盘点那些车界中你一定不知道的世界之最

说到百公里加速最快的车，估计有不少人都会往那些超跑上去猜想，但据统计，在各大汽车品牌厂商中制造出的车里面，一辆用于参加2013年派克峰登山赛的标致208 T16赛车，被选中为百公里加速最快的车辆(非专业直线加速赛车)。基于208打造而来的208 T16 Pikes Peak登山赛车采用了大量夸张的空气动力学套件打造，同时极大的改善了赛车的高速行驶稳定性。

208 T16 Pikes Peak赛车装备了一台3.2L V6发动机，最高转速7800转，与之匹配的是六速顺序换挡变速箱，而整车车身也通过大量的碳纤维材料打造。208 T16 Pikes Peak拥有875马力的动力输出，同时整车重量仅仅为875千克,相当于每千克的重量相等于1马力。如此的比例让他在0-96千米每小时的加速时间仅用1.8秒，从静止加速到240千米每小时也仅需7秒。

百公里加速最慢的车，是英国老牌汽车厂莫里斯(Morris，MG汽车的前身)制造的Ten series M。该车搭载了一台1.1L的直列四缸发动机，最大功率38马力，最大扭矩65牛·米。搭配4速手动变速箱，百公里加速为71.1秒。

现在MG公布以成为英国著名的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名。MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。MG品牌曾得到英国名流们的喜爱，多次被选为首相座驾，一度成为英国皇室的御用豪华越野车和罗马教皇的御用专座。

全球最快的汽车非“寻血猎犬”莫属。寻血猎犬是由英国的众多不同领域的人士共同建造的汽车项目。主要是为了激发英国小学生对科学的兴趣，并激励从事科学、技术、工程和数学工作的年轻英国人做出突出的业绩。“寻血猎犬”项目负责人理察·诺贝尔（Richard Noble）是个在1970到1980年代就已活跃于陆地极速纪录挑战界的名人，曾经在1983年10月4日，驾驶一辆高速挑战车“推进二号”，创下相当于1018.7公里/小时的陆地极速记录。

寻血猎犬的超音速汽车，搭载是英国“台风”战斗机所使用的劳斯莱斯EJ200喷气式发动机，与一架纳莫混合火箭发动机和550马力的积架V8增压发动机，组成的三位一体的超强混合动力。）“寻血猎犬”的速度高达1600公里/小时，最大功率为135000匹马力，相当于180个一级方程式赛车的功率。研制者希望它能够创造世界陆上速度纪录。

阿波罗月球车（Lunar Roving Vehicle）是美国波音公司和通用汽车联合研制的，其中通用汽车的防卫研究实验室负责提供车辆的行动装置（发动机、悬架和车轮），而波音则负责提供航电系统。阿波罗月球车在月球上执行过3次巡视任务。

阿波罗月球车的动力系统是由四个轮子独立驱动，每个轮子上的直流电动机最大功率为0.25马力，并使用了两块36伏(V)总容量242安时(AH)的氧化银电池，续航里程96公里(理论值)。整车最大功率总共1马力，是现在功率最小的车辆。

由通用汽车公司旗下的特雷克斯公司设计生产的Terex 33-19 Titan(泰坦)卡车，泰坦卡车主要目的是在北美地区的矿山服役，作为样品车只生产了一辆。泰坦20.1米长、7.8米宽、6.9米高，人站在它旁边仅有轮子的一半高。

它使用了一台排量为170升的16缸柴油发动机，最大功率3348马力/900rpm，因此被选为具有最大排量的车辆。但由于其运行的费用太高，已于1990年退役，现在放在加拿大的不列颠，哥伦比亚的Sparwood市作为一个旅游景点供游人观赏。

英国汽车厂Peel制造的Peel Trident和Peel P50是世界上发动机排量最小的车，它搭载了一台49cc单缸二冲程发动机。这两辆小车采用前2轮后1个车轮的设计布局，虽然在安全上还有所疑虑，但英国政府却同意了这辆汽车的合法上路权，曾经还在TOPGEAR节目中试驾过。

Peel P50有3个车轮（2前1后），采用后轮驱动。搭载的单缸、二冲程发动机位于座椅下方，排量为49ml，可输出最大功率为3.3075kW，油箱容积为8L，最高车速可达61km/h。该车配备了3挡小型变速器，换挡杆位于转向盘的左边，油门和制动各分布于左右两侧。由于没有倒挡，若需要倒车时，只能下车去手推。

提到最节省燃油的车，可能大家首先会想到是混合动力车型。大众推出的XL1车型是目前最省油的汽车。具有全封闭底盘和后轮的第四代XL1，风阻系数仅为0.189，搭载了一台最大功率48马力的0.8L双缸柴油发动机，百公里平均油耗为0.92L。

这款新车将搭载插入式混合动力系统，总续航里程可达500公里。这款XL1车长3.8米，车宽1.66米，尺寸小于Polo，而且采用了Coupe的设计和鸥翼车门，并拥有嵌入式的后轮毂，以及基于摄像机的后视镜。在内饰设计上，这款XL1原型车采用了更为传统的座舱设计，之前的车型展示的是一前一后的座椅设计。

特雷克斯泰坦(Titan)33-19矿山车，在拥有最大排量的基础上，它顺理成章的成为了燃油消耗最大的车辆。泰坦33-19的油箱容积约为5900升，百公里油耗达到了惊人的1187升柴油。不过，即便如此之高的油耗，它的续航里程也是可观的。

也许因为某种形式的压迫和自卑，特雷克斯独自发展出一个3轴驱动车，可以牵引350多吨的载重物。16缸的机车引擎的最大功率3348马力/900rpm额定载重318吨，车箱容积168立方米。

现在选出的是车身最高的车辆，也许看到这里的朋友已经可以猜到大概是什么类型的车了。没错！这种拥有巨大车身尺寸的基本上都是那些矿山重卡。入选的是美国特雷克斯－尤尼瑞格 MT6300，该车车高达到了7920mm。

特雷克斯－尤尼瑞格 MT6300拥有世界第一的载重量，达到了363t（400美吨），动力配置达到惊人的3800马力。该系列同样采用的是交流电的传动系统，有MTU/DDC 20V4000和Cummins QSK78 2种柴油发动机配置可供选择，（功率分别为 2610kW和2796kW），轮胎为56/80R63或更大的59/80R63。