高保值率车型盘点 买对了车就能越开越值钱
飞度（FIT）是本田于2001年推出的一款全球车型，至今已在123个国家售出超过516万辆，成为名副其实的全球小型车佼佼者。2014年5月29日，定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度革新上市，瞄准充满时尚活力以及追求个性的“85后”新生代群体。
本田飞度这几代产品都有着非常明显的特征：空间大、油耗低而且故障率非常低，所以不少80后90后都会选择它作为自己的第一辆车。热销而且口碑极好的它，在二手车市场简直就是逆天般的存在，一年折旧不足5000（按正常使用来算）。对此有些人甚至说道“买二手飞度的就是钱多的主”，毕竟保值率过高，稍微加一点钱就可以购买新车。
大众polo诞生于1975年，曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。虽然车内空间相对小巧，但是依然让人有将其收归囊下欲望。
大众polo在年轻人眼中还是非常有吸引的，因为市场优惠的关系，大众polo终端起售价不足7万，而在二手车市场上甚至可以看到二手车几乎和新车同价的局面，可想而知这样保值率是有多可怕。但好歹省下一个购置税对不对？花三四千就能开一年，这一下比起租车还要便宜。
日前，2016年全球轿车销量的前10名也正式出炉。在这份排名中，丰田卡罗拉再次问鼎，其领先优势竟然多达31万辆！毕竟Corolla是曾经入选吉尼斯世界纪录的全球车型，这次夺冠实属意料之内，也再度捍卫了其在全球的“神车”地位。
丰田卡罗拉设计风格较为中庸，这种风格使它更能迎合大多数人的喜好，进而可以更快地在二手车市场流出。所以在二手车市场中价位最为稳定的就是卡罗拉这类车型，基本当天上架当天就卖出。对于它自身来说，丰田品牌超低的故障率和低油耗、大空间也是很大一方面原因。
全新奥迪A4L的外观造型既有传承也有创新，在告诉消费者这是一台奥迪A4L的同时，也能让人很明显地感觉到其整体气质的新变化。所以，客观地说，新车的外观设计还是比较成功的，也肯定会赢得时下消费者的审美共鸣。
在B级车中，奥迪A4L的残值率也绝对是神一样的存在，由于今年的大改款，目前市场流通的二手车全部都是老款，但就在老款上市销售的5-6年时间，A4L几乎是烂大街般的存在。豪华品牌、十足的科技感、良好的动力操控以及舒适的乘坐感受，总而言之A4L是一款让人挑不出毛病的车，而且并不大的身材由于停车入库方便广受女性车主的喜爱。
本田思域超高的保值率本身就是一个奇迹，思域Si更是奇迹中的奇迹。相比于同时代的高尔夫GTI和福克斯ST，都没有这样疯狂的价格，究其原因还是因为当时思域Si的发售量非常少，仅仅6800台，真正流通的也就1000多台，完全是供不应求的卖方市场，这也是二手价格炒到如此高的原因，要知道12年前后的C63AMG也才35万左右。如果当时多买几台思域Si，那么发家致富不是梦。
思域Si是很多思域粉心中的一款过渡车，怎么说呢？因为这款车是介于普通思域和思域Type-R之间的一款车。国内的朋友应该很清楚，思域Type-R并没有真正的引入到国内，有一些土豪朋友通过其他途径购买到思域Type-R。不过，这仅仅是小众中的小众，所以广大思域粉更喜欢这款思域Si。
普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。丰田普拉多，正如其在中国的另一个名字“丰田霸道”，不但车够霸道，这保值率也“霸道”的有些吓人。
出类拔萃的皮实耐糟性，将衡量汽车寿命的重要指标——公里数和年份，完全碾压。开了40W公里，照样有人买。市面上即便是08年上牌的普拉多，还敢喊价35W，而且爱买不买，单单能让卖家有这份叫价的底气，足以证明丰田普拉多的实力。二手车保值之王，丰田普拉多当之无愧。
要说SUV里最不要脸的，那就是大众途观，这居高不下的保值率和自信完全不知道从何而来。其实大众途观作为大众推出的第一款SUV，真的是太成功了。尽管造型看起来中规中矩，并没有什么特色，可是它却意外成为了年轻人首选的SUV车型。
途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。大众途观的销售量，基本保持在每月两万台，虽然现在有所递减，但是，正是因为其如此巨大的销售量以及流通性，这才足以支撑着它在二手车市场里高的变态的保值率吧。
作为大众旗下的热产车型，大众帕萨特可以说是一个经典。帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计，也因此为它在各国荣获无数的赞誉。
作为五年保值率高达58%的B级车，大众帕萨特受到欢迎完全是意料之中！帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
东风本田CR-V，说它的特点，没有，说它的缺点，好像也没有。大部分购买它的人，正是选择了它的均衡型！没有短板，无疑代表着它另一种完美。CR-V车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在10-12L/100km之间，空间宽裕，1米8的个头坐进去头部还很宽敞。
空间大，能拉货能车震；底盘高，能过坑能上坑；视野高，能超车能预判；驾驶稳、乘坐舒适，很中庸的一款车，保有量接近百万，稳定耐操就是他最大的优势。除此之外，失窃率高，也是从另一个角度再次证明了这款车备受市场所喜爱。
