新好男人成功坐标车型导购【组图】

高性价比中级SUV--国产奥迪Q5

作为中国市场上最成功的豪华品牌，奥迪每一次出手都会对国内车市的未来发展产生及其深远的影响。在本次广州车展上，奥迪带来了自己的国产中级SUV车型Q5，它也是国内首款国产豪华SUV。

数据出色，一直是奥迪车型的特点，此次推出的新成员Q5同样不会例外。4629mm、1880mm、1653mm的长宽高和2807mm的长宽高，让它拥有不错的身体条件。2.0TSI发动机的最大功率和扭矩更是达到155kw/4300～6000rpm，350Nm/1500～4200，配备7速S tronic双离合变速箱，它可以在8.6s完成0～100km/h加速。作为一款入门级中级SUV，这样的数据已经足以用漂亮来形容。

依靠超高的国产化率和良好的配套体系，国产Q5给出了37万元起这样一个亲民的价格，这个价格甚至比采用相同发动机的A4L2.0T运动版(42.38万元)还要便宜。用不到40万元买辆个头不小的奥队SUV，Q5的性价比真的不低。看着汉兰达在市场上的受宠程度，Q5若交出月销5000辆的成绩您千万不要感到意外。Q5成为中国市场上销量最大的豪华SUV，已经不存在任何悬念。

大排量硬汉--雷克萨斯GX460

销量不断下滑，让雷克萨斯在中国市场打起了十二分精神。两款价格高的有些离谱的ES240，当然不能帮助它度过难关。此次广州车展上的唯一全球首发车--GX460，是笔者所看好的，因为它具备了“忽悠”消费者的条件。

外形和尺寸是国内SUV消费者所看重的。虽然从级别上看，GX460只是一款中级SUV，但用肉眼来判断，它要比宝马X3、奥迪Q5等车型强悍许多，这让它很容易在消费者那里留下“大块头”的第一印象。看看参数，4805mm、1885mm、1885mm的长宽高和2790mm的轴距，虽然谈不上出彩，但也足以满足要求，而且它还采用7座设计，更会让不少消费者觉得这车不小。4.6L V8发动机，则在恰当的时候提高了GX460的身份。218kw/5500rpm的最大功率和438Nm/3500rpm的最大扭矩配合6速自动变速箱，完全可以满足消费者对公路性方面的需求。雷克萨斯车型一贯丰富的配置，更是早以让消费者眼花缭乱。适应式可调悬架系统(AVS)、预碰撞安全系统(PCS)、主动牵引力控制系统(A-TRC)、上坡辅助控制系统(HAC)、自动爬坡控制系统(Crawl Control)、自适应雷达巡航控制系统(ACC)，没有个把小时，普通人很难脑清楚这些东西都是什么。

据悉，雷克萨斯GX460的国内市场售价很可能低于100万元，虽然相比其35.4万元的北美市场售价高出许多，但这并不代表它缺少竞争力。百万元左右的购车预算，虽然可以买到Q73.6、X53.0L、卡宴3.6L等大型德系豪华SUV，但这些车的发动机排量不及GX460却是一个不争的事实。回顾当初ES350从宝马5系、奔驰E级口中夺食的那一幕，今天的GX460若用相同的方式分走Q7、X5的份额应该不会让人感到意外，因为它具备了很多国内消费者看重的元素。

最便宜的劳斯莱斯--劳斯莱斯古思特

虽然在本次车展上，劳斯莱斯的入门级车型古思特既非首发也非上市，但笔者还是将它提了出来，因为这是它首次以量产车的身份参加国内大型车展。399万元起的售价，虽然放在其它品牌身上已经足以用天价来形容，但放在劳斯莱斯身上却只能算是“白菜价”，因为它比幻影618万元的起步价格便宜219万元，用这些省下来的钱居然还能买辆最新款的宝马750Li。

虽然古思特只是劳斯莱斯家族的入门级车型，但在性能上可是一点都不含糊。6.6升V12双涡轮增压发动机最大功率420kw/5250rpm，最大扭矩780Nm/1500rpm，配合8速自动变速箱，从0~100km/h加速只要4.9s。无论是最大功率、扭矩还是加速时间，古思特都要领先于幻影。5399mm、1948mm、1550mm的长宽高，3295mm的轴距，古思特完全配得上自己的大型豪华车身份。

