小钢炮大威能 奥迪TTS内饰怎么样呢动力输出实测

在同级别入门跑车里，TTS具有非常不错的表现，具有一定的核心竞争力。奥迪TTS展现了奥迪品牌“突破科技，启迪未来”的理念。其中，奥迪TTS所搭载的TFSI发动机，将奥迪的燃油直喷技术以及涡轮增压技术完美地结合在一起。除了输出功率能够达到200千瓦外，这台紧凑型四缸发动机在转速为2,500到5,000转/分时，能够输出350牛米的峰值扭矩。

作为奥迪的入门级跑车，TT展现了优雅而锋利的外观，2.0TFSI发动机200匹的输出功率，6.4秒的百公里加速勉强能迈入性能跑车的门槛。相对于性能，50万左右的售价比对手更吸引人。如果愿意再添15万的话，加强版的TTS会带来完全不同的感受。

2.0TFSI涡轮增压发动机和S-Tronic双离合变速器均在两车的参数表当中，不同的是，TTS的最大功率一栏赫然标注着200千瓦(272匹马力)，扭矩更达到了350牛米，并且在2500-5000转区间有非常稳定的扭矩输出。那么这样强大的动力总成会给TTS带来多大增益呢?

TTS冲出去的一霎那，我们听不到那令人肾上腺激素明显增加的烧胎声，Quattro四驱系统会以极快的速度分配动力输出，使四个轮胎牢牢的咬住地面，瞬间的顿挫感也来源于此。当涡轮增压全面介入的时候，TTS展现出令人热血沸腾的加速感，瞬间加速峰值达到了1.16G，人被死死的按在座椅上动弹不得。指针飞舞过6500转刻度时，排气在身后发出换档时那诱人的声浪，换档速度快的惊人，动力丝毫不减，时速表冲到100公里/小时只是瞬间。经过数次这样的过程后，仪器显示出4.97秒的最快加速时间，你满意么?

除了内饰颜色搭配比较运动化以外，其实奥迪TTS Coupé车内还有很多富有运动激情的设计吸引着我们的。其中在我印象中较深的就是驾驶座前方那个采用平底设计的方向盘(这也是大众、奥迪等性能车惯常的方向盘设计手法)。这个方向盘我比较喜欢的是它的尺寸大小适中，而且真皮包裹的手感非常好。

方向盘采用平底设计除了代表它的运动视觉效果以外，我觉得更重要的是对于像奥迪TTS Coupé这种小车而言能比较好地节省空间。正如有些人喜欢较低的坐姿半躺着睡一样，平底部分省去的小部分空间就能非常好地满足大多数人的使用要求了。另外，不得不提的是方向盘上不锈钢材质的换挡拨片，虽然面积还是有点小，但总的来说随方向盘动的设计还是有着不错手感的。

小保：小保包括换机油格——126.95元

机油——6桶共1，143.36元

工时费500元

共计1，770，00元这是单次小保的费用!

这里要提醒的是当汽车有刮蹭的时候工时费是增加的，这里的工时费只是单纯的保养一项!

上次换进气栅，喷漆，工时费高达1，760，00元!

大保：换三滤，加机油一共是2，300，00元加800元工时费共3，100，00

这是大保的费用!

油耗还可以!TTS在市区跑跑!也就8，9个油!但是一上高速油耗就高了!和自然吸气的发动机正好相反!如果您一直开的是奥迪的涡轮型发动机的车子应该知道涡轮的保养得重要性!尤其是这种加强型的涡轮!尤其需要注意保养和维护!而且车子停稳后不要立即熄火!一定要怠速3到4分钟!再熄火!保证涡轮的温度降下来!动力很强劲!噪音也很大!承载力有限!但是比Z4，SLK好些!买了TTS就相当于买到了奥迪的所有精华!奥迪的精髓都在这部车子上!价位也比较适中!如果在同级别中比较，是非常值得购买的车子!

目前改装清单：

APR 2++程序

英国MILLTEK 76MM管径全段排气+尾段自制直通

KOSEI 锻造轮毂

APR高压油泵

APR RFD程序

KN高流量风格(准备换VWR进气套装)

TTRS德国进口全套包围+尾翼

目前实测成绩0-100KM 3.9秒，0-400米12秒整，附PBOX成绩

刷完程序之后的马力提升还是比较明显得, 猛踩油门的时候感觉动力更足, 毕竟提高了接近20%的马力, 百公里的加速大概可以提高到4.4-4.3秒左右,比原厂提高了0.6-0.7秒. 油耗的话,之前大概在12-13升/100公里, 现在提高到了17升左右的样子, 可能会有些许误差. 操纵性还是非常好的, 包括转弯角度还有行车过程中, 路面状况会比较精确得反馈到方向盘上, 刹车得表现也非常不错, 另外可升降尾翼给平淡的驾驶增添了不少的乐趣~ 说缺点的话,就是因为这款车的设计整体就是把所有的价值都集中在了性能上,内饰上有些单调, 没有很高的科技设备, 包括手动的空调等, 还有就是小排量涡轮增压的通病, 猛踩油门的时候会有一些延迟,不过在挂入S档之后,保持高转数,扭矩完美输出时, 这个问题也就不复存在了.