印度塔塔NANO领衔 全球最便宜车型大搜罗

    笔者曾经做过一篇《6款市售最便宜微型车推荐》的文章，其中列举了国内市场可以买到的最为廉价的车型，不过在了解自己的同时我们还应该放眼全球，看看各国人民的汽车消费都处于哪种水平。这其中自然包括曾经收购捷豹、路虎的印度塔塔公司推出的NANO，但除它之外您还能说出几款呢？下面，笔者将为您一一列举。

为了尽快满足各位网友的好奇心，笔者在下方已经提供了文章中出现的所有车型名称以及在当地的售价信息（注：文中所有价格均以换算为人民币），其中可能最吸引眼球的还要数咱们众泰汽车生产的江南奥拓了，虽然没有摘得榜首的桂冠，但从自身品质上来讲它要明显强于塔塔的NANO。

NO.1

车型：塔塔NANO

地区：印度

售价：1.27万元（折算为人民币）

塔塔NANO在被冠以全球最便宜汽车的称号后便一夜成名了，其最低1.27万元的售价对于很多消费者而言具有强大的“杀伤力”，至少在国内我们还找不出与其价格相当的产品。但当你接过该车的配置单时，也许会改变之前所憧憬的一切。

首先从动力配置来看，该车搭载了一台0.6升发动机，最大功率仅为24千瓦，最高时速为95公里/小时。目前为止看起来还不错，至少我们还可以得到一个比较经济的用车费用。好，我们继续往下看。

在NANO的中控台上我们找不到空调系统、收音机，甚至连雨刷也只有一支，与它们命运相同的还有副驾驶一侧的后视镜。除此之外，NANO还没有助力转向、没有防侧撞保护横梁、没有保险杠。并且为了便于组装，厂商还使用黏合技术替代传统的焊接技术。总之就是一个字：省。

点评：虽然塔塔NANO将汽车的价格压到了无人企及的地步，但是从车辆自身的素质来看，其在安全性等多方面还有很大的提升空间。不过如果只是为了选择一个价格便宜可以遮风挡雨的交通工具的话，NANO也算是比较称职的。

NO.2

车型：众泰江南TT

地区：中国

售价：1.88万元

这款车的外形几乎与曾经风靡一时现在依然可见度极高的长安铃木奥拓完全相同，因为它其实就是当年的江南奥拓，在日本铃木奥拓的族谱里它属于第二代车型。至于那段四个奥拓同时开卖的历史，笔者在这里就不过多介绍了，有兴趣的朋友可以搜索一下。

[江南TT 1.88-2.58万]

不论是方向盘还是副驾驶手套箱上侧，我没有发现一个“AIRBAG”标记。另外，什么ABS+EBD就不用想了，只能靠自己点刹来得到同样效果了。动力方面，它使用了一台最大功率为36马力的0.8升3缸发动机，并且与之匹配的传动系统是4速手动变速箱，这样的搭配只能说是刚刚够用。

点评：在比塔塔NANO贵出6000元的情况下，却在车身结构以及众多配置方面超出了前者，所以从整体而言还是咱们国内的江南TT在性价比方面表现更佳。

NO.3

车型：Seaz Oka

地区：俄罗斯

售价：4.90万元（折算为人民币）

作为俄罗斯国内久负盛名的一款国民小车Oka拥有悠久的历史，远在苏联还没有解体之前它就出现在大街上了。直到后解体之后，由俄罗斯境内的两家汽车研究单位Seaz与ZMA联合开发的全新一代Oka诞生。

该车在动力方面拥有0.8升、1.0升以及1.3升三种选择方案，经过全新设计的外形依然保持着老款Oka原有的方正风格。并且还配备了一台5速手动变速箱，让其驾驶体验得到了大幅提升。

点评：在价格方面，Seaz Oka显然已经与前两名不在同一级别了。不过在世界范围内的知名度相对较低。

NO.4

车型：Faw F1

地区：墨西哥

售价：4.63万元（折算为人民币）

名字看起来很陌生，但是在看过图片后相信您一定会恍然大悟的。没错，它就是国内天津一汽生产的夏利。该车目前在国内市场还拥有着非常大的保有量，曾经为出租行业付出了巨大贡献。在引入到墨西哥之后，它在外形设计上并没有发生任何改动，还是那副亲切的样子。

