什么叫负值轮毂 有何好处【组图】
轮毂被称为车辆的脚，想必一定对车辆的性能影响举足轻重。实际上也是如此。如何对这四只脚进行改装呢？下面我来讲一讲比较初级的轮毂改装方式。
首先，我们要了解一下轮毂的各方面信息：
在此图下部的中间位置可以看到偏位二字，偏位对于轮胎、轮毂性能的发挥以及车辆整体性能的影响起着至关重要的作用。因为偏位影响着轮间距，从而一定程度上左右着车辆的稳定性以及轮胎的抓地性。偏位的定义是轮毂中心参考面与轮毂受力面（安装面）之间的差值，单位是毫米。
当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲），此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）。正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是，负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。
如果非常喜欢一款轮毂，但是它却没有相应的偏距怎么办？没问题！我们可以用偏距垫片或法兰来解决这个问题。但在使用这两种工具调整偏距的时候最好换装高强度的固定镙栓。否则有可能因镙栓负荷过大而造成断裂。
左：偏距垫片 右：法兰
最后，我们再来说说另外一个非常不起眼，但却十分重要的小部件——气门嘴。气门嘴有很多种：
左：普通气门嘴 右：轻合金气门嘴
上述是两种比较常见的气门嘴。气门嘴本身并没有太大性能上的差别，结构也基本一样。主要的区别就是轻合金气门嘴性能更稳定更不易老化，但动辄百元左右的价格也让一般人难以接受。
还有一点不得不提的就是气门嘴越短小越好，尤其是越野车。笔者就曾在外出越野的过程中遇到过气门嘴被刮坏，轮胎泄气的情况。
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