售价338万元的宾利欧陆飞驰是劳斯莱斯古思特的直接竞争对手。这对昔日的姊妹车如今却要在大众、宝马的掌控之下捉对厮杀，只能让人感叹市场的无情。虽然宾利通过几次大型车展的天价车树立了自己的品牌形象，但劳斯莱斯在顶级豪华车市场的号召力决不会比它差。从两个品牌背后站着的靠山来看，宝马也会比大众更容易被富豪们认可。

宾利、劳斯莱斯相继推出低端车型是福是祸，现在下结论还为时尚早，但以笔者的观点，这并非是件好事。虽然它可以获得暂时的销量提升，但对品牌形象的伤害却是无法估量的。中国的国车红旗就因那些所谓的小红旗而走向没落，虽然劳斯莱斯、宾利的历史沉淀非红旗可比，但它们“堕落”的方式却有些相似，只不过是它们的步伐更小一些。就品牌发展而言，迈巴赫坚持走高端的做法，似乎更值得宾利和劳斯莱斯借鉴和学习。

高性价比豪华中高级车--奔驰E200

虽然上一代国产E级在中国市场并不成功，但这并未影响到奔驰对国内豪华中高级车市场的信心。继新E300于今年7月国内上市之后，奔驰又在此次广州车展上推出了E200、E260两款车型。低排量车型的推出，让新E级的价格门槛进一步降低，这也大大提升了它的市场竞争力。

新E200配备的1.8升CGI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率和扭矩为135kw/5250rpm、270Nm/1800～4200rpm，与5挡手自一体变速箱配合，其0~100km/h加速时间仅为8.6s。作为一款入门级中高级车，这样的动力表现已经足以让人满意。就实际动力表现而言，它已经超越了宝马523Li直逼525Li。

售价48.8万元，奔驰给新E200定出的价格并不离谱，这是一个比肩国产523Li的定价。若与售价46.8万元的雷克萨斯ES240豪华型相比，我们甚至可以用超值来形容。同样都是原装进口车，虽然ES240在配置上稍占上风，但新E200在安全性、动力性、品牌形象等方面都有着不小的优势。从车型级别上看，新E级是全球公认的豪华中高级车标杆，而ES系列只是一款中级车，级别的差距也让新E200的后排空间更加宽敞。

进口奔驰中高级车与雷克萨斯中级车一个价位，新E200具有极高的性价比。看着之前雷克萨斯ES系列在市场上的热销程度，我们有理由期待进口新E级的月销量突破1000辆大关。

新好男人的选择--宝马5系GT

宝马5系GT是辆什么车？不少朋友在看过真车之后发出了不同观点。有人说它是轿跑车，有人说它是休旅车，还有人说它是豪华轿车。三种不同的声音在反应出5系GT交叉风格的同时，也传递着另外的一个信息，那就是这是一款多功能豪华车。

看过5系GT，笔者最切身的感受就是，这是一款为顾家新好男人准备的车。3070mm的轴距，带来了比肩7系的后排腿部空间；1559mm的车高，让它的头部空间比传统轿车更为充裕；两段式尾门和可以在440L～1700L间变换的行李箱容积，让它具备了旅行轿车的实用性。对于家庭来说，这显然是一部非常实用的5座车。

满足家庭需要就要放弃自己对驾驶乐趣的追求吗？当然不会，因为5系GT属于宝马。入门级的35i车型虽然仅仅配备了一台3.0L发动机，但其通过双涡轮增压的帮助，最大功率、扭矩分别达到225kw/5800rpm、400Nm/1200～5000rpm。在它的驱动下，这款车身长度接近5米、自重超过2000kg的大块头只需要6.3s就可以完成0～100km/h加速。8速自动变速箱，相比之前的6速在性能方面更是有了明显提升。在目前的宝马品牌车型中，除了5系GT之外只有旗舰车型760Li采用这款变速箱。

售价88.6万元，5系GT的起步价格并不低，但如果你想到它拥有7系的空间、跑车的运动性和旅行车的实用性，是不是可以接受这个价格呢？如果宝马能推出3.0L自然吸气版本5系GT，并把价格降到70万元左右，我相信会有更多的人开心。