汽车界的传奇外挂巴博斯一刀一百级很宽宽

2018-01-25

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文章简介：梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)是世界知名的德国汽车品牌,1886年1月卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车,并获得专利,几乎同时,奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒也发明了世界上的第一辆四轮汽车.从此,世界发生了改变.1926年6月,戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司,以梅赛德斯-奔驰命名的汽车正式出现,并从此以高质量.高性能的汽车产品闻名于世.除了高档豪华轿车外,奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家.目前,梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团(Daiml

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)是世界知名的德国汽车品牌，1886年1月卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得专利，几乎同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒也发明了世界上的第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车正式出现，并从此以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。目前，梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团(Daimler AG)旗下公司。

BRABUS同AMG不同在于，AMG已经划归奔驰自己所有，所有AMG的改装车已经进行批量生产了，而BRABUS是属于一家经过奔驰原厂认可的专业奔驰改装厂，BRABUS已经创造了多项原厂车改装的性能记录。奔驰只是它的一个产品，所有戴姆勒-克莱斯勒的产品都可以经由BRABUS进行顶级的改装。 BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生创建于1977年，现已跻身为全球最大的汽车改装厂商之一。比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS后来者居上，一年改装的奔驰车有80000余辆。BRABUS的改装不是简简单单的在原车基础上的高性能改装，它的改装是不惜工本的。尽管不是奔驰的子公司，但BRABUS却是奔驰Smart的御用改装厂，全世界所有的Smart变形车都出自BRABUS之手。

全新2016款巴博斯50GR宽体之星,磅礴大气的外观设计突显巴博斯SUV家族的硬派实力，镶嵌巴博斯双B徽标的进气格栅，搭配带大尺寸进气口的巴博斯运动型前包围，辅以带智能照明系统的复式氙气大灯的点缀，营造出运动与优雅兼具的前脸观感。从前杠穿过两侧前后轮眉一直延伸到车尾部的宽体之星套件，加宽车身两侧8厘米，设计浑然天成;配合巴博斯22寸“铂金版”Monoblock G锻造轮毂，彰显饱满动感的车身线条;车尾巴博斯扰流顶翼的增加更是全车设计的点睛之笔。

巴博斯后保险杠配上漂亮的一体式扩散器，与巴博斯的运动型四出排气系统形成了绝好的搭配。另外还配有后扰流顶翼，连接在车尾门上。之所以称其为经典，是因为它的整体式设计不仅考虑到了目前人们的审美，也考虑到了未来人们审美的趋势。随处可见的巴博斯内饰方面的高品质内饰更烘托出车内的运动氛围，巴博斯精致的双B徽标可以在铝合金脚踏板、可发光迎宾踏板、天鹅绒脚垫，甚至是小小的门锁柱上看到!

稍微突出的扰流唇是用航空材质制成的，从远处看来就像是鲨鱼鳃一样，从车的整体效果来看，稳重又不失动感，也是车身侧面的点睛之笔，并且能够在时速达到160km/时，给车前部增加100kg的下压力，再加以配合巴博斯独特的中网设计的前杠，就像一只无形的手牢牢地按住车头一样，使车前部紧紧地贴在地上，在高速行驶下，车辆也不会发生车身发飘，操纵不好的情况，有效地改善了高速行驶时车辆前轮转向的精准性和稳定性。

巴博斯的轮毂及轮胎：奔驰S350原厂前后轮均配备255/45 R18尺寸轮胎，来到38S身上则微升一寸用到19寸，并且前后轮改为使用不同尺寸、前轮不变后轮加宽的设定。铝合金运动型轮毂强度高坚固耐用，质量轻节省油耗，散热好使刹车盘及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会，而且让巴博斯显得动感十足。巴博斯的轮胎采用的是德国的马牌轮胎。

2016年4月25日，Smart FortwoBRABUS和SmartForfour BRABUS版在北京车展上正式亮相。和其它BRABUS版的车子一样，Smart Fortwo/ Forfour BRABUS版同样拥有更加运动的车身包围，最吸引人眼球的当然是双出排气管口，这是能让人一眼看出它和普通版本有所区别的部分。

巴博斯的大脚猛兽Brabus 500G 4x4²，外观内饰全面碳纤维升级，4升V8双涡轮增压发动机，最大功率500马力，最大扭矩710牛米，百公里加速6.9秒，极速210公里/小时。车身高度2.3米，离地间隙都快接近半米了，最大爬坡度100%，涉水深度1米，中国区售价518万。

当你第一眼看到这台梅赛德斯-迈巴赫S600时，也许仅从车头或者车尾看过去，很难分辨出它与常规的奔驰S级车型的差别。的确，梅赛德斯-迈巴赫S级是由现在W222的奔驰S级长轴距版衍生而来，看上去更像是一台"超豪华S级轿车"。此次梅赛德斯-迈巴赫S级先期上市了S400 4MATIC和S600两款车型，其中入门的梅赛德斯-迈巴赫S400 4MATIC的市场售价为143.8万元，顶级的梅赛德斯-迈巴赫S600市场售价达到了288.8万元。