[夏利 3.38-4.58万]

该车也搭载了一台直列3缸1.0升发动机，最大功率为39千瓦、峰值扭矩为77牛·米。在主要参数上与国内保持一致。

点评：在价格上FAW F1与国内的夏利高配车型相当，但由于相关资料较少，一些诸如做工及具体配置等信息还不得而知。

NO.5

车型：铃木奥拓

地区：日本

售价：5.61万元（折算为人民币）

在日本本土最新一代的奥拓和国内还是有很大区别的，第七代奥拓车全车材料使用了高张力轻型钢板，进一步减轻了车身重量，同时第七代奥拓使用了无级变速器（CVT），保持采用二轮驱动。在售价方面，它与国内销售的长安铃木奥拓非常近似。

国内的奥拓车型使用了一款3缸引擎，排量为1.0升，并且最大功率和峰值扭矩分别为52千瓦和92牛•米。传统系统还是由比较常见的5档手动变速箱来构成。在被动安全配置方面该车有所增加，并且像ABS+EBD这种常见的电子辅助设备也悉数登场，可见真是一分钱一分货啊。在操控方面，奥拓使用了电动转向助力系统，理论上它还可以为燃油经济性做出一定的贡献。

[奥拓 4.49-6.29万]

点评：作为一款经典车型而言，奥拓几乎成为微型车中的标杆车型。虽然与国内的奥拓车型相比在材质等方面有了些许提升，但几乎持平的售价还是比较厚道的。

NO.6

车型：达契亚 Sandero

地区：欧洲（除俄罗斯外）

售价：6.29万元

Santero最早于2007年在巴西发布，采用了更为潮流的两厢设计，而且车身造型也融入了更多的时尚元素，显得年轻且富有活力，较Logan呆板的造型进步不少。Santero的长宽高尺寸分别为4.0米、1.80米和1.60米，较时下标致的紧凑级尺寸稍小，不过由于宽度达到了1.8米，其横向空间相当可观。由于采用两厢设计，Santero的后备箱容积仅有320L，不过在放倒座椅之后，这一数字猛涨到1200L。

动力方面，Santero提供1.6L发动机，并分有8气门和16气门两个型号。其中8气门的1.6L车型最高功率为64kW，其平均油耗仅有7.6L。两款车型还提供一款1.5 DCI柴油发动机，后者能输出55kW的最大功率，油耗更是仅有5.3L/100km。

点评：该车在设计上符合时下年轻人的喜好，并且堪称“杀手”级别的售价也是令众多消费者动心的终极理由。

NO.7

车型：大发 Sirion

地区：新西兰

售价：7.82万元（折算为人民币）

这台大发Sirion采用了一台体积精巧的1.3升直列四缸发动机，最大动力输出为87马力与122.4N.m，比起现今动力过百匹水准的小型车，Sirion的动力数据并不算抢眼，然而，在仅940kg的轻盈车身重量协助下，多少弥补了动力输出的差距。

点评：大发Sirion就是这样一款综合实力不俗的小车，再配合非常优惠的价格其收到了当地消费者的欢迎。

NO.8

车型：雪佛兰Aveo

地区：美国

售价：8.07万元（折算为人民币）

雪佛兰乐风作为通用主打经济型车市场的车型，在品牌影响力和售后服务上都要比同级别车型有一定优势。在配置上，雪佛兰乐风除了全系配备双安全气囊以外，还拥有同级别罕见的前排侧气囊配置，在安全防护性方面比同价位的车型都更为优秀。

[爱唯欧 8.18-11.18万]

并且其还拥有常见的ABS+EBD电子主动安全系统，遥控钥匙、车内中控锁、行李仓遥控、电动调节外后视镜，4门电动车窗，CD支持MP3/WMA，带AUX接口的影音系统等也是一应俱全。

点评：而目前国内用来取代乐风的三厢版爱唯欧已经上市，乐风也随之停产，无论是从设计上，还是驾驶乐趣上，爱唯欧都完完全全彻彻底底的进了一大步。

总结：随着各国国情的不同，在汽车消费领域也是不尽相同的，尤其是在发展中国家与发达国家之间，这种差异更是明显。并且在二手车市场成熟发达的地区，这些便宜的小车也同样会受到排挤的冲击，所有存在即是合理，我们不能因为某款车型的相对“简陋”就对其产生偏见。