评：长安睿骋是长安汽车首款自主品牌中高级轿车，现在政府积极响应启用自主品牌车型，这款长轴距的大空间车型，或许非常符合国内消费者的喜好。
