奔驰宝马奥迪车阻尼片均存一级致癌物【图】
据央视网报道，国家质检总局3月15日刚刚公布的2012年汽车产品缺陷信息投诉情况显示，除了变速器、气囊、轮胎等质量问题之外，车内异味目前已经成为了车主投诉最为集中的问题之一，原因则是车内的阻尼片造成。中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚介绍，奔驰、宝马和奥迪车上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽车配件商所说的那样是沥青做的。值得一提的是，国内宝马车内使用的阻尼片早已被德国宝马弃用了20年。
阻尼片的作用是驾驶时降低车内噪音，国外规定阻尼片必须为高分子树脂材料制作。而国产奔驰，宝马，奥迪为了节约成本，均违法使用剧毒的70号沥青制作阻尼片，每车用量约15公斤，面积约3.5平方米。这些伪劣沥青制阻尼片均为无证经营的作坊生产。
据调查，使用环保的高分子树脂制作降噪阻尼片，与使用沥青制作，每车只能降低成本200多元人民币，但黑心的厂家为了区区200元，不惜损害消费者健康。而使用伪劣沥青阻尼片，奔驰，宝马，奥迪三家车企，累计在“阻尼片”上节约成本近亿元。
根据抽样测试的结果显示，北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5的阻尼板均含有沥青。经相关权威检测机构进行检测：在太阳晒后，这些紧附在汽车钢板内侧的“阻尼片”会散发出甲醛，苯，TOVC等强烈致癌物。超出国家空气质量标准30多倍！专家指出，这很可能是车内臭味来源，而且是一类致癌物。
这些气体对胎儿具有强烈致畸形作用，已经导致部分消费者新生儿先天畸形。
据了解，从2012年9月份开始，北京、上海、南京、苏州、杭州、广州、深圳、成都等地陆续出现奔驰车主的集中投诉，车主普遍反映花了近四十万元购买的北京奔驰C级轿车，车内臭味难闻，而且有的车异味持续了两三年甚至更长时间。由于长期处于这样的车内环境，很多车住都出现头晕、咳嗽、嗓子疼等身体不适症状。
对此，有汽车业内专家介绍，在轿车车厢这个相对密闭的狭小空间里，存在着很多可能散发出刺鼻气味的载体，例如座椅中的皮革以及发泡海绵，仪表板、车门内衬板等塑料材质的配件，车顶毡、脚垫里含有的化纤成分，以及生产过程中要大量使用的各种粘结剂，这些载体中可能危害身体健康的气体最常见的是甲醛、苯等有机物。
从2012年9月份开始，北京、上海、南京、苏州、杭州、广州、深圳、成都等地陆续出现奔驰车主的集中投诉，车主普遍反映花了近四十万元购买的北京奔驰C级轿车，车内臭味难闻，而且有的车异味持续了两三年甚至更长时间。由于长期处于这样的车内环境，很多车住都出现头晕、咳嗽、嗓子疼等身体不适症状。
多位车主将问题源头指向了北京奔驰C系轿车，称车内长期存在刺鼻难闻的异味，车厢内空气污染严重。
奔驰车主金先生反应称：“路过垃圾箱旁边的那种感觉吧，有感觉以后我也做过一些处理，比如说像换换空调滤芯啊，然后去做做空调系统大清洗之类的，可是这个问题其实后来一直没有解决。”
金先生驾驶奔驰C200两年时间里，经常出现咳嗽、头晕乏力等身体不适的症状。做了体检后，他被告知自己的双肺出现了肺纹理增多的现象，医生说，这一现象在和他同样年纪的人群里很少出现。
据报道称，类似的因为驾驶奔驰汽车而出现身体不适的例子很多。车主王女士出现手指肿的症状；王先生和骆先生的妻子也因为车内这难闻的气味出现身体不适。
问题究竟出在哪里？
据称，虽然车主们的车体内饰都已经拆的只剩下个外壳了，可是仍然会闻到怪异的臭味。原来，问题出现在一个叫阻尼片的零部件。央视记者咨询汽车材料研究专家后发现，这种被称为阻尼片的东西，贴在车体钢板壁上是为了起到减震降噪的作用。所有小轿车里都安装有阻尼片，奔驰、宝马也不例外。
对六个随机送检的阻尼片样品检测后发现，奔驰C级、E级，宝马3系、5系，奥迪A6、Q5果然和专家推断的结果一致，均含有70号沥青成分。
据汽车业内专家介绍，目前在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料，或者橡胶(22470,185.00,0.83%)材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。专家指出，奔驰、宝马、奥迪这些进口品牌车国产后，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。
据专家测算，2012年全年，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪三大品牌的轿车销售总量约65万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可产生总计九千七百万至一亿三千万元的利润。(中新网汽车频道)
中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚介绍，奔驰、宝马和奥迪车上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽车配件商所说的那样是沥青做的。值得一提的是，国内宝马车内使用的阻尼片早已被德国宝马弃用了20年。
令人吃惊的是，作为高品质轿车的代表，宝马竟然也成为车主投诉的对象。
北京的宝马车主谢先生，他的宝马520i是2005年华晨宝马生产的第一批车。当时，他听说第一批国产的华晨宝马5系车质量能与进口车相媲美。然而，让人想不到的是，这辆总共花了50多万购买的豪华车，在使用至今的七年多时间里，持续释放着奇怪的臭味，家里人坐车后都感觉身体不适。经过与4S店多次沟通协商，查找原因，到后来甚至把全车的内饰件都一一拆除了，也没有找到车内异味的来源。
对此，有汽车业内专家介绍，在轿车车厢这个相对密闭的狭小空间里，存在着很多可能散发出刺鼻气味的载体，例如座椅中的皮革以及发泡海绵，仪表板、车门内衬板等塑料材质的配件，车顶毡、脚垫里含有的化纤成分，以及生产过程中要大量使用的各种粘结剂，这些载体中可能危害身体健康的气体最常见的是甲醛、苯等有机物。
医学专家也指出，一般的新车在使用的头两三个月内存在少许异味一般不会对人体造成明显伤害，但是，如果当难闻的有害气体在车厢里存在两、三年，甚至像宝马车主谢先生一样，车内异味存在的时间长达七年之久，就必然会对人体健康造成不同程度的伤害。
面对几百名车主投诉的是同一个问题，自己家的宝马车里有难闻的臭味，他们怀疑车里空气污染严重，那么，一直标榜自己重质量、重服务、重信誉的宝马又是如何处理车主投诉的呢？宝马车主谢先生与4S店打交道的经历更加波折。
谢先生称，“泡沫换了以后，还是有味道，只是没有那么强烈了，可是换了以后大概过了一年时间，它那个味道又开始浓起来了，那我就不知道究竟是哪的问题了。现在你别跟我提宝马两个字，你一提宝马两个字我心里就犯怵，大街上我都不愿意看到这个宝马。然后德国说给我，他们说总部，4S店说它做不了主了，到总部说给个说法，给我一句话说没问题，我们这个没问题。首先啊，4S店就给我里里外外就为了这个味道，修的这个钱，加上我自己到外边去修的，就是老去做桑拿、清洗，然后除味，总共等于就为这个味道，我搭进去十几万块钱。”
另据央视报道，沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种对有害物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心(IARC)，早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。(中新网汽车频道)
