男子驾别克遭车祸安全气囊未开 4S店回撞击力不足
如今车也成为我们日常出行必不可少的交通工具，车多了难免会发生交通事故，为减少在事故人对的伤害，人们一直没停止研究车的安全性。车的安全气囊是一项重要的安全设备，然而近日，有媒体报道，一辆别克车遇车祸气囊未开，造成车里人严重伤害。
据了解，事故车主介绍，这辆遇车祸气囊未开的别克车，是刚买不到一年的新车，如今车头严重被撞坏，但安全气囊一个没打开，致头部缝了十几针，还有其家人腿部和胳膊骨折了。
事故是发生在山个月，马先生开车带着一家人去呼伦贝尔游玩，结果在呼伦贝尔发生了车祸。右侧车头凹进一块，左侧车头更是完全陷了进去，车轮变速箱掉了下来。
“当时这个车是我开的，时速100公里吧，对方的车在前面停着，我看导航了，正面撞的，撞完车安全气囊就没开。随后我一打轮，对面过来一辆大车把我撞到沟下边去了，安全气囊还是没开。”马先生说。
遇车祸气囊未开为了弄清这原因，车主不远千里，把已经撞坏了的别克商务车从呼伦贝尔拖回德州，直接放在买车的红旭4S店，不过4S店的说法让车主实在难以接受。“这种前提下，4S店给我的回复说撞击不够，而且撞的位置不对。
4S店一位工作人员说他们在准备协商处理。工作人员表示：“明天12315消费者协会，包括我们这边负责人咱一块坐下来协商一下。”
电子安全气囊(electronic control of safety airbag)安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。是安全气囊系统一个辅助保护设备，它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。
在发生碰撞时，安全气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。
汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。
为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。
汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的。在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。尤其是在侧向碰撞中，如未配置侧安全气囊，主副安全气囊由于不能达到起爆条件不能引爆。