梅赛德斯-迈巴赫S600前部的进气格栅使用了给奔驰S600专属配备的三条双横幅设计，只有C柱上的双M徽标以及车尾的"MAYBACH"尾标提醒着你它的与众不同。它的轴距比起普通版的奔驰S级长轴距车型还要长了200毫米，而这一尺寸全部增加在了车身的后部。在同等级别的车型中，梅赛德斯-迈巴赫S级拥有的3365毫米的轴距，比起劳斯莱斯古斯特还要长了70毫米，更比宾利慕尚长了99毫米。

外观方面：在日内瓦车展上，豪车巴博斯备受人们的关注。其中巴博斯G800更是为车展增添了点睛之笔。外观更换了巴博斯套件，前包围设计更加凶悍，加装了多组LED灯条。发动机舱盖中间隆起，采用灰色碳纤维设计。内饰方面：奔驰G500改装巴博斯G800，本来就很硬气的G大汉经过巴博斯的专业定制改装变得更加威猛霸气。一股生人勿近的气势散发开来，这样的钢铁硬汉却有透明一样的天蓝色内饰。外观拒人千里之外，内心纯净无染。

奔驰巴博斯G800黑色中网进气格栅与银色车身形成对比，透漏出沉稳大气风范。与轿车不同奔驰G级的整车好似没有线条，但棱角分明，不论从任何角度看上去他都是匀称中带有棱角。其他方面：巴博斯G800是在奔驰G65AMG那款V12双涡轮增压发动机的原车功率基础上再次升级，最高功率已经达到令人胆寒的588KW(800马力)。最大扭矩已经陡然提升到了1420Nm，百公里加速4秒，单看数据这完全是超级跑车的数据，但是别忘了这可是一款有着2吨重车身的纯越野车。最高时速被电子限速在了250公里。

这是一辆Brabus的六轮G级，奔驰G本来就硬派的一塌糊涂，AMG版的已经达到横行霸道了。AMG自己弄个6x6已经够变态了，然后Brabus觉得口味还不够重，于是各个改装展上流窜的这款霸王龙级别的皮卡到了日内瓦日内瓦。车的前盖就将近1.60米。它的总部位于鲁尔区的腹地Bottrop，邻近 A2 高速公路。除了宽敞的展示大厅外，这家活跃于国际市场的企业还将其开发部和生产部设于此地。巴博斯也是世界上最专业的汽车生产商之一：是德国汽车局认可的汽车生产商，制造了一些像新款巴博斯火箭800之类的令人亢奋的高性能汽车(800 马力 (788英制马力) / 588千瓦，最高时速超过370公里(230英里))。

动力方面，BRABUS ROCKET 900采用了由一台6.3升V12双涡轮增压发动机和电机组成的混合驱动系统，发动机最大输出功率为900马力(662千瓦)，峰值扭矩1500牛米(1106磅-英尺)，电动机最大输出功率为1200牛米(884磅-英尺)。就像我们之前报道的那样(2015日内瓦车展：BRABUS 900马力S级AMG )，新款Rocket 900将V12双涡轮发动机推向了一个新的高度，900马力的最大功率相比原厂增幅超过42%，1450牛·米的最大扭矩也堪称变态……我说过它的0-100km/h时间仅需3.7s，0-200km/h仅用9.1s吗?

奔驰御用改装品牌巴博斯在法兰克福车展上推出了最新猛兽：B63S　700　6×6。这台车改装自奔驰G63　AMG　6×6。这台六轮猛兽就像一台服用了过量类固醇的怪物，可以说它超越了巴博斯过往的标准。尽管动力方面不算太夸张，但光凭这个肌肉澎湃的造型也足够霸道了!

巴博斯B63S　700配备5.5公升V8双涡轮增压引擎，原有的544马力经过改装升级至700马力，峰值扭矩960牛米。最夸张的是，这台重达4顿的六轮怪兽，从静止加速到100公里/小时仅需7.4秒。由于配备了夸张的37英寸越野轮胎，这台车的最高时速被电脑限死在160公里。

你好，巴博斯是一个专业改装品牌的，定位和AMG是类似的，只是巴博斯是独立的，得到奔驰的授权，专门改装奔驰系列车型，并进行销售。在动力方面提升显著，内饰是独立设计的，风格非常运动，在用料方面多采用碳素纤维和麂皮制作，操控度肯定是比原厂奔驰同款车要更优越，价格就不是一个价的了。你能砸那么多钱买一台改装奔驰，油耗就不是钱啦。保养在奔驰店就可以做保养的。安全、舒适性、质量、空间和奔驰是一样的。希望对你有帮助。我建议你买巴博斯还不如买AMG，AMG怎么说都是奔驰公司的属下品牌，保障性相对更高